U0239 Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Capture A

U0239 Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Capture A

Lembar Data OBD-II DTC

Komunikasi Leungit Ku Modul Kontrol Candak A

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna Capture Control Module A (ECM-A) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Grapple Control Module A (ECM-A) biasana aya di tukangeun panel hinged gigireun panto anu dimaksud. Ogé tiasa dipasang dina jero panto anu dimaksud. Éta nampi input tina sababaraha sénsor, sababaraha anu langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun ngendalikeun gerak supir / jandéla panumpang. Upami dilengkepan, éta ogé tiasa ngendalikeun operasi konci panto listrik. Tingali ka buku panduan kandaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun panto mana anu dilabélan "A" dina kasus khusus anjeun.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna dina kasus ieu tiasa atanapi henteu serius, gumantung kana naon masalahna. Pabrikan tiasa sacara manual ngalereskeun masalah upami aya kagagalan beus. Gagal ngajalankeun ECM-A henteu mangaruhan naon waé dina operasi kendaraan.

Gejala kode U0239 tiasa kalebet:

• Jandéla supir / panumpang nyangkut dina hiji posisi / henteu ngalih
• Konci panto listrik pikeun jandéla supir / panumpang henteu jalan
• ECM henteu ngahurungkeun / henteu jalan
• Lampu peringatan kantong udara tiasa janten cahayana

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground to ECM-A
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0239 sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U0239, cobian aksés ka ECM-A. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina ECM-A, maka U0239 mangrupikeun kode intermittent atanapi kode mémori. Upami ECM-A teu tiasa diaksés, kodeu U0239 diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan paling umum nyaéta kagagalan circuit nu ngakibatkeun leungitna kakuatan atawa taneuh kana modul kontrol newak a.

Pariksa sadayana sekering anu nyayogikeun ECM-A dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya sambungan bumi pikeun ECM-A. Milarian titik gagantel grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul ECM-A. Upami komunikasi sareng ECM-A pulih, masalahna sigana masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modul tetep teu tiasa ditetepkeun, nomeran sambungan komunikasi CAN beus dina kendaraan anjeun, utamina konektor ECM-A, anu biasana aya di tukangeun flap gigireun panto anu saluyu. tiasa ogé dipasang di jero panto anu dimaksud. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina ECM-A. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cék voltase ieu sateuacan nyolokkeun konektor deui kana ECM-A. Anjeun peryogi aksés kana méter volt ohm digital (DVOM). Pastikeun ECM-A ngagaduhan kakuatan sareng taneuh. Akses diagram wiring sareng tangtoskeun dimana kakuatan utama sareng suplai taneuh angkat ka ECM-A. Sambungkeun batréna sateuacan neraskeun sareng ECM-A anu masih nyambung. Sambungkeun kawat beureum voltmeter anjeun ka unggal sumber kakuatan B + (voltase batré) lebet kana konektor ECM-A, sareng kawat hideung voltmeter anjeun kana taneuh anu saé (upami henteu yakin, tiang négatip batréna salawasna jalan). Anjeun kedahna ningali voltase batréna maca. Pastikeun anjeun gaduh alesan anu saé. Sambungkeun kawat beureum tina voltmeter kana positip batré (B +) sareng kawat hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal-unggal anjeun nyolok. Upami henteu, troubleshoot power atanapi ground circuit.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi upami anjeun henteu tiasa ngareset DTC U0239, hiji-hijina hal anu anjeun tiasa laksanakeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih, sabab ieu bakal nunjukkeun kagagalan ECM-A. . Seuseueurna ECM-A ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados leres masang kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0239?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0239, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.