U010B Leungit Komunikasi Kalayan Modél Kontrol Daur Ulang Gas Exhaust B

U010B Leungit Komunikasi Kalayan Modél Kontrol Daur Ulang Gas Exhaust B

Lembar Data OBD-II DTC

Leungit Komunikasi Sareng Modél Kontrol Daur Ulang Gas B

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun sistem komunikasi umum kode masalah diagnostik anu lumaku pikeun paling modél sareng modél kendaraan OBD-II.

Kode ieu hartosna yén Modél Kontrol Daur Ulang Gas Exhaust B (EGRCM-B) sareng modul kontrol sanés dina kendaraan teu saling komunikasi. Sirkuit anu paling sering dianggo pikeun komunikasi katelah komunikasi Controller Area Bus, atanapi ngan saukur beus CAN.

Modul saling komunikasi ngalangkungan jaringan, sapertos jaringan anjeun di bumi atanapi damel. Pabrikan mobil nganggo sababaraha sistem jaringan. Dugi ka 2004, sistem komunikasi antar-modul anu paling umum (henteu tuntas) nyaéta antarbeungeut komunikasi sérial, atanapi SCI; SAE J1850 atanapi beus PCI; sareng Deteksi tabrakan Chrysler, atanapi CCD. Sistem anu paling umum dianggo saatos 2004 katelah komunikasi Controller Area Network, atanapi ngan saukur beus CAN (ogé dianggo dugi ka 2004 dina ruas alit kendaraan). Tanpa beus CAN ieu, modul kontrol teu tiasa komunikasi sareng alat scan anjeun tiasa atanapi henteu nampi inpormasi tina kendaraan, gumantung kana sirkuit anu kapangaruhan.

Modél Kontrol Recirculation Gas Exhaust B (EGRCM-B) biasana aya dina handapeun tiung, boh dina fender atanapi dina bulkhead. Éta nampi input tina rupa-rupa sénsor, sababaraha diantarana langsung nyambung kana éta, sareng seuseueurna dikirimkeun kana sistem komunikasi beus tina modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu ngamungkinkeun modul pikeun ngendalikeun iraha sareng dina kaayaan naon klep EGR dioperasikeun.

Léngkah ngungkulan tiasa béda-béda gumantung kana pabrikna, jinis sistem komunikasi, jumlah kabel, sareng warna kabel dina sistem komunikasi.

Kode severity sareng gejala

Parna kasus ieu henteu serius sabab PCM ngagaduhan strategi fallback upami kaleungitan komunikasi sareng EGRCM-B.

Gejala kode U010B tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gagal (MIL) "Hurung"
• Éta tiasa beroperasi sacara normal dina cuaca anu tiis, tapi nalika mesinna haneut, éta tiasa ngamimitian sambel nalika ngagancangkeun.
• Mesinna tiasa hurung sareng ngajalankeun, tapi henteu nalika mesin na tiis.
• Mesinna bakal hurung, tapi langsung kios; moal lumpat

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

• Buka dina CAN beus + atawa - sirkuit
• Pondok kana taneuh atanapi taneuh dina sirkuit beus CAN
• Teu aya kakuatan atanapi ground modul EGRCM-B
• Jarang - modul kontrol lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Tempat anu saé kanggo mimitian ku ALL diagnostik listrik nyaéta mariksa Téknis Pelayanan Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anu anjeun nyanghareupan tiasa dipikaterang ku batur di lapangan. Perbaikan anu dipikaterang panginten parantos dileupaskeun ku pabrikna sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Diasumsikeun yén pamaca kode sayogi kanggo anjeun dina waktos ieu, sabab anjeun panginten tiasa aksés kode dugi ka ayeuna. Tingali naha aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng komunikasi beus atanapi batre / ignition. Upami kitu, anjeun kedah diagnosa aranjeunna heula, sabab salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami anjeun diagnosa kode U010B sateuacan salah sahiji kode anu didasarkeun dina tuntas didiagnosis sareng dilereskeun.

Upami hiji-hijina kode anu anjeun kéngingkeun tina modul sanés nyaéta U010B, cobian aksés ka EGRCM-B. Upami anjeun tiasa ngaksés kode tina EGRCM-B, kodeu U010B mangrupikeun kode intermittent atanapi memori. Upami EGRCM-B teu tiasa diaksés, teras kodeu U010B yén modul-modul sanésna aktip sareng masalahna parantos aya.

Sesar paling umum nyaéta sesar circuit nu ngabalukarkeun modul kontrol EGR leungit kakuatan atawa taneuh b.

Pariksa sadaya sekering anu nyayogikeun EGRCM-B dina kendaraan ieu. Pariksa sadaya alesan pikeun EGRCM-B. Milarian titik jangkar taneuh dina kendaraan sareng pastikeun konéksi ieu beresih sareng aman. Upami diperlukeun, kaluarkeun, nyandak sikat sikat kawat alit sareng baking soda / larutan cai sareng bersihkeun masing-masing, boh panyambungna sareng tempat sambungna.

Upami aya perbaikan anu parantos dilakukeun, jelaskeun DTC tina sadaya modul anu nyetél kode dina mémori sareng tingali naha anjeun ayeuna tiasa komunikasi sareng modul EGRCM-B. Upami komunikasi sareng EGRCM-B pulih, masalahna sigana mah aya fusi / sambungan.

Upami kodeu balik atanapi komunikasi sareng modul tetep teu tiasa ditetepkeun, nomeran sambungan komunikasi CAN beus dina kendaraan anjeun, anu paling penting konektor EGRCM-B, anu biasana dipendakan dina cangkang dina fender atanapi bighead. Pegatkeun sambungan kabel batré négatip sateuacan nyoplokkeun konektor tina EGRCM-B. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten.

Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Laksanakeun sababaraha cék voltase ieu sateuacan sambungkeun deui panyambungna kana EGRCM-B. Anjeun peryogi aksés kana volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikeun EGRCM-B dikuatkeun sareng di grounded. Akses diagram wiring sareng tangtoskeun dimana kakuatan utama sareng suplai darat ngalebetkeun EGRCM-B. Sambungkeun deui batréna sateuacan neraskeun sareng EGRCM-B anu masih nyambung. Sambungkeun kalungguhan beureum voltmeter anjeun ka masing-masing sumber kakuatan B + (voltase batré) lebet kana konektor EGRCM-B, sareng kalungguhan hideung voltmeter anjeun kana taneuh anu saé (upami henteu yakin, kutub négatip batréna salawasna jalan). Anjeun kedahna ningali voltase batréna maca. Pastikeun anjeun gaduh alesan anu saé. Sambungkeun kalungguhan beureum tina voltmeter kana positip batré (B +) sareng kalungguhan hideung ka unggal taneuh. Sakali deui, anjeun kedah ningali tegangan batré unggal-unggal anjeun nyolok. Upami henteu, troubleshoot power atanapi ground circuit.

Lajeng pariksa dua sirkuit komunikasi. Tangtukeun lokasi CAN C + (atawa HSCAN +) jeung CAN C- (atawa HSCAN - circuit). Kalayan kawat hideung tina voltmeter disambungkeun ka taneuh alus, sambungkeun kawat beureum kana CAN C +. Kalayan konci sareng mesin pareum, anjeun kedah ningali 2.6 volt sareng sakedik turun naek. Teras sambungkeun kawat beureum tina voltmeter ka sirkuit CAN C-. Anjeun kudu ningali ngeunaan 2.4 volt kalawan saeutik turun naek. Pabrikan sanésna nunjukkeun CAN C- sakitar 5V sareng konci osilasi kalayan mesin pareum. Pariksa spésifikasi produsén anjeun.

Upami sadaya tés lulus sareng komunikasi masih teu mungkin, atanapi anjeun henteu tiasa mupus DTC U010B, hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun nyaéta milarian pitulung ti ahli diagnostik otomotif anu terlatih, sabab ieu bakal nunjukkeun kagagalan EGRCM-B. . Kaseueuran EGRCM-B ieu kedah diprogram atanapi dikalibrasi supados leres masang kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode U010B?

Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC U010B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.