Mesin tuning: langkung kakuatan, kirang konsumsi, kinerja hadé!

Mesin kendaraan pabrik anyar dikalibrasi pikeun pangwangunan kakuatan sedeng. Upami anjeun hoyong ngajantenkeun mobil anjeun langkung éfisién sareng langkung saé, tuning mesin mangrupikeun hal anu pinter. Aya loba kamungkinan.

Suhu Arktik, sapertos panas gurun, jarang di Éropa, janten seueur setélan standar anu kaleuleuwihan. Kalayan kalibrasi ieu, produsén ngadamel kompromi antara kinerja sareng umur jasa kalayan pangropéa minimal. Sareng naon deui: aranjeunna meakeun kinerja anu tiasa dipulangkeun ka mobil kalayan bantosan profésional. Insinyur kedah tumut kana akun sadaya kaayaan cuaca anu mungkin.

Jenis tuning

Tuning henteu dugi ka intervensi mékanis dina mesin, sanajan eta sadayana dimimitian aya kalawan retrofitting of boosters turbo , compressors , suntikan oksida nitrat jsb. Waktu jeung waktu deui, kamajuan dina téhnologi geus nyiptakeun kasempetan anyar pikeun ngaronjatkeun kinerja wahana .

Ayeuna, tuning mesin dasarna hartosna parobahan kana manajemén mesin éléktronik. , nu mangrupakeun cara panggancangna jeung panggampangna pikeun ngaronjatkeun kinerja wahana. Sanajan kitu, supir bisa milih antara sababaraha modeu setelan.

Di handap ieu ayeuna aya:

1. Chip tuning 2. Mesin tuning ku modifikasi 3. Tuning ku nambahkeun komponén kana awak

Dua cara chip tuning

Chip tuning ngawengku dua modus béda pikeun ngaronjatkeun kinerja mesin: pamasangan hiji Unit kontrol tambahan, kitu ogé nu disebut "optimasi software", katelah chip tuning. .

Bedana perenahna dina jumlah karya jeung harga. Masang hiji pilihan Unit kontrol (ECU) nyokot wungkul Sababaraha menit, jeung waragad dimimitian kira-kira. 300 euro . optimasi software nyaéta prosedur anu ngan ukur tiasa dilakukeun ku bengkel. Ieu lasts sababaraha jam tur dimimitian kira-kira. 600 euro .

1.1 ECU tambahan: jaga!

Pasar pikeun unit kontrol anu lega . Kadé milih kualitas branded. Seueur pabrik asing ngajanjikeun kinerja anu saé kalayan harga anu murah.

Masang kotak kontrol mirah ieu hadir kalawan resiko signifikan . Pangembangan kinerja solusi ieu condong jadi luhur teuing jeung teu akurat teuing. Kalawan ECUs auctioned online, karuksakan mesin serius mindeng ukur hitungan waktos.

Harga pikeun ECUs branded mimitian ti 300 euro . Dasarna aranjeunna sumping sareng persetujuan jinis umum. Nanging, pendaptaran pikeun persetujuan MoT pikeun ukuran perbaikan kinerja wajib. Pausahaan asuransi ogé kudu dibere beja ngeunaan modifikasi mesin. . Upami teu kitu, klaim bisa jadi sawaréh atawa sagemblengna ditolak. bisi kacilakaan .

Pamasangan unit kontrol tambahan

Masang hiji ECU tambahan téh heran gampang . Ieu disambungkeun ka abah wiring engine urang jeung kabel kaasup jeung konektor, jeung anjeun geus rengse. dorongan kinerja sadia langsung. Pamasangan saderhana unit kontrol ieu ngajantenkeun aranjeunna pikaresepeun pikeun tuner bumi.

1.2 Optimasi software di garasi

optimasi software leuwih ramah-pamaké, tapi nyata leuwih mahal . Prosedur ngawengku reprogramming ECU aya pikeun ngembangkeun kinerja optimal di garasi. Garasi ngecas seueur artos pikeun pangalaman sareng padamelan na. Cacah dina sahenteuna kira-kira. 600 euro pikeun modeu tuning chip ieu.

Hasilna katingali: 30-35 hp pamutahiran kinerja rada nyata . Kinerja tambahan ieu tiasa dianggo pikeun gaya nyetir anu sporti. Kalawan gaya nyetir normal, ieu bisa ditempo dina konsumsi bahan bakar ngurangan. Kauntungan sejen nyaéta yén garasi nyandak kasulitan administrasi. Pendaptaran dina dokumén angkutan mangrupikeun bagian tina jasa pikeun kalolobaan panyadia jasa.

2. kinerja tambahan ngaliwatan kombinasi?

Tangtu, éta pisan pikabitaeun pikeun nipu mesin pikeun jadi malah leuwih efisien ku ngagabungkeun duanana ukuran tuning engine. . Sateuacan anjeun mutuskeun nyandak léngkah ieu, punten taliti konsultasi sareng diri anjeun.

Kinerja mesin teu tiasa ningkat salamina. Sajaba ti éta, setélan pabrik disetel ka kinerja standar. Upami optimasi parangkat lunak tiasa nganteurkeun 30hp tambah, maka rem sareng adaptasi gantung bakal diperyogikeun pikeun ningkatkeun kinerja. .

Intina hal: tuning mesin tradisional

• Mesin butuh tilu hal pikeun ngajalankeun: hawa, suluh jeung ignition . Hawa diperlukeun sabab ngandung oksigén, nu ngaduruk suluh dina chambers durukan. Beuki hawa dina kamar durukan, leuwih efisien durukan. Saméméhna, turbocharger na compressors ditingkatkeun pikeun ieu.

• Ieu euweuh hiji pilihan pikeun sakabéh mesin modern. . Hiji-hijina jalan pikeun ngaronjatkeun suplai hawa dina mesin modern - install filter hawa kalawan luhur kapasitas, ngabogaan permukaan nu leuwih gede, sahingga leuwih hawa asup ka chamber durukan, berpotensi ngaronjatkeun kinerja.
• Teu aya mujijat anu tiasa dipiharep tina ukuran ieu. . Biasana, pangaruhna nyaéta ningkatkeun sora mesin sareng rada ningkatkeun waktos réaksi pedal akselerator. . Pikeun kinerja hadé alatan filter hawa kapasitas tinggi, tambahan pamasangan airbox . Ngaronjatkeun aliran hawa, Sajaba cooling eta. Pamasangan ieu kedah dilaksanakeun di garasi profésional.

3. kinerja High teu sagalana

Ningkatkeun kinerja mesin sanes hiji-hijina cara pikeun ningkatkeun kinerja mobil anjeun. . Sagampil kinerja mesin penting dina hal gaya nyetir jeung konsumsi bahan bakar, dua faktor tambahan datang kana antrian: beurat и aerodinamika .

Hiji mobil torek drive kirang massa . Geus kilogram tambahan munggaran bakal ngawula ka ngurangan konsumsi bahan bakar jeung ningkatkeun maneuverability.

• Sababaraha pilihan pikeun leungitna beurat sayogi, sanaos sering pisan mahal: tiung serat karbon, fenders atawa malah panto na lids batang bisa ngurangan beurat wahana nepi ka 40%. . Komponén ieu didamel ku tangan sareng ku kituna, saluyu, mahal.

• Pedalaman nawiskeun pilihan tambahan pikeun ngirangan ballast anu teu perlu: ngagantian ban serep ku kit perbaikan, nyoplokkeun korsi pungkur, sarta ngaganti korsi hareup jeung korsi olahraga torek bakal ngurangan beurat ku ngeunaan 100%. 100 kg. Nanging, interior kosong ngagaduhan efek samping anu ngaganggu: eta ngajadikeun leuwih noise.

• Hiji ukuran pamutahiran kinerja anu geus fallen bit kaluar tina fashion nyaeta tuning awak mobil. Turunkeun tradisional kendaraan ngirangan résistansi hawa. Upami mobil ogé dilengkepan spoiler hareup, pungkur sareng samping, anu ningkatkeun traction sareng ngirangan résistansi hawa, éta bakal katingali dina pagelaran nyetir.

Ukuran ieu ogé lumaku: pendaptaran, pendaptaran, pendaptaran, sabab disebutkeun dina inspeksi salajengna bakal pisan mahal!

Kinerja atanapi eco-tuning?

Aya anu hoyong langkung kinerja, aya anu hoyong ngahemat BBM. Ukuran tuning mesin anu ditangtukeun sami-sami cocog pikeun ngahontal tujuan ieu. Sanajan kitu, branded ecotuning loba omong kosong ditawarkeun.

Kami ngingetkeun anjeun sateuacanna: euweuh alat tambahan, minyak super atawa aditif suluh bakal sagala cara ngurangan konsumsi bahan bakar.

Ku alatan éta: Waspada magnet, pél anti tuberkulosis, aditif jeung sagalana nu surfs Internet ngajangjikeun mujijat .

A set-up saimbang, digabungkeun jeung gaya nyetir ekonomis sarta pangurangan beurat bisa diukur, nawarkeun kamungkinan pangalusna pikeun pangalaman nyetir lingkungan dioptimalkeun.

Titik putus: oksida nitrat

syarat robah pikeun mesin kandaraan . Sababaraha taun ka pengker, kinerja maksimum kalawan beurat minimum éta tujuan sadaya ngembangkeun mesin. Ayeuna faktor émisi waktos penting sakumaha kantos.

Ieu maksakeun larangan dina modernisasi: nu leuwih luhur kakuatan mesin, nu hotter durukan . Tapi, durukan anu langkung panas ngahasilkeun langkung seueur oksida nitrat . Ku alatan éta, adjustment kaleuleuwihan bisa ngakibatkeun larangan nyetir. Sajaba ti éta, gas haseup panas teu nyumbang kana beberesih gas haseup. . Lapisan ultra-ipis platina dina konverter katalitik sangsara utamana ti ieu.

Akibatna: tuning engine nyaeta hébat, tapi kudu salawasna dina naon alesan praktis. Ku cara kieu, Anjeun pamustunganana bisa kauntungan tina éfék tabungan optimal.