U010C Leungit Komunikasi Sareng Turbocharger / Supercharger Control Module A

U010C Leungit Komunikasi Sareng Turbocharger / Supercharger Control Module A

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Kalayan Turbocharger / Modul Kontrol Supercharger A

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) biasana aya dina handapeun tiung, boh dina fender atanapi dina bulkhead. Éta nampi input tina rupa-rupa sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun ngendalikeun nalika turbocharger / supercharger naekeun, bypassing, atanapi dina aplikasi solar, nalika éta bakal ngendalikeun turbocharger salaku klep riser panas pikeun naékkeun suhu gas buang dina kaayaan anu tangtu.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna dina kasus ieu henteu serius sabab PCM ngagaduhan strategi cadangan upami kaleungitan komunikasi sareng TSCM-A.

Gejala kode U010C tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gagal (MIL) "Hurung"
• Mesinna tiasa nunjukkeun kurangna kakuatan
• Éta tiasa beroperasi sacara normal dina cuaca anu tiis, tapi nalika mesinna haneut, éta tiasa ngamimitian sambel nalika ngagancangkeun.
• Mesinna tiasa hurung sareng ngajalankeun, tapi henteu nalika mesin na tiis.

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground to TSCM-A
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batre / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab misdiagnosis dipikaterang kajantenan upami anjeun diagnosa kode U010C sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun leres-leres didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U010C, cobian aksés TSCM-A. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina TSCM-A, kodeu U010C mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami anjeun teu tiasa ngaksés TSCM-A, kodeu U010C anu dipasang ku modul anu sanés aktip sareng masalahna parantos aya.

Sesar paling umum nyaéta sesar circuit nu ngakibatkeun leungitna kakuatan atawa taneuh kana turbocharger / modul kontrol supercharger a.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun TSCM-A dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun TSCM-A. Pilarian titik kantétan grounding dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina sadaya modul anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul TSCM-A. Upami komunikasi sareng TSCM-A pulih, masalahna sigana masalah sekering / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi tetep teu tiasa ditetepkeun sareng modulna, nomeran sambungan komunikasi CAN beus dina kendaraan anjeun, anu paling penting konektor TSCM-A, anu biasana aya dina cangkang dina fenders atanapi dina bulkhead. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor dina TSCM-A. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cék tegangan ieu sateuacan sambungkeun deui panyambungna ka TSCM-A. Anjeun peryogi aksés kana volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikeun TSCM-A dikuatkeun sareng di grounded. Akses diagram kabel sareng tangtoskeun dimana kakuatan utama sareng suplai taneuh asup kana TSCM-A. Sambungkeun batréna sateuacan neraskeun sareng TSCM-A anu masih nyambung. Sambungkeun kalungguhan beureum voltmeter anjeun ka unggal sumber kakuatan B + (voltase batré) lebet kana konektor TSCM-A, sareng kalungguhan hideung voltmeter anjeun ka taneuh anu saé (upami henteu yakin, tihang négatip batréna tiasa dianggo). Anjeun kedahna ningali voltase batréna maca. Pastikeun anjeun gaduh alesan anu saé. Sambungkeun kawat beureum tina voltmeter kana positip batré (B +) sareng kawat hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal-unggal anjeun nyolok. Upami henteu, troubleshoot power atanapi ground circuit.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Mun kabeh tés lulus jeung komunikasi masih teu mungkin, atawa anjeun teu bisa mupus DTC U010C, hiji-hijina hal anu bisa dipigawé nyaéta neangan pitulung ti diagnostician otomotif dilatih, sakumaha ieu bakal nunjukkeun hiji gagalna TSCM-A. . Kaseueuran TSCM-A ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados leres masang kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Kode U010C on Ram 6.7L Turbocharged CumminsKuring nembe gaduh sababaraha ulasan ngeunaan Ram 2014 3500 kuring. DEF SCR diganti sareng modul kaamanan kaamanan panumpang (ORC) dipasang deui. Kusabab ieu réngsé, Kuring meunang kode kasalahan U010C (Komunikasi Leungit sareng modul kontrol Turbocharger / Supercharger "A"). Tiasa ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U010C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC U010C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.