U011C Leungit Komunikasi Kalayan Rocker Arm Control Module B

U011C Leungit Komunikasi Kalayan Rocker Arm Control Module B

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Kalayan Rocker Arm Control Module B

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna yén Rocker Arm Control Module B (RACM-B) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Rocker Arm Control Module B (RACM-B) biasana aya handapeun bonét, biasana dina tutup klep mesin. Ogé tiasa janten bagian tina PCM. Éta nampi input tina sababaraha sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun nginpokeun PCM tina posisi panangan rocker pikeun tiap silinder. Ngidinan PCM pikeun ngatur sistem klep waktos variabel. Langkung umum dianggo dina multi-klep per mesin silinder.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna kasus ieu henteu serius sabab PCM ngagaduhan strategi cadangan upami kaleungitan komunikasi sareng RACM-B.

Gejala kode U011C tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gagal (MIL) hurung
• Bisa nunjukkeun ékonomi / kinerja bahan bakar miskin
• Mesin tiasa ngalangkungan ignition, ngan ukur tiasa dianggurkeun atanapi dina kecepatan jalan tol

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground to RACM-B
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batre / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab misdiagnosis dipikaterang kajantenan upami anjeun diagnosa kode U011C sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun leres-leres didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U011C, cobian aksés ka RACM-B. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina RACM-B, kodeu U011C mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami RACM-B teu tiasa diaksés, kodeu U011C anu diatur ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Gagal anu paling umum nyaéta gagalna sirkuit anu nyababkeun leungitna kakuatan atanapi taneuh kana modul kontrol rocker b.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun modul RACM-B dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun RACM-B. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun kode masalah diagnostik tina modul naon waé anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul RACM-B. Upami komunikasi sareng RACM-B pulih, masalahna sigana masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modulna masih teu tiasa ditetepkeun, milari koneksi komunikasi BISA beus dina kendaraan anjeun, utamina konektor RACM-B, anu biasana aya dina handapeun kap, biasana dina tutup klep mesin. ogé tiasa janten bagian tina RMB. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina RACM-B. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cék voltase ieu sateuacan nyolokkeun konektor deui kana RACM-B. Anjeun peryogi aksés kana volt digital ohmmeter (DVOM). Pastikeun anjeun gaduh kakuatan sareng taneuh di RACM-B. Akses diagram kabel sareng tangtoskeun dimana kakuatan utama sareng suplai darat lebet kana RACM-B. Sambungkeun deui batréna sateuacan neraskeun sareng RACM-B anu nyambung. Sambungkeun kalungguhan beureum voltmeter anjeun ka unggal sumber kakuatan B + (voltase batré) lebet kana konektor RACM-B, sareng kalungguhan hideung voltmeter anjeun ka taneuh anu saé (upami henteu yakin, tiang négatip batréna tiasa waé). Anjeun kedahna ningali voltase maca batréna. Pastikeun anjeun gaduh alesan anu saé. Sambungkeun kawat beureum tina voltmeter kana positip batré (B +) sareng kawat hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal-unggal anjeun nyolok. Upami henteu, troubleshoot power atanapi ground circuit.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Lamun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa anjeun teu bisa mupus DTC U011C, hijina hal anu bisa dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih sakumaha ieu bakal nunjukkeun hiji gagalna RACM-B. . Seuseueurna RACM-B ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun pas dina kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U011C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U011C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.