Pangajaran 2. Kumaha cara leres dina mékanika
eusi
Bagéan anu paling penting sareng bahkan masalah pikeun diajar nyetir mobil nyaéta ngamimitian gerakan, nyaéta, kumaha cara ngamimitian transmisi manual. Dina raraga diajar kumaha jalanna kalayan saé, anjeun kedah terang prinsip fungsi sababaraha bagéan mobil, nyaéta kopling sareng kotak gear.
Kopling mangrupikeun tautan antara kotak gear sareng mesin. Urang moal balik kana detil teknis ngeunaan unsur ieu, tapi sakeudeung nganalisis kumaha clutch pedal jalan.
Posisi Pedal Clutch
Pedal gagang ngagaduhan 4 posisi utami. Pikeun persépsi visual, aranjeunna ditingalikeun dina gambar.
Jarak ti posisi 1, nalika kopling lengkep dileungitkeun, ka posisi 2, nalika kopling minimum lumangsung sareng mobilna mimiti obah, tiasa disebat dianggurkeun, sabab nalika pedalna ngalir dina interval ieu, moal aya kajadian dina mobil.
Rentang gerak ti titik 2 ka titik 3 - aya paningkatan dina traction.
Sareng kisaran 3 dugi ka 4 poin ogé tiasa disebat jalan kosong, kumargi dina waktos ieu kopling parantos aktipitas, mobilna ngalih saluyu sareng pakakas anu dipilih.
Kumaha jalanna ku mobil transmisi manual
Sateuacanna urang parantos ngadiskusikeun kumaha cara ngamimitian mobil, ogé kumaha fungsi kopling sareng posisi mana anu aya. Ayeuna hayu urang nimbangkeun, sacara langsung, algoritma step-by-step kumaha leres dina mékanika:
Kami bakal nganggap yén kami diajar jalan dina jalan umum sanés di jalan umum, tapi dina situs khusus anu teu aya pangguna jalan sanés.
lengkah 1: Pinuh ngaleuleuskeun pedal kopling sareng tahan.
lengkah 2: Kami ngahurungkeun roda gigi anu pangheulana (dina seueurna mobil ageung ieu mangrupikeun gerakan tuas gir heula ka kénca, teras ka luhur).
lengkah 3: Kami balikkeun leungeun ka setir, tambahkeun bénsin, sakitar tingkat 1,5-2 rébu révolusi teras dicekel.
lengkah 4: Laun, lancar, urang mimitian ngaleupaskeun kopling ka titik 2 (unggal mobil bakal ngagaduhan posisina nyalira).
lengkah 5: Pas mobil mimiti muter, lirén ngaleupaskeun kopling sareng tahan dina hiji posisi dugi mobilna mimiti gerak sapinuhna.
lengkah 6: Lancar sacara lengkep ngaleupaskeun kopling sareng nambihan gas, upami perlu, akselerasi salajengna.
Kumaha carana mindahkeun bukit dina mékanika tanpa rem tangan
Aya 3 cara pikeun naék gunung ku pangiriman manual. Hayu urang analisa masing-masing dina urutan.
Metoda 1
lengkah 1: Kami nangtung nanjak ku kopling sareng marake hanjelu sareng peralatan munggaran aktipitas.
lengkah 2: Leupaskeun Lalaunan (hal anu utama di dieu nyaéta ulah kaleuleuwihi, upami henteu anjeun bakal kios) kopling, sakitar titik 2 (anjeun kedah nguping parobihan sora operasi mesin, sareng rpm ogé bakal lungsur sakedik). Dina posisi ieu, mesin henteu kedah digulung deui.
lengkah 3: Kami ngaluarkeun suku tina pedal rem, mindahkeun kana pedal gas, pasihan sekitar 2 rébu révolusi (upami bukitna lungkawing, maka langkung) sareng langsung ngaleupaskeun pedal kopling KECAP.
Mobilna bakal mimiti naék gunung.
Metoda 2
Nyatana, metoda ieu sacara lengkep ngulang awal gerak biasana tina hiji tempat, tapi kajabi sababaraha poin:
- sadaya tindakan kedah dilakukeun ngadadak supados mobil teu gaduh waktos kanggo ngagugulung atanapi kios;
- anjeun kedah masihan langkung seueur gas tibatan di jalan anu datar.
Cara ieu paling saé dianggo nalika anjeun parantos kéngingkeun sababaraha pangalaman sareng ngaraos pedalan mobil.
Kumaha carana nyetir bukit nganggo rem tangan
Hayu urang analisa 3 cara kumaha anjeun tiasa ngamimitian naék gunung, waktos ieu nganggo maraké parkir.
Metoda 3
lengkah 1: Eureun di bukit, oléskeun rem tangan (rem tangan) (girangan munggaran dilebet).
lengkah 2: Leupaskeun pedal rem.
lengkah 3: Turutan sadaya léngkah nalika nyetir di jalan anu datar. Pasihan gas, lepaskeun kopling ka titik 2 (anjeun bakal ngaraoskeun kumaha sora mesinna bakal robih) sareng Lemes mimitian turunkeun rem, nambihan gas. Mobilna bakal ngalih ka gunung.
