Tundra, gerbong Corolla, RAV4 PHEV sareng model sanésna anu kedah aya dina radar Toyota Australia

Tundra bisa jadi ngan model Toyota perlu merangan kebangkitan Ram 1500 jeung Chevrolet Silverado.

Toyota Australia boasts hiji lineup éksténsif model ngawengku ampir unggal ruas, tapi aya sababaraha model sadia mancanagara nu bisa solidify posisi brand Jepang di luhur.

Naha sadaya model bakal asup akal? Nya, pasualan bisnis kedah dihijikeun heula, tapi unggal penjualan henteu merta ngajantenkeun Toyota janten seueur artos, sabab unggal palanggan Toyota énggal bakal janten hiji palanggan anu dicandak ti pesaing saingan.

Toyota Australia parantos nyarioskeun ngeunaan kamungkinan ngenalkeun sababaraha papan nami ieu dina jaman baheula, ku kituna sababaraha model ieu henteu langkung tebih, tapi ngan ukur waktos anu tiasa terang upami merekna parantos dilaksanakeun.

Aigo X

Bagian microcar geus dwindled ka tilu model di Australia, jadi eta bisa jadi teu make akal pikiran pikeun Toyota pikeun asupkeun pasar leutik saperti, sacara harfiah jeung figuratively.

Tapi, Kia ngabuktikeun sareng Picanto na yén masih aya seueur pembeli anu milari hatchback sub-$20,000 bergaya anu pikaresepeun pikeun nyetir, kalayan nomer pendaptaran 6591 énggal dina 2021.

Toyota Aygo X bisa gampang capitalize dina angka na wrest kontrol bagean microcar ti Kia, utamana salaku brand Jepang geus redesigned model panganyarna na masihan eta katingal kawin silang leuwih terjal.

Diwangun dina versi pondok tina platform TNGA-B nu ogé underpins Yaris na Yaris Cross, Aygo X tiasa ngadamel steering santun teuing, kalawan kakuatan datang ti mesin 53kW 1.0 liter tilu silinder.

Éta ogé bakal turun di handap Yaris, anu ayeuna dimimitian dina $ 23,740 sateuacan perjalanan, sareng nempatkeun Toyota deui dina kurung harga sub-$ 20,000K anu kabuktian populer sareng mobil sapertos MG3.

gerbong stasiun corolla

Dina generasi panganyarna na, Corolla hatchback teu persis mobil leutik paling praktis, bari versi sedan nalangsara ti masalah styling, utamana dina pungkur.

Dipikawanoh salaku Touring Sports, gerbong stasiun Corolla tiasa janten jawaban, ngagabungkeun gaya anu éndah, hateup panjang sareng batang ageung.

Cherry dina jajan? The Corolla station wagon ogé sadia kalawan 1.8 liter bensin-listrik powertrain hibrida nu geus kabukti jadi populér di generasi ayeuna Corolla, delivering 90kW / 142Nm.

Digabungkeun jeung transmisi terus variabel (CVT), konsumsi bahan bakar téh ngan 4.3 liter per 100 km, sarta kapasitas boot - 691 liter dibandingkeun 217 liter pikeun hatchback sarta 470 liter pikeun sedan.

Sareng bari gerbong stasion sapertos Ford Focus sareng Renault Megane ayeuna parantos ngiles tina ruang paméran di Australia, Volkswagen masih nawiskeun Golf na dina bentuk gerbong pikeun modél generasi kadalapan na.

plugin RAV4

Toyota RAV4 hibrida geus kabukti pohara populér di Australia, tapi merek Jepang teu acan ngaluncurkeun versi plug-in hibrida leuwih canggih.

Model listrik hibrid plug-in bakal bersaing langsung sareng Mitsubishi Outlander PHEV sareng Ford Escape PHEV anu bakal datang sareng nawiskeun jarak listrik murni ampir 75 km.

Upami éta saé, wartosna langkung saé kusabab plug-in RAV4 rada dormant, nganteurkeun 225kW ka sadaya roda opat berkat mesin bensin 2.5 liter sareng kombinasi motor listrik.

Hasilna? RAV4 plug-in tiasa ngagancangkeun tina enol dugi ka 100 km / jam dina ngan 6.2 detik, janten modél panggancangna katilu dina Toyota stabil di tukangeun mobil sport GR Supra unggulan sareng GR Yaris hot hatch.

Éta ogé tiasa ngabantosan para pembeli ngalih tina bénsin ka listrik sareng ngajagi jurang antara RAV4 bénsin sareng mesin bZ4X anu teu acan dileupaskeun.

plugin Prius

Kalayan proliferasi téknologi hibrida dina jajaran Toyota dina modél sapertos Yaris, Corolla, Camry, RAV4 sareng Kluger, sigana merek Jepang henteu terang naon anu kudu dilakukeun ku Prius anu kantos groundbreaking.

Nya, jawabanna tiasa janten transmisi swappable anu tiasa nandingan sedan Hyundai Ioniq.

Ngagabungkeun mesin bensin 1.8 liter sareng motor listrik masihan Prius plug-in total kaluaran kakuatan sistem 90kW, tapi batré litium-ion anu nyayogikeun jangkauan listrik dugi ka 55km.

Bentuk sedan tiasa henteu pikaresepeun sapertos baheula, tapi Prius tiasa sakali deui janten unggulan anu ditingkatkeun ku powertrain anu kantos dipiboga ku Australia kalayan pilihan plug-in.

Tundra

The Utes téh tanpa ragu bisnis badag di Australia sarta aranjeunna henteu jauh leuwih badag batan Tundra.

Diwangun dina platform anu sami sareng LandCruiser 300 Series, generasi Lexus LX sareng Sequoia SUV, Tundra mangrupikeun modél anu ageung, tapi ukuranna henteu ngeureunkeun mobil sapertos Ram 1500 sareng Chevrolet Silverado tina kamajuan. di showrooms lokal.

Tundra ogé dikuatkeun ku mesin bensin 3.5 liter V6 twin-turbocharged anu kuat sareng téknologi hibrida kalayan total kaluaran 326kW/790Nm, ngajantenkeun langkung kuat tibatan misan solar LandCruiser na.

Dipasangkeun sareng transmisi otomatis 10-speed, Tundra tiasa ngerek dugi ka 5400kg, kalayan gampang ngaleuleuskeun kandaraan kabin ganda anu pang populerna di Australia sapertos Ford Ranger, Nissan Navara sareng Mitsubishi Triton.