Tuning gantung tina SUV jeung mobil
eusi
Auto-tuning modern mobil panumpang mindeng merlukeun gantung ogé ngalaman parobahan. Ieu kedah pikeun anu ngiringan balapan balap atanapi sapertos nyetir gancang.
Autotuning populér. Aya anu hoyong ngarobih penampilan atanapi interior mobil, ngajantenkeun langkung kuat sareng langkung gancang. Tapi tuning tina gantung mobil, nu ngaronjatkeun kinerja nyetir na, oge relevan.
Tuning gantung mobil
Auto-tuning modern mobil panumpang mindeng merlukeun gantung ogé ngalaman parobahan. Ieu kedah pikeun anu ngiringan balapan balap atanapi sapertos nyetir gancang. Ngaganti elemen gantung ogé kadang bisa masihan mobil VAZ anyar katingal stylish tur modern. Transformasi titik ieu ogé diperlukeun pikeun drifting.
Ayeuna aya tilu arah utama pikeun tuning gantung mobil: damping, ngaronjatkeun stiffness sarta ngarobah stiffness sudut. Hayu urang nganggap aranjeunna dina leuwih jéntré.
Damping gantung
Damping gantung ditujukeun pikeun ningkatkeun kaku. Dina waktu nu sarua, éta mantuan pikeun nyegah straightening gancang tina cinyusu anu lumangsung sanggeus petikan irregularities.
Suspénsi screw pikeun Opel Vectra
Masang panyerep kejut anu langkung kuat ngabantosan pikeun merangan masalah ieu sareng ngajantenkeun panangan mobil langkung saé. bagian sapertos tiasa duanana mahal tur affordable. Nalika masang aranjeunna, éta kudu inget yén kanyamanan mobil noticeably bakal deteriorate. Lengkahna moal deui lemes jeung lemes, siga baheula.
Ngaronjat stiffness gantung
Tuning gantung mobil biasana ngalibatkeun ngaronjatna rigidity na. Ieu kahontal teu ukur ku cara masang absorbers shock stiffer, tapi ogé ku ngaganti cinyusu jeung blok jempé. Gantina anu biasa, bagian-bagian anu ningkat kaku kedah dipasang. Pikeun tujuan ieu, roda bakal perlu diganti. Perlu nyandak disk radius anu langkung ageung, ogé ngagaleuh ban low-profil. Sadaya ieu bakal ngajantenkeun suspénsi langkung kaku sareng penanganan langkung saé. mobil sapertos bakal leuwih gampang ngajalankeun dina speed tinggi, nyandak robah warna ka warna seukeut.
Ngarobah sudut roda
Ngarobah sudut stiffness tina roda penting pikeun petikan péngkolan kedap dina speed tinggi. Dina kaayaan kitu, loba mobil jeung gantung konvensional ngalaman roll noticeable. Éta henteu aman. Ku alatan éta, anjeun kudu ngalambatkeun turun saméméh balik.
Anti roll bar, nu geus ngaronjat rigidity, bisa nyegah mesin ti rolling di péngkolan a. Anjeun oge bisa install dual stabilizers. Barang-barang ieu biasana mahal.
SUV Gantung Ngaronjatkeun
Teu kawas mobil panumpang, tuning gantung SUV teu aimed di ngaronjatna rigidity, tapi pikeun ngaronjatkeun pangabisa cross-nagara. Barina ogé, modernisasi sapertos dilakukeun pikeun perjalanan off-road di jeeps. Seringna, niva Rusia ngalaman transformasi sapertos kitu.
Perabut bahan sareng bahan
Pikeun ngaronjatkeun kamampuh cross-nagara bakal merlukeun ban anyar jeung roda radius gedé, spacers roda. Ogé diperlukeun:
- coét jeung ragaji pikeun logam pikeun motong jangjang jeung arches kabayang;
- cet mobil tina tempat teduh anu dipikahoyong;
- varnish;
- dempul;
- agén primer sareng anti korosi.
Prosés pamutahiran gantung otomatis
Anjeun tiasa mésér cinyusu ukuranana béda pikeun ningkatkeun clearance taneuh atawa cinyusu anyar jeung kantong hawa leutik pikeun ngaronjatkeun clearance taneuh. Sababaraha motorists ngaganti cinyusu ku cinyusu hawa. Tapi bagian ieu mahal. Ku alatan éta, asup akal mésér aranjeunna ukur pikeun fans off-jalan nyata.
Tahap tuning
Tuning gantung kaluar-jalan kudu dimimitian ku pamasangan roda badag tur spacers. Kadang-kadang ieu cukup pikeun ngaronjatkeun clearance kana ukuran diperlukeun. Dina hal ieu, trimming of arches kabayang jeung jangjang mindeng diperlukeun, dituturkeun ku lukisan unsur ieu. Fans kadang kaluar-jalan nyetir bisa dugi ka transformasi ieu.
Tapi jalma anu resep petualangan luar jalan kedah masang kantong hawa sareng cinyusu hawa. Komponén gantung anu sanés ogé kedah diganti. Ayeuna ditawarkeun angka nu gede ngarupakeun pilihan pikeun tuning ieu, gumantung kana kabutuhan jeung kamampuhan finansial ti motorist nu.
Legalitas tuning
Ayeuna di Rusia, teu aya tuning gantung mobil anu sah. Tangtu, inspectors lalulintas bisa jadi teu aya bewara pamasangan roda kalawan radius rada gedé. Tapi transformasi anu langkung serius ngabutuhkeun pendaptaran sareng pulisi lalu lintas. Sateuacan ieu, anjeun kedah lulus uji mobil sareng kéngingkeun pendapat ahli ngeunaan kasalametan parobahan sapertos kitu. Ieu merlukeun waragad finansial jeung waktu signifikan. Jeung tebih ti salawasna mantuan pikeun legitimasi parobahan misalna dina desain wahana.
