U011D Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Girang Opat Roda

U011D Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Girang Opat Roda

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Sareng Modul Kontrol Drive Opat Roda

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna modul pangendali drive roda opat (AWDCM) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Modul kontrol drive opat roda (AWDCM) biasana aya di tukangeun dasbor, biasana di gigir saklar drive. Éta ogé tiasa ditempatkeun di handapeun kompartemen panumpang, caket kotak transfer. Ogé tiasa janten bagian tina PCM. Éta nampi input tina rupa-rupa sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul dikawasa salaku aplikasi powertrain, panginten naha éta mangrupikeun aplikasi dua atanapi opat roda drive. Éta ogé tiasa ngarobih babandingan gear anu dilarapkeun kana poros drive sareng jumlah torsi anu diterapkeun dina transmisi.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna dina kasus ieu henteu serius sabab PCM ngagaduhan strategi cadangan upami kaleungitan komunikasi sareng AWDCM.

Gejala kode U011D tiasa kalebet:

• Lampu indikator kontrol traction dihurungkeun atanapi kedip-kedip, gumantung kana sistemna
• Pariksa naha lampu gantung hurung, gumantung kana sistemna.

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi taneuh pikeun AWDCM
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batré / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U011D sateuacan salah sahiji kode anu lengkep didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U011D, cobian aksés ka AWDCM. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina AWDCM teras kode U011D mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami AWDCM teu tiasa diaksés, kodeu U011D anu diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Kagagalan anu paling umum nyaéta kagagalan sirkuit anu nyababkeun leungitna kakuatan atanapi taneuh kana modul kontrol AWD.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun AWDCM dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun AWDCM. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng AWDCM. Upami komunikasi sareng AWDCM pulih, masalahna sigana masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modul tetep teu tiasa ditetepkeun, nomeran sambungan komunikasi CAN beus dina kendaraan anjeun, anu paling penting konektor AWDCM, anu biasana aya di tukangeun dasbor, biasana caket saklar drive. Éta ogé tiasa ditempatkeun di handapeun kompartemen panumpang, gigireun kotak transfer. ogé tiasa janten bagian tina RMB. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor dina AWDCM. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cek tegangan ieu sateuacan nyambungkeun konektor deui ka AWDCM. Anjeun peryogi aksés ka volt digital / ohmmeter (DVOM). Pastikeun AWDCM boga kakuatan jeung taneuh. Aksés diagram wiring jeung nangtukeun mana kakuatan utama jeung sumber taneuh asup ka AWDCM. Sambungkeun deui batre samemeh neruskeun AWDCM masih ditumpurkeun. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter anjeun ka unggal B + (tegangan batré) catu daya lebet kana konektor AWDCM, sarta kalungguhan hideung tina voltmeter anjeun ka taneuh alus (lamun anjeun teu yakin, batré négatip salawasna jalan). Anjeun kedah ningali bacaan tegangan batré. Pastikeun anjeun gaduh alesan alus. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter ka batré positif (B +) jeung kalungguhan hideung ka unggal sirkuit taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal waktos anjeun nyambung. Upami henteu, ngalereskeun sirkuit listrik atanapi taneuh.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Lamun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa anjeun teu bisa ngareset DTC U011D, hijina hal anu bisa dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih, sabab ieu bakal nunjukkeun hiji gagalna AWDCM. Kalolobaan AWDCMs ieu kudu diprogram atawa calibrated guna leres install wahana.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U011D?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U011D, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.