U016A Leungit Komunikasi Sareng Modul Sistem Posisi Global

U016A Leungit Komunikasi Sareng Modul Sistem Posisi Global

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi sareng Modul Sistem Posisi Global

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna yén Global Positioning System Module (GPSM) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Global Positioning System Module (GPSM) biasana aya di tukangeun dasbor, biasana di tengah kendaraan, sanaos dina sababaraha kendaraan éta tiasa dipasang dina kalapa. Éta nampi input tina sababaraha sénsor, sababaraha anu langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun nembongkeun inpormasi rute anu leres ku ngitung posisi kendaraan sareng ngirim inpormasi ieu dina beus data kana modul navigasi atanapi kana kluster instrumen / sistem tampilan utama.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna dina kasus ieu tiasa serius upami GPSM ngirimkeun data anu lepat kana modul tampilan / sistem, sahingga nyayogikeun inpormasi navigasi anu lepat.

Gejala kode U016A tiasa kalebet:

• Sistem navigasi teu aya inpormasi / layar kosong
• Sistem navigasi henteu jalan

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi taneuh pikeun GPSM
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batre / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab misdiagnosis dipikaterang kajantenan upami anjeun diagnosa kode U016A sateuacan salah sahiji kode anu lengkep didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U016A, cobian aksés ka GPSM. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina GPSM, kodeu U016A mangrupikeun intermittent atanapi kode mémori. Upami GPSM teu tiasa diaksés, kodeu U016A anu diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan anu paling umum nyaéta kagagalan sirkuit anu nyababkeun leungitna kakuatan atanapi taneuh kana modul sistem posisi global.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun GPSM dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun GPSM. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, bersihkeun kode masalah diagnostik tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng GPSM. Upami komunikasi sareng GPSM pulih, masalahna sigana mangrupikeun masalah sekering / sambungan.

Upami kode na komunikasi atanapi komunikasi sareng modul na masih teu tiasa ditetepkeun, panggihan koneksi komunikasi BISA beus dina kendaraan anjeun, anu paling penting konektor GPSM, anu biasana aya di tukangeun dasbor, biasana di tengah kendaraan, sanaos dina sababaraha kendaraan éta tiasa dipasang dina kalapa. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina GPSM. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun deui konektor ka GPSM. Anjeun peryogi aksés ka volt digital / ohmmeter (DVOM). Pastikeun GPSM gaduh kakuatan sareng taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung sumber taneuh asup ka GPSM. Sambungkeun batré sateuacan neraskeun sareng GPSM masih ditumpurkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter anjeun ka unggal B + (voltase batré) sumber kakuatan kaasup dina konektor GPSM, sarta kalungguhan hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun unsure, batré négatip salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal sirkuit taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyambung. Upami henteu, ngalereskeun sirkuit listrik atanapi taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi upami anjeun henteu tiasa ngareset DTC U016A, hiji-hijina hal anu anjeun tiasa laksanakeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih sabab ieu tiasa nunjukkeun kagagalan GPSM. Seuseueurna GPSM ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U016A?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U016A, pasang patarosan anjeun dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.