Ngahapus Silencer: Naon Éta sareng Naon Anu Anjeun Kedah Nyaho

Dina 1897, baraya Reeves of Columbus, Indiana ngembangkeun sistem muffler mesin modern munggaran. Knalpot dirancang pikeun ngirangan atanapi ngarobih sora mesin kendaraan. Sanajan kitu, knalpot teu diperlukeun pikeun ngajalankeun mobil. Nyoplokkeun knalpot tina sistem knalpot moal mangaruhan operasi wahana Anjeun. Knalpot penting pisan pikeun kanyamanan anjeun salaku supir, panumpang sareng sadayana di sabudeureun anjeun, sabab tanpa knalpot, mesin ngan ukur bising.

Ngaleungitkeun knalpot nyaéta prosés ngaleupaskeun lengkep knalpot tina sistem knalpot mobil atanapi kendaraan. Seuseueurna konsumen hoyong anu sepi, henteu ngaganggu dina kendaraanna. Nanging, upami anjeun langkung seueur kana pagelaran, upami anjeun hoyong mobil anjeun disada saé, upami anjeun hoyong gaduh tenaga kuda sakedik sareng langkung gancang, anjeun kedah nyabut knalpot.

Komponén Noise Engine

Aya tiasa sumber béda sora dina mobil. Upamana mobil anu mesinna jalan ngaguling-guling di jalan. Dina hal ieu, sora bakal asalna tina:

• Gas asupan diserep kana mesin
• Pindah bagian tina mesin (katrol jeung belts, bukaan jeung nutup valves)
• Detonasi dina kamar durukan
• Ékspansi gas haseup nalika kaluar tina mesin sareng sistem pembuangan
• Gerakan roda dina beungeut jalan

Tapi leuwih ti éta, eupan balik penting pisan pikeun supir nalika anjeunna terang iraha bade ngaganti gear. Rupa-rupa ciri mesin nangtukeun sora has knalpot. Salila produksi, insinyur kandaraan ngukur sora mesin aslina lajeng ngarancang jeung nangtukeun knalpot pikeun nurunkeun jeung naekeun frékuénsi husus pikeun ngahasilkeun sora ekspektasi. Rupa-rupa peraturan pamaréntahan ngamungkinkeun tingkat bising kendaraan anu tangtu. Knalpot dirancang pikeun nyumponan standar bising ieu. Knalpot berpungsi sapertos wadah anu disaluyukeun sacara harmonis anu ngahasilkeun sora knalpot anu urang resep.

Jenis silencer

Gas knalpot asup ngaliwatan pipa inlet, ngalir kana knalpot nu, lajeng nuluykeun jalan ngaliwatan pipa outlet. Aya dua cara knalpot bakal ngurangan éfék sora atawa noise mesin. Kadé dicatet yén urang keur kaayaan:

• Aliran knalpot.
• Gelombang sora sareng gelombang tekanan ngarambat di jero gas ieu

Aya dua jinis muffler anu nuturkeun prinsip di luhur:

1. Turbo knalpot

Gas haseup asup ka kamar dina knalpot, dimana gelombang sora dipantulkeun tina baffles internal sareng tabrakan, nyababkeun gangguan anu ngaruksak anu ngabatalkeun épék sora. Knalpot turbo paling umum sabab paling efektif pikeun ngirangan tingkat bising.

2. Lempeng atawa nyerep knalpot

Jinis ieu mangrupikeun pangdeukeutna pikeun ngalirkeun gas haseup, tapi paling henteu efektif pikeun ngirangan bising. Knalpot nyerep ngurangan bising ku cara nyerep ku sababaraha bahan lemes (insulasi). knalpot ieu boga pipa perforated jero. Sababaraha gelombang sora lolos ngaliwatan perforation kana bahan insulasi bungkusan, dimana maranéhna dirobah jadi énergi kinétik lajeng jadi panas, nu ninggalkeun sistem.

Naha knalpotna kedah dicabut?

Knalpot nyiptakeun tekanan balik dina knalpot sareng ngirangan kagancangan kendaraan tiasa ngaluarkeun gas haseup, ngarampok tenaga kuda anjeun. Nyoplokkeun knalpot mangrupakeun solusi anu ogé bakal nambahan volume mobil anjeun. Nanging, anjeun henteu terang kumaha mesin anjeun bakal disada nalika anjeun nyabut knalpot. Kanggo sabagéan ageung, mesin anjeun bakal disada langkung saé, sanaos sababaraha mesin bakal langkung parah upami anjeun nganggo saluran langsung.

Sora kendaraan mangrupikeun bagian anu penting tina pangalaman nyetir umum. Hubungi Performance Muffler di Phoenix, Arizona sareng daérah tatangga pikeun ngaleungitkeun knalpot anjeun ayeuna pikeun knalpot anu langkung bersih, réspon throttle anu langkung saé, sora mobil anu langkung saé sareng pangalaman nyetir anu saé.