Oyag mobil: ngabalukarkeun sarta perbaikan

Mobil oyag mangrupikeun gejala tina karusakan. Gumantung kana kaayaan geter (nalika eureun, ngamimitian, speed tinggi, ngerem, jsb), anu ngabalukarkeun masalah bisa jadi béda. Ku alatan éta, perlu pikeun nangtukeun sumber perbaikan ti mana mobil anjeun oyag.

🚗 Naha mobil kuring oyag?

Geter tina setir atanapi mobil mangrupikeun gejala anu penting sareng pikahariwangeun. Anjeun tiasa sesah nyetir, anu bahaya. Tapi mobil oyag ogé mindeng tanda a ngarecahna serius, sarta nuluykeun nyetir tiasa serius ngaruksak mobil anjeun.

Sanajan kitu, aya loba kamungkinan ngabalukarkeun oyag kandaraan. Geter ieu biasana aya hubunganana sareng gejala sanés atanapi henteu lumangsung dina kaayaan anu sami: nalika ngamimitian, ngerem, eureun, jsb.

Mobil oyag nalika ngamimitian pareum

Konci pikeun ngamimitian mobil anjeun nyaéta ngaluncurkeun na mesinna... Jang ngalampahkeun ieu, mun anjeun ngahurungkeun konci atawa mencet tombol ngamimitian, flywheel nu diaktipkeun tur ngajalankeun crankshaft nu. Teras motor starter kedah ngaktipkeun énergi anu dihasilkeun ku batré. Hatur nuhun kana kakuatan listrik na, éta ngamungkinkeun mesin pikeun ngajalankeun.

Ku kituna, éta bakal ngamimitian mesin anjeun sarta elemen séjén dipikabutuh pikeun awal alus mobil: generator nu suplai listrik mesin sarta sagala rupa asesoris, timing belts nu nyadiakeun sinkronisasi sampurna dina pistons engine sarta valves, hiji sabuk bantu disetir ngaliwatan katrol damper, jsb.

Biasana, upami oyag atanapi geter kajantenan saatos anjeun ngamimitian mobil, mesin masih tiis... Manifestasi ieu tiasa gaduh sababaraha sabab anu béda, anu paling umum nyaéta di handap ieu:

• Undercarriage cacad : dipikabutuh pikeun kasalametan wahana, aranjeunna link antara mobil jeung jalan, mastikeun gerakan sarta stabilitas;
• ti Rims nyamur : Cakram rada cacad sarta bisa ngaruksak chassis atawa rem cakram;
• ti beus cacad : bisa jadi sumber inflasi goréng atawa distorsi salaku hasil tina nabrak, contona, dina trotoar;
• Masalah géométri : géométri lepat atanapi paralelisme kendaraan;
• Hiji atawa leuwih lilin rusak : aranjeunna nyiptakeun teu saimbangna nalika ngamimitian sareng tiasa nyababkeun tremor sakedik dina menit munggaran;
• ti sendi bal gantung atawa steering dina kaayaan goréng : ngabalukarkeun tremor dina kompartemen panumpang;
• Bantalan dipaké : bantalan kabayang ngamungkinkeun roda pikeun muterkeun;
• hiji Pangiriman cacad : dina dimungkinkeun, gear teu jalan leres deui;
• Un flywheel cacad : eta bakal ngaruksak cekelan anjeun;
• Deformasi aci drive atawa cardan : tremor bakal leuwih atawa kurang signifikan gumantung kana darajat deformity;
• . injector euweuh gawéna saperti nu diharapkeun : tremor bakal dirasakeun nalika eureun atawa di jalan
• La Pompa tekanan tinggi gagal : suluh teu disadiakeun kalawan bener;
• Le silencer mesin ngagem : Bisa jadi tingkat kalawan chassis atawa disambungkeun ka mounts engine.

Aya ogé bédana mobil anu oyag, boh solar atawa béngsin. Memang mesin solar teu boga busi, tapi glow plugs. Ku kituna, dina kandaraan solar-powered, aya kirang kasempetan jolts datang ti busi.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, masalah bisa datangna ti loba bagian béda. Ieu sababna anjeun kedah ngawaskeun asal-usul guncangan sareng kamungkinan sora kendaraan anjeun. Ieu sahenteuna bakal ngidinan Anjeun pikeun pinpoint lokasi masalah.

Kendaraan oyag bari nyupiran

Mobil anu oyag nalika nyetir ogé tiasa gaduh sababaraha sabab, kalebet:

• Goréng kabayang balancing ;
• Deformasi beus (burut, kembung goréng, jsb);
• Un Pigura ruksak ;
• Maén dina undercarriage (Contona, rod dasi HS atanapi bushings ruksak).

Geter saatos tabrakan atanapi kacilakaan tiasa nunjukkeun karusakan kana bagian atanapi komponén kendaraan. Upami anjeun nembé pencét jalan, tingali heula sisi roda anjeun: geter tiasa disababkeun ku pasisian anu ruksak atanapi ban kempes.

Lamun mobil oyag nalika mindahkeun gears, éta bisa jadi ngan kasalahan manusa jeung gear shifting goréng. Tapi vibrations repetitive nalika shifting gears bisa nunjukkeun problème parebut : Cakram clutch geus dipaké, bearing release ruksak.

Un Saringan suluh tersumbat atawa pompa bahan bakar Deterioration ogé bisa ngajelaskeun kandaraan oyag bari nyetir. Mémang, pangiriman bahan bakar goréng kana mesin henteu nyumbang kana durukan anu saé.

Mobil oyag-oyag bari ngagancangan

Pikeun mobil anu oyag nalika akselerasi, dua kasus kedah dibédakeun:

• mobil oyag dina laju luhur;
• Mobil oyag nalika ngagancangan dina laju naon waé.

Mobil anu oyag dina laju anu luhur biasana mangrupikeun tanda concurrency goréng roda. Ieu bakal ngakibatkeun kanaékan konsumsi bahan bakar, maké ban prématur, sarta setir oyag. Urang kedah ngaliwat bangku khusus pikeun ngulang paralelisme roda.

masalah sejen kalawan géométri.ban balancing bisa ngabalukarkeun kandaraan ngageter dina laju luhur. Dina speeds low, mobil oyag nalika ngagancangkeun leuwih gampang nunjukkeun ban kempes atawa pasisian warped. Upami mobil oyag henteu paduli laju, salah sahiji alesan anu mungkin nyaéta diet: saringan atawa pompa bahan bakar.

Tungtungna, upami geter lumangsung nalika parobihan gear, éta tiasa waé masalah kopling.

Kandaraan oyag nalika ngerem

Geter nalika ngerem paling sering mangrupikeun tanda sistem rem anu teu berfungsi. a Cakram marake dijilbab sahingga ngabalukarkeun tremor, utamana dina tingkat pedal marake. Bisa oge overheat cakram marake.

Gagalna ogé bisa lumangsung alatan gantung atawa steering, kalawan link ruksak, bal atawa panangan gantung.

Tungtungna, mobil anu oyag dina dianggurkeun biasana dipedar masalah géométri atawa bantalan dipaké, gantung, atawa knuckles steering.

👨‍🔧 Naon anu kudu dipigawé lamun mobil oyag?

Aya seueur kasalahan anu tiasa ngajelaskeun oyag mobil. Janten cara anu pangsaéna pikeun terang naon anu lumangsung nyaéta nyandak mobil ka garasi sakedap. diagnostik taliti. Mékanik bakal mariksa kendaraan anjeun dumasar kana gejalana - contona, mobil anu oyag nalika ngerem atanapi ganti gear bakal ngajantenkeun anjeunna mariksa rem atanapi kopling.

Diagnostik otomatis anu dilakukeun nganggo kasus diagnostik ogé polling komputer kendaraan anjeun, anu daptar sadayana kode kasalahan ditangtukeun ku sensor kendaraan anjeun. Ku cara kieu, montir tiasa nganalisis inpormasi anu dikirimkeun ku sistem éléktronik kendaraan anjeun.

💰 Mobil oyag: sabaraha hargana?

Biaya autodiagnosis mobil bisa rupa-rupa gumantung kana garasi jeung waktu nu diperlukeun pikeun ngalakukeun autodiagnostics. Umumna mertimbangkeun 1 nepi ka 3 jam gawé dina hiji estimasi ongkos antara 50 € jeung 150 €. Lajeng, gumantung kana rupa-rupa faults kapanggih, biaya perbaikan bakal perlu ditambahkeun. Saatos diagnosis, montir bakal masihan anjeun perkiraan supados anjeun tiasa ngira-ngira biaya perbaikan.

Ku kituna, géométri bakal ngarugikeun anjeun sabudeureun 110 €. Ngagantian hampang jeung cakram, kaasup kuli, waragad ngeunaan 250 euro. Ku kituna, tagihan pikeun mobil oyag tiasa pisan béda.

Ti ayeuna, anjeun terang sadaya alesan kunaon mobil anjeun tiasa oyag. Sakumaha anjeun tiasa tingali, hal anu penting pikeun nangtukeun ngabalukarkeun masalah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah ngajalanan diagnosis anu lengkep. Bandingkeun garasi anu diverifikasi caket anjeun sareng komparator online kami pikeun milarian harga pangsaéna!