Aranjeunna angkat sareng henteu uih deui - 12 merek mobil leungit

Merek mobil ieu parantos lirén ayana dina dasawarsa terakhir. Sababaraha diantarana henteu pati dipikaterang ku masarakat umum, tapi aya ogé anu dikenal di saluruh dunya. Naha urang dugi ka dieu sareng naon anu kami leungit tina panutupanana? Atanapi éta pikeun anu pangsaéna, sabab seuseueurna ampir-hampir ngaleungit? Nanging, kedah diaku aya pengecualian, sabab sababaraha merek ieu ngahasilkeun mobil anu saé.

NSU

Merekna parantos maot salami satengah abad sareng modél pang anyarna nyaéta NSU Ro 80, kalayan mesin puteran 1,0 liter na ngahasilkeun 113 hp. éta teu pisan aslina dina desain. Dina taun 1960-an, merek Jerman suksés ngajual model kompak roda pungkur drive, tapi lajeng mutuskeun pikeun pencét dunya ku mobil produksi Wankel-Powered.

Kaputusan éta ngabuktikeun fatal pikeun NSU, sabab mesin ieu kasohor henteu dipercaya pisan, sareng minat kana kendaraan penggerak roda tukang mulai ngirangan nalika éta. Janten, NSU Ro 80 janten lagu angsa perusahaan anu aya dina kadali Audi. Perusahaan anu kawéntar ayeuna aya hubunganana sareng kagagalan sareng gancang dipohokeun.

Daewoo

Boro-boro aya anu nyangka yén nyekel Korea ageung bakal bangkrut dina taun 1999 sareng dijual sapotong-sapotong. Mobil-mobil Daewoo kawéntar di panjuru dunya sareng diproduksi di nagara-nagara sanés di luar Koréa Kidul, tapi henteuna na henteu sigana matak ngaganggu saha waé.

Modél pangénggalna nyaéta Daewoo Gentra, anu mangrupikeun salinan tina Chevrolet Aveo sareng didamel dugi ka 2015 di Uzbékistan. Ayeuna mobil Ravon dirakit tibatan, sareng di sésana dunya Daewoo parantos janten Chevrolet.

SIMCA

Sakali mangsa, mérek Perancis ieu hasil bersaing sareng pabrikan utama, mawa mobil anu ngajentul ka dunya. Kulawarga SIMCA 1307/1308 ogé ngajantenkeun inspirasi pikeun nyiptakeun Moskvich-2141.

Modél pangénggalna mérek kaluar di taun 1975, nalika SIMCA dipimilik ku Chrysler anu gaduh masalah finansial. Tungtungna, urang Amérika ninggali mérek, ngahirupkeun nami Inggris baheula Talbot dina tempatna.

Sukaraja

Malah dina awal abad ka tukang, mobil kuat sarta bergengsi dihasilkeun dina brand ieu - duanana di Inggris, dimana pausahaan diadegkeun, sarta di Perancis. Dina 1959, pabrik Perancis direbut ku SIMCA jeung merek ieu liquidated ku kituna teu mislead konsumén.

Di 1979, Chrysler nurunkeun nami SIMCA sareng mulih nami Talbot lami, anu dugi ka 1994. Mobil terakhir dina mérek ieu nyaéta hatchback ageung anu sami namina sami sareng kompak Horizont sareng Samba. Kaprihatinan PSA, anu ayeuna ngagaduhan hak pikeun mérek, cenah bakal ngémutan ngahirupkeun deui Talbot, ngajantenkeunana janten réncang Dacia, tapi ieu henteu acan dikonfirmasi.

Oldsmobile

Salah sahiji mérek pangkolotna sareng paling terhormat di Amérika, éta parantos janten simbol tina nilai-nilai abadi industri mobil lokal. Dina taun 1980an, anjeunna nawiskeun mobil kalayan desain anu saé anu bahkan sateuacanna waktosna.

Sanajan kitu, dina awal abad ieu, GM mutuskeun pikeun difokuskeun merek Chevrolet na Cadillac, ninggalkeun euweuh rohangan pikeun Oldsmobile. Model panganyarna tina merek kawentar nyaeta Alero.

Moskvich

Sareng upami urang Amerika kuciwa ka Oldsmobile, maka kaseueuran urang Rusia ngubaran Moskvich dina cara anu sami. Merek ieu ngaluncurkeun conveyor mobil anu munggaran di USSR, mobil subkompak Soviét anu munggaran anu ditujukeun ka konsumén swasta, sareng mobil massal anu pas pikeun perang anu munggaran. Nanging, ieu henteu ngabantosan anjeunna salamet tina parobihan.

Modél massa panganyarna, Moskvich-2141, jadi korban kualitas dahsyat jeung manajemén pabrik goréng. Usaha pikeun nyegerkeun sareng modél "Pangeran Vladimir" sareng "Ivan Kalita" (2142) parantos gagal. Anyar, aya rumor yén Renault geus Nyiapkeun revival sahiji brand Soviét, tapi ieu saperti teu mirip, sabab sanajan Rusia sorangan teu butuh eta.

Plymouth

Henteu ngan ukur GM anu ngalaman puluhan taun salah ngatur, tapi ogé saing Chrysler. Di taun 2000, grup ieu nutup salah sahiji merk "rayat" pangkolotna di Amérika (didirikeun taun 1928), anu hasil bersaing sareng modél Ford sareng Chevrolet anu terjangkau.

Diantara model panganyarna na teh avant-garde Prowler, nu tétéla gagal lengkep. Modél ieu lajeng ditawarkeun ku brand Chrysler, tapi deui teu suksés.

Volga

Kaleungitan mérek ieu ogé rada nyeri pikeun seueur urang Rusia, tapi ieu mangrupikeun kalepatan aranjeunna. Dina taun-taun ayeuna, aranjeunna ngan saukur ninggali: penjualan GAZ-31105 anu parantos dikenal, ogé mobil Siber anu rada modéren, teras-terasan murag.

Merek Volga masih kagolong kana panyekel GAZ, tapi produkna moal tiasa bersaing sareng pabrikan utama. Sareng éta ngajantenkeun merek balik ampir teu mungkin.

Pagunungan Tatra

Lamun urang Rusia masih nostalgia pikeun Moskvich jeung Volga, sarta Amerika nostalgia pikeun Oldsmobile na Pontiac, lajeng Czechs pasti karunya ka Tatra. Sanajan kitu, teu mungkin mun nawiskeun ngan hiji model pikeun 30 taun - Tatra 613, sanajan éta rada aslina dina rarancang jeung konstruksi.

Taun 1996, usaha pikeun ngamimitian produksi versi modern tina Tatra 700 ku mesin V8 231 hp. Ngan 75 unit anu dijual dina tilu taun, nandaan tungtung sajarah merek. Paling dipikaresep salamina. Sareng karunya, sabab Tatra masihan seueur pisan pikeun industri otomotif. Kaasup lolobana pangwangunan VW Beetle, nu, sanggeus Perang Dunya Kadua, perhatian Jerman dibayar aranjeunna santunan.

Triumph

Pikeun penggemar mobil olahraga Inggris gancang, mérek ieu hartosna seueur. Aranjeunna ngahargaan teu ngan ukur roadsters na, tapi ogé sedan, anu diantara anu paling dinamis di kelasna sareng sanggup bersaing sareng BMW. Modél aslina anu asli tina mérekna nyaéta roadster olahraga Triumph TR8 kalayan V3,5 8 liter, anu diproduksi dugi ka 1981.

Dugi ka 1984, Triumph Acclain tetep, anu ogé nyaéta Honda Ballade. Merekna ayeuna dipiboga ku BMW, tapi teu aya anu nguping aya kamungkinan wangenan. Maka, Triumph janten salah sahiji merek Inggris anu kawéntar sareng terhormat anu parantos lali.

BISA

Pabrikan Swédia pasti masih seueur kasieun. Salami mangtaun-taun, SAAB nyiptakeun mobil asli kalayan dinamika anu mengesankan, ditujukeun pikeun inteléktual sareng éstétis. Mimitina, perusahaan ngahijikeun sareng Scania, teras di handapeun jangjang GM, teras éta dibeli ku perusahaan Belanda Spyker sareng akhirna janten milik Cina.

197 unit terakhir tina 9-3 sareng 9-5 modél dileupaskeun taun 2010. Dina waktos ayeuna, anu bogana henteu ngagaduhan niat pikeun ngahirupkeun deui mérekna, tapi kipas na tetep ngaharepkeun yén ieu henteu leres.

raksa

Ford ogé ngalaman karugian. Dijieun dina 1938, mérek Merkuria kedahna tempatna antara Ford masif sareng Lincoln anu bergengsi sareng terakhir dugi ka 2010.

Salah sahiji model panganyarna na nyaéta sedan Mercury Grand Marquis badag. Na Ford Crown Victoria jeung Lincoln Town Car counterparts junun tetep dina produksi saeutik deui. Teu kawas Mercury, merek Lincoln maju.