Pamasangan shock absorber - urang tiasa ngalakukeun sorangan?

Salaku supir, anjeun terang yén nyerep kejutan mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina gantung kendaraan anjeun. Anjeun terang yén pikeun ngajaga kaamanan anjeun sareng kanyamanan nalika nyetir, anjeun kedah merhatoskeun khusus kana unsur-unsur kritis ieu, ngagentos aranjeunna nalika aranjeunna lungsur.

Iraha kedah nyerep shock?

Tujuan utama komponén gantung ieu nyaéta pikeun ngirangan geter nalika nyetir. Nalika nyetir di jalan anu kasar (contona, dina kaseueuran jalan di nagara urang), nyerep kejutan nyerep geter tina panyimpangan ieu, nyayogikeun daya tarik anu hadé ku roda wahana, sahingga nangtung pageuh dina permukaan jalan sareng anjeun ngajalankeun tanpa ngaraos goyang awak mobil.

Pikeun nyayogikeun kanyamanan nyetir sapertos kitu, komponén-komponén kritis ieu dimuat pisan sareng sacara logis kaleungitan pasipatanana sareng lami teuing ku lami.

Kahirupan jasa absorbers shock gumantung kana make jeung model, kitu ogé dina iklim, jalan jeung dimungkinkeun, tapi teu saeutik dina kaayaan operasi. Sacara standar, sababaraha panyerep kejut kualitas anu tiasa dianggo leres tiasa dugi ka 100 km, tapi para ahli mamatahan henteu ngantosan anu lami, tapi kedah ngagentos ngagentosana saatos ngajalankeun 000 - 60 km, sabab aranjeunna mimiti kaleungitan kakuatanna gancang pisan. .kualitas.

Kumaha carana ngartos yén nyerep kejutan kaleungitan sipat-sipatna?

• Upami anjeun ngawitan karaos sapertos mobil ngageleger bari nyetir.
• Upami anjeun nguping sora anu teu ati sapertos ngaklik, ngirining, nyiwit, sareng sajabana di daérah gantung nalika ditikung.
• Upami nyetir anjeun janten langkung sesah sareng jarak marake naek
• Upami anjeun perhatoskeun ban henteu rata.
• Upami anjeun perhatoskeun cairan hidrolik atanapi korosi dina batang piston atanapi bantalan.
• Anjeun perhatikeun salah sahiji gejala ieu, atanapi sadayana henteu kunanaon, tapi anjeun parantos ngumbara langkung ti 60 - 80 km. - mertimbangkeun ngaganti shock absorbers.

Pamasangan shock absorber - urang tiasa ngalakukeun sorangan?

Patarosan ieu ditaroskeun ku sadayana supir. Kaleresan nyaéta ngaganti anu nyerep kejutan sanés tugas anu sesah pisan, sareng upami sahenteuna gaduh minimal élmu téknis, anjeun tiasa sacara gampil nyalira. Prosés ngagantian saderhana sareng relatif gancang, alat-alat anu anjeun peryogikeun dasar sareng anjeun ngan ukur peryogi kahoyong sareng tempat anu betah damel.

Ngaganti hareup jeung pungkur shock absorbers - step by step
persiapan:

Peryogi nyiapkeun sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun ngagantian ieu sateuacanna, sateuacan ngagulung baju baju anjeun sareng mimitian ngagentos bagian mana waé dina mobil.

Hususna pikeun masang nyerep kejutan, anjeun kedah nyiapkeun hal-hal ieu:

• Datar, tempat anu nyaman pikeun damel - upami anjeun gaduh garasi anu dilengkepan sareng lega, anjeun tiasa damel di dinya. Upami anjeun teu acan gaduh, daérah dimana anjeun badé robih kedah datar sareng lega pikeun tiasa dianggo kalayan aman.
• Alat anu Diperyogikeun - Alat anu diperyogikeun leres-leres dasar sareng kalebet: jack atanapi stand, dukungan, sareng sakumpulan rengkuh sareng obeng. Anjeun panginten gaduh sadaya alat ieu supados anjeun henteu kedah mésér nanaon tambahan, kecuali panghapus spring gantung.

Nanging, anjeun ogé tiasa nyéwa mékanika anu anjeun terang atanapi parantos di pusat jasa. Tapi ayeuna sanés perkawis éta ...

Pikeun ngajantenkeun ngaleutikan kacang sareng karat langkung gampang, langkung saé mésér WD-40 (ieu cairan anu bakal ngabantosan pisan anjeun pikeun ngungkulan karat dina kacang sareng baut anu kedah dipiceun bari nyabut nyerep shock)
Alat Pelindung - Pikeun ngagentos nyerep kejut, anjeun peryogi alat pelindung di handap ieu: baju kerja, sarung tangan sareng kacasoca.
Hiji set anyar hareup atawa pungkur shock absorbers - dieu anjeun kudu leuwih ati. Upami anjeun teu acan kantos mésér suku cadang mobil sapertos kitu, langkung saé konsultasi ka mékanika atanapi konsultan anu mumpuni dina toko suku cadang mobil anu bakal ngabantosan anjeun milih merek anu pas sareng modél penyerap kejut pikeun modél mobil anjeun sareng ngadamel.

Nyabut instalasi sareng masang nyerep shock payun

• Parkir mobil dina permukaan anu rata sareng angkat tina kagancangan.
• Anggo pendirian atanapi jack pikeun naékkeun kendaraan supados anjeun tiasa damel kalayan tengtrem. Upami anjeun nganggo jack pikeun kaamanan langkung, tambihan spacer tambahan
• Angkat roda payuneun kendaraan. (Émut, nyerep kejutan sok robih ku pasangan!).
• Angkat selang cairan marake.
• Anggo rengking # 15 pikeun nyabut kacang anu nyepatkeun shock nyerep di luhur.
• Cabut aranjeunna tina pangrojong anu handap sareng angkat babarengan sareng cinyusu.
• Cabut cinyusu nganggo alat panyabutan.
• Ngaluarkeun nyerep shock lami. Sateuacan masang shock anyar, sacara manual ngembungkeun sababaraha kali.
• Pasang nyerep shock anyar tibalik-handap.

Nyabut instalasi sareng masang nyerep shock pungkur

• Angkat mobil kana nangtung
• Leupaskeun roda tukang mobil
• Cabut kandaraan tina nangtung sareng buka batangna.
• Milarian baud anu nahan panyerepan shock sareng buka konci éta
• Angkat kendaraan deui, nomeran sareng cabut baut anu nahan handapeun panyerepan kejutan.
• Angkat nyerep shock ku cinyusu
• Anggo alat pikeun ngaluarkeun cinyusu tina nyerep shock.
• Dieunakeun dina nyerep shock sababaraha kali ku panangan sareng tempatkeun dina cinyusu.
• Pasang absorbers shock pungkur dina urutan sabalikna - sakumaha disebutkeun saméméhna

Nyoplokkeun sareng masang pereser shock hareup sareng tukang henteu sesah, tapi upami anjeun sieun ngalakukeun kasalahan nalika ngagentos, anjeun tiasa nganggo jasa khusus. Harga pikeun prosés pamasangan henteu tinggi sareng dibasajankeun $ 50 dugi ka $ 100, gumantung kana:

• Shock nyerep ngadamel sareng modél
• Mobil sareng modél
• Ieu payun, tukang atanapi MacPherson struts

Naha henteu nunda ngagentos nyerep shock?

Sakumaha nyatet, komponén gantung ieu ngalaman beban anu kacida luhurna, anu ngabalukarkeun sering dipaké. Upami anjeun malire gejala anu nunjukkeun yén aranjeunna kedah diganti, éta tiasa nyababkeun seueur masalah serius, diantarana:

• ningkat dina jarak eureun
• gangguan fungsi ABS sareng sistem sanés dina mobil
• ningkatkeun awak ngagugulung
• anggoan dini tina seueur bagian mobil anu sanés
• Upami nyerep kejutan tos lungse, éta langsung mangaruhan ban, cinyusu, sakabéh sasis, sareng setir mobil ogé.

Naon anu henteu kedah dipopohokeun?

• Salawasna émut yén nyerep kejutan robih dina pasangan.
• Entong ékspérimén atanapi nganggo jinis anu sami ngajempolan
• Nalika ngagentos, taliti mariksa sapatu bot, bantalan, cinyusu sareng, upami diperyogikeun, gentos.
• Salawasna kembungkeun 3 dugi ka 5 kali ku panangan sateuacan masang kejutan énggal.
• Pastikeun pikeun nyaluyukeun ban saatos dipasang
• Pikeun mastikeun pisan yén nyerep kejutan teratur, unggal 20 km. ngajalankeun diagnostik di pusat jasa
• Ngalakukeun pamariksaan visual dina interval anu teratur pikeun mastikeun yén teu aya kabocoran atanapi korosi.

Kusabab komponén gantung ieu henteu langsung kaleungitan sipat-sipatna, anjeun laun tiasa sacara biasa ngabijilkeun langkung nyetir, ningkatna jarak ngerem atanapi sora anu anjeun nguping nalika nyetir. Coba henteu malire bahkan sakedik tanda yén nyerep kejutan kaleungitan pasipatanana. Taroskeun langsung ka mékanika, nyungkeun diagnosis sareng upami éta nunjukkeun yén anjeun ngagaduhan masalah, ngaganti penyerap kejutan dina waktos anu pas pikeun nyingkahan masalah anu langkung ageung di payun.
Upami anjeun henteu yakin pisan kana kamampuan anjeun salaku mékanika, langkung saé henteu ékspérimén, tapi milari jasa atanapi sahenteuna mékanika akrab anu terang persis naon anu dilakukeun.