U0208 Leungit komunikasi sareng modul kontrol korsi A

Lembar Data OBD-II DTC

Komunikasi Leungit Sareng Modul Kontrol Kursi A

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartina Seat Control Module A (SCM-A) jeung modul kontrol sejenna dina wahana teu komunikasi saling. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Seat Control Module A (SCM-A) biasana aya di tukangeun panutup gigireun korsi anu dimaksud. Bisa ogé kapanggih napel handap korsi nu dimaksud. Ieu narima input ti rupa-rupa sensor, sababaraha nu disambungkeun langsung ka dinya, sarta lolobana dikirim ngaliwatan sistem komunikasi beus ti modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul ngadalikeun posisi korsi supir / panumpang.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Severity dina hal ieu teu pernah serius, sabab ieu alat pikeun genah konsumén. Kurangna operasi SCM-A teu mangaruhan kinerja wahana sagala cara.

Gejala kode U0208 tiasa kalebet:

Korsi supir / panumpang nyangkut dina hiji posisi / henteu ngalih
SCM-A teu hurung / teu jalan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
Taya kakuatan atawa taneuh pikeun SCM-A
Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0208 sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U0208, cobian aksés SCM-A. Upami anjeun tiasa ngaksés kodeu tina SCM-A, kodeu U0208 mangrupikeun intermittent atanapi kode mémori. Upami anjeun teu tiasa ngaksés SCM-A, kodeu U0208 diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Sesar paling umum nyaéta sesar circuit nu ngakibatkeun leungitna kakuatan atawa taneuh kana modul kontrol korsi a.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun SCM-A dina kendaraan ieu. Pariksa sagala grounds pikeun SCM-A. Tangtukeun lokasi titik anchorage taneuh dina wahana jeung pastikeun sambungan anu beresih jeung aman. Upami diperlukeun, cabut aranjeunna, cokot sikat kawat bristle leutik jeung baking soda / solusi cai jeung ngabersihan unggal sahijina, duanana konektor jeung tempat nyambungkeun.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, mupus DTC tina modul mana waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali upami anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul SCM-A. Upami komunikasi sareng SCM-A pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modul masih gagal, panggihan sambungan komunikasi beus CAN dina kendaraan anjeun, utamina konektor SCM-A, anu biasana aya di tukangeun tutup gigireun korsi anu dimaksud. ogé bisa napel handap korsi nu dimaksud. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip saméméh megatkeun konektor dina SCM-A. Sakali kapanggih, mariksa sacara visual konektor sareng kabel. Néangan goresan, scuffs, kawat kakeunaan, tanda kaduruk, atawa plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun konektor deui ka SCM-A. Anjeun peryogi aksés ka volt digital / ohmmeter (DVOM). Pastikeun SCM-A boga kakuatan jeung taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung suplai taneuh asup ka SCM-A. Sambungkeun batré sateuacan neraskeun sareng SCM-A masih dipegatkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter anjeun ka unggal B + (tegangan batré) catu daya kaasup dina konektor SCM-A, sarta kalungguhan hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun unsure, batré négatip salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal sirkuit taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyambung. Upami henteu, ngalereskeun sirkuit listrik atanapi taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Mun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa lamun anjeun teu bisa ngareset DTC U0208, hijina hal anu kudu dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih, sakumaha ieu bakal nunjukkeun hiji gagal SCM-A. . Kaseueuran SCM-A ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 sareng U0208Kuring geus leungit kontrol konci panto jeung jandela panumpang urang. Fungsi panel instrumen AC-AUDIO AND GPS ogé leungit. Kodeu OBD nunjukkeun U0200 (teras 0199), U0256 sareng U0208. Dealer Ford Lincoln ngalereskeun éta dina bulan Désémber 2020 dina 2 bulan. Gejala sareng kode gangguan anu sami dipulangkeun. Naon anu dileungitkeun ku dealer ...

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0208?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0208, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.