U0204 Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Pintu F

U0204 Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Pintu F

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Door F

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna modul kontrol panto F (DCM-F) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Modul Kontrol Pintu F (DCM-F) biasana aya di tukangeun panel hinged gigireun panto anu dimaksud. Ogé tiasa dipasang dina jero panto anu dimaksud. Éta nampi input tina rupa-rupa sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun ngendalikeun ngonci / muka konci panto supir / panumpang. Upami sayogi, éta ogé tiasa ngendalikeun operasi windows listrik. Dina minivan sareng sababaraha SUV, éta tiasa ngoperasikeun panto panto ngageser sareng panto angkat kakuatan.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna dina kasus ieu henteu pernah serius, sabab ieu alat pikeun merenah konsumén, sareng upami gagal listrik lengkep, aya waé jalanna manual. Kurangna operasi DCM-F henteu mangaruhan naon waé dina operasi kendaraan.

Gejala kode U0204 tiasa kalebet:

• Jandéla supir / panumpang nyangkut dina hiji posisi / henteu ngalih
• Konci panto supir / panumpang teu dikonci / teu dikonci
• Panto Geser Daya / Kakuatan Tailgate Henteu Mindahkeun Kakuatan
• DCM-F henteu ngahurungkeun / henteu jalan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground modul DCM-F
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0204 sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U0204, cobian aksés ka DCM-F. Upami anjeun tiasa ngaksés kodeu tina DCM-F, kodeu U0204 mangrupikeun intermittent atanapi kode mémori. Upami DCM-F teu tiasa diaksés, kodeu U0204 diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan anu paling umum nyaéta kagagalan sirkuit anu motong kakuatan atanapi taneuh kana modul kontrol panto. F.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun modul DCM-F dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya sambungan bumi pikeun DCM-F. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul DCM-F. Upami komunikasi sareng DCM-F pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Upami kode mulih atanapi komunikasi sareng modul na masih teu acan dipadegkeun, milari koneksi komunikasi BISA bis dina kendaraan anjeun, khususna konektor DCM-F, anu biasana aya di tukangeun tutup gigireun panto ieu. tiasa ogé dipasang di jero panto anu dimaksud. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina DCM-F. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun konektor deui ka DCM-F. Anjeun peryogi aksés ka volt digital / ohmmeter (DVOM). Pastikeun DCM-F boga kakuatan jeung taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung suplai taneuh asup kana DCM-F. Sambungkeun batré samemeh neruskeun kalawan DCM-F masih dipegatkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka unggal B + (tegangan batré) catu daya kaasup dina konektor DCM-F jeung kalungguhan hideung tina voltmeter ka taneuh alus (lamun unsure, batré négatip salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal sirkuit taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyambung. Upami henteu, ngalereskeun sirkuit listrik atanapi taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Lamun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa anjeun teu bisa ngareset DTC U0204, hijina hal anu kudu dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih, sabab ieu bakal nunjukkeun hiji gagalna DCM-F. . Kaseueuran DCM-Fs ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0204?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0204, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.