U0170 Leungit Komunikasi Sareng Sensor Sistem Watesan

U0170 Leungit Komunikasi Sareng Sensor Sistem Watesan

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Kalayan Sensor Restraint A

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna yén Restraint System Sensor A (RSS-A) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun moal nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit mana waé.

Sensor pengendalian a biasana aya di tukangeun dasbor, biasana di tengah kendaraan. Éta nampi data input tina sababaraha sénsor, sababaraha anu langsung nyambung ka dinya, anu kalolobaanana dikirimkeun via sistem komunikasi beus. Anu paling penting tina input sénsor ieu nyaéta tabrakan atanapi sensor tabrakan. Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun nangtoskeun nalika tabrakan atanapi nalika kendaraanna ngan saukur gancang-gancang. Bédana antara dua nyaéta RCM moal tiasa nyandak tindakan, tiasa ngaktipkeun parangkat sabuk pengaman, atanapi ngaktipkeun pakansi sareng pengendalian pasip / airbag.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Severity dina hal ieu salawasna serius alatan masalah kaamanan anu timbul dina sistem kontrol restraint non-fungsi. Kasalametan mangrupikeun perhatian saha waé nalika anjeun ngalayanan sistem ieu sabab tiasa terus beroperasi sanajan lampu peringatan hurung. Salawasna ngarawat sistem ieu saolah-olah tiasa dianggo iraha waé.

Gejala kode U0170 tiasa kalebet:

• Lampu airbag hurung atanapi kedip-kedip

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka di sirkuit CAN + beus
• Buka dina beus CAN - sirkuit listrik
• Sirkuit pondok pikeun kakuatan dina sirkuit beus BISA
• Pondok kana taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi kakuatan pikeun modul RSS-A
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Mimiti, milari DTC anu sanés. Upami salah sahiji ieu aya komunikasi beus atanapi batré / ignition anu aya hubunganana, diagnosa heula aranjeunna. Salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U0170 sateuacan salah sahiji kode utama didiagnosis sareng ditolak sacara tuntas.

Upami alat panyeken anjeun tiasa ngaksés kode masalah sareng hiji-hijina kode anu anjeun pikahoyong tina modul sanés nyaéta U0170, cobian aksés ka Réstraint System Sensor A (RSS-A). Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina RSS-A, kodeu U0170 mangrupikeun intermittent atanapi kode mémori. Upami RSS-A teu tiasa diaksés, kodeu U0170 diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan paling umum nyaéta kagagalan circuit nu ngakibatkeun leungitna kakuatan atawa taneuh kana sensor Sistim restraint a.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun modul RSS-A dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun RSS-A. Milarian titik jangkar taneuh dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina mémori sareng tingali naha U0170 mulih atanapi anjeun tiasa ngahubungi modul RSS-A. Upami henteu aya kode anu dipulangkeun atanapi komunikasi disimpen deui, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Sateuacan Candak Konéktur RSS-A, PASTIKAN SISTEM TERBARU PADA PROSEDUR PRODUCER! Upami teu kitu, MUNGKIN ngaruksak kana kandaraan ATAWA kacilakaan pribadi alatan teu dihaja tina kapal hawa. Oge, angkatan udara dileungitkeun salami tes anu kieu salaku ukuran kaamanan akhir!

Upami kode na mulih, milari koneksi komunikasi BISA beus dina kendaraan anjeun, khususna konektor RSS-A, anu biasana aya di tukangeun dasbor. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina modul RSS-A. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun deui konektor ka RSS-A. Anjeun peryogi aksés ka volt digital / ohmmeter (DVOM). Pastikeun RSS-A boga kakuatan jeung taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung grounds asup ka RSS-A. Sateuacan neraskeun, sambungkeun deui batré sareng RSS-A masih dipegatkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter anjeun ka unggal B + (tegangan batré) catu daya kaasup dina konektor RSS-A, sarta kalungguhan hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun unsure, batré négatip salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal sirkuit taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyambung. Upami henteu, ngalereskeun sirkuit listrik atanapi taneuh.

Sateuacan neraskeun, parios diagram kabel sareng parios naha anjeun ngagaduhan salah sahiji atanapi duanana sirkuit komunikasi anu béda dina RCM; Laksanakeun cék anu diterapkeun kana sirkuit dina kendaraan anjeun.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Teras pariksa dua sirkuit komunikasi anu sanés. Tangtukeun lokasi CAN B + (atawa MSCAN + circuit) jeung CAN B- (atawa MSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana BISA B +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali tegangan sakitar 0.5 volt sareng sakedik turun naek. Lajeng nyambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN B. Anjeun kudu ningali ngeunaan 4.4 volt kalawan fluctuations slight.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi anjeun henteu tiasa mupus DTC U0170, hiji-hijina hal anu kedah dilakukeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih, sabab ieu bakal nunjukkeun kagagalan RSS-A. . Kaseueuran RSS-A ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U0170?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U0170, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.