U-booty Tipe IA

U 26 w 1936 g.r.

Bypassing larangan dina produksi kapal selam ditumpukeun dina Jerman, Reichsmarine mutuskeun, dina kontrol maranéhanana, ngawangun prototipe di Cadiz pikeun Spanyol ramah tur ngalaksanakeun tés perlu jeung partisipasi spesialis Jerman, nu ngamungkinkeun pikeun ngalaksanakeun latihan praktis. kapal selam sorangan. kapal selam generasi ngora.

Lahirna U-Bootwaffe nyamur

Perjangjian karapihan anu ditandatanganan dina pertengahan 1919, anu biasa dikenal salaku Perjangjian Versailles, ngalarang Jérman pikeun ngarancang sareng ngawangun kapal selam. Sanajan kitu, sababaraha waktu sanggeus Perang Dunya Kahiji, kapamimpinan tina Reichsmarine mutuskeun - sabalikna tina larangan ditumpukeun - ngagunakeun pangalaman industri shipbuilding domestik dina rarancang jeung pangwangunan kapal selam ngaliwatan ékspor sarta gawé babarengan jeung nagara ramah, nu kudu boga. ngamungkinkeun pikeun leuwih ngamekarkeun poténsi Jerman. Kerjasama asing dilaksanakeun ngaliwatan Kapal Selam Biro Desain Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), diadegkeun dina 1922 sarta cicingeun dibiayaan ku Angkatan Laut Jerman. Désainer na dina taun-taun di handap ieu ngembangkeun sababaraha desain anu diinjeum tina Perang Dunya Kahiji. Dina 1926, kantor nandatanganan kontrak pikeun pangwangunan 2 unit di Walanda pikeun Turki (proyék Pu 46, nu mangrupakeun ngembangkeun tipe militér munggaran UB III), sarta dina 1927 kontrak jeung Finlandia pikeun pangwangunan 3 unit. (proyék Pu 89, anu mangrupa penyuluhan Yak III - proyék 41a, dina 1930 kontrak ditandatanganan pikeun pangwangunan bagian basisir ogé pikeun Finlandia - proyék 179). rarancang.

Dina Méi 1926, insinyur IVS neruskeun gawé interrupted di ahir perang dina kapal selam tipe G 640-ton pikeun 364-ton UB III (proyék 48). Desain unit state-of-nu-seni ieu ngahudangkeun minat Reichsmarine, nu kaasup kana rencana taun anu sarua pikeun ngaganti UB III rencanana saméméhna.

Sanaos uji laut unit anu diwangun di Walanda dilaksanakeun sapinuhna ku awak Jérman sareng di handapeun pangawasan spesialis Jerman, ngan ukur pangalaman anu didamel nalika pangwangunan sareng uji unit "Spanyol" kedah dianggo pikeun ngembangkeun proyék anu bakal datang. . kapal modern "Atlantik" rék dilegakeun pasukan sorangan tina kapal selam disadiakeun ku Germans - analog tina prototipe Unit basisir, engké diwangun di Finlandia (Vesikko). Dina waktos éta, Jérman ngalangkungan usaha ngumpulkeun intelijen pikeun kéngingkeun inpormasi ti luar negeri ngeunaan téknologi anyar anu aya hubunganana sareng kapal selam sareng ngagedekeun kampanye propagandana pikeun ngadorong opini umum ngalawan larangan tina Traktat Versailles.

E 1 - "Spanyol" prototipe kapal selam angkatan laut.

Salaku hasil tina sarat tambahan ditumpukeun ku armada Jérman dina désainer ti kantor IVS pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin, speed permukaan jeung rentang hiber, proyék G (640 ton) ngaronjat ku ngeunaan 100 ton tanki bahan beuleum tambahan. . Salaku hasil tina parobahan ieu, rubak bejana geus ngaronjat, utamana dina bagian jero cai. Sadaya kapal anu diwangun dina arah IVS dilengkepan mesin solar anu dipasang di permukaan tina perusahaan Jérman MAN (iwal 3 unit pikeun Finlandia, anu nampi mesin ti perusahaan Swedia Atlas Diesel), tapi dina pamundut ti sisi Spanyol. E 1 hareup, aranjeunna dilengkepan mesin solar opat-stroke tina desain anyar produsén, ngahontal kakuatan leuwih: M8V 40/46, ngaluarkeun 1400 hp. dina 480 rpm.

Sanggeus sababaraha parobahan saméméhna, dina bulan Nopémber 1928, kantor IVS tungtungna ngaranna proyék Pu 111 Ech 21 (atas nama pangusaha Spanyol Horacio Echevarrieti Maruri, Basque, anu cicing di 1870-1963, nu boga galangan kapal Astilleros Larrinaga y Echevarrieta di. Cadiz), sarta engké Angkatan Laut ditunjuk proyék salaku E 1. The torpedo armament of instalasi diwangun ku 4 ruku jeung 2 buritan tabung kalayan diaméter (haliber) 53,3 cm, diadaptasi pikeun tipe anyar 7-méteran torpedoes listrik nu. teu ngaleupaskeun gelembung hawa nu bakal nembongkeun kursus misil jero cai.

Inovasi téknis anu paling penting dianggo:

• torpedo ieu kadorong kaluar tina tabung ku piston hawa-nyekel lajeng dileupaskeun kana kapal, ngaleungitkeun formasi gelembung nu bisa nembongkeun posisi kapal selam firing shot;
• kamungkinan shuffling tank ballast kalawan knalpot solar;
• kontrol pneumatic of valves pikeun ngeusian sarta shuffling tank ballast;
• las listrik tina tanki minyak (pikeun suluh solar sareng minyak pelumas)
• dilengkepan ku alat déngékeun jero cai jeung alat komunikasi panarima di jero cai;
• Ngalengkepan sistem submersible ku tank submersion gancang.