Hardworking jeung dipercaya Volkswagen Transporter
eusi
Volkswagen Transporter ngahutang lahirna ka Walanda Ben Pon, anu ngagaduhan intuisi yén mobil anu khusus dina ngangkut beban leutik atanapi sakelompok panumpang tiasa pas pisan pikeun Éropa pasca perang. Ben Pon dibere gagasan-Na, dicadangkeun ku itungan rékayasa awal, CEO Volkswagen Heinrich Nordhof, sarta geus di ahir 1949 diumumkeun yén gawé geus dimimitian dina produksi mobil fundamentally anyar dina waktu éta - Volkswagen Transporter. Nu nulis niatna emphasized nu uniqueness model anyar maranéhanana, nu diwangun dina kanyataan yén kompartemen kargo mobil ieu lokasina mastikeun antara axles, nyaeta, beban dina sasak éta salawasna nilai konstan, paduli darajat wahana. beban. Geus aya 1950 serial munggaran T1, nu disebut Kleinbus wanoh, kapanggih boga maranéhanana.
Spésifikasi Volkswagen Transporter
Salila eksistensina (sareng ieu, henteu langkung atanapi kirang ti ampir 70 taun), Volkswagen Transporter parantos ngalangkungan genep generasi, sareng ku 2018 sayogi dina tingkat motong sareng opat jinis awak utama:
- kastenwagen - sadaya-logam van;
- combi - van panumpang;
- fahrgestell - dua-panto atawa opat-panto chassis;
- pritchenwagen - treuk pickup.
Mobil kalayan indéks T6 dibere ka masarakat umum dina 2015 di Amsterdam. Volkswagen teu robah tradisi na teu nyieun sagala parobahan revolusioner ka exterior generasi saterusna: awak géométri kabentuk ku garis lempeng, lolobana detil struktural anu rectangles biasa, sarta acan mobil Sigana rada stylish tur padet. Désainer parantos ngajaga gaya perusahaan Volkswagen, ngalengkepan penampilan Transporter kalayan unsur krom laconic, alat pencahayaan ekspresif, proporsi anu dipikirkeun kana detil pangleutikna. Visibilitas geus rada ningkat, arches kabayang geus enlarged, kaca spion éksternal geus dirobah. Di pungkur, perhatian ditarik ka kaca rectangular badag, headlights nangtung, bemper kuat dihias ku molding ngagurilap.
Interior jeung exterior of VW Transporter
The serbaguna VW Transporter T6 Kombi boga dua wheelbases sarta tilu jangkung hateup. Pedalaman T6 bisa digambarkeun salaku kacida ergonomic jeung fungsional, dirancang dina gaya parusahaan Volkswagen.. Setir tilu spoke nyertakeun panel instrumen jelas tur singket, dilengkepan tampilan 6,33 inci. Salian panerapan, panel ngandung loba compartments na niches pikeun sagala sorts hal leutik. Salonna lega, kualitas bahan finishing langkung luhur tibatan anu miheulaan na.
Modifikasi dasar minibus nyadiakeun akomodasi pikeun 9 panumpang, versi nambahan bisa supplemented dua korsi deui. Upami diperlukeun, korsi bisa dibongkar, hasilna kanaékan volume kargo mobil. Tailgate dilengkepan caket sareng tiasa dilakukeun dina bentuk panutup angkat atanapi panto hinged. Panto geser sisi disayogikeun pikeun panumpang naek kapal. Tuas gear parantos robih lokasina sareng ayeuna dipasang di handapeun konsol.
Diantara pilihan anu dilengkepan versi dasar mobil:
- Sistim panyalindungan termal glazing;
- lanté karét;
- pemanasan interior jeung exchangers panas pungkur;
- headlights kalawan lampu halogén;
- kakuatan setir;
- ESP - sistem stabilitas Nilai tukeur;
- ABS - sistem ngerem anti konci;
- ASR - sistem anu nyegah slipping;
- lampu eureun katilu;
- repeaters péngkolan;
- Air Bag - airbag dina korsi supir urang.
Ku mayar tambahan, anjeun ogé tiasa mesen:
- kontrol iklim pinuh;
- Kadali pesiar;
- Bantuan Taman;
- immobilizer;
- sistem navigasi;
- headlights timer nyaluyukeun;
- sistem ngerem tabrakan;
- setir multifungsi;
- korsi hareup dipanaskeun;
- kaca spion éksternal adjustable listrik;
- Sistim ngawaskeun kacapean supir.
Kuring ngagaleuh sorangan Volkswagen Transporter sataun katukang sareng resep kana minivan kulawarga awét ieu. Saméméh éta, kuring kungsi Polo, tapi aya replenishment di kulawarga (putra kadua lahir). Urang mutuskeun éta waktuna pikeun ngamutahirkeun kendaraan urang nuju solusi nyaman jeung wijaksana pikeun lalampahan kulawarga jangka panjang. Kuring jeung pamajikan kuring nyandak eta dina konfigurasi 2.0 TDI 4Motion L2 on suluh solar. Malah tempo pajeulitna kaayaan di jalan Rusia, kuring wareg jeung nyetir. korsi nyaman, sistem kontrol iklim, jumlah badag gudang (indit dina lalampahan 3 minggu jeung barudak) pasti pleased. Hasilna, kuring numpak kalawan pelesir, nyetir mobil misalna kalawan gearbox 6-speed ngan ninggalkeun tayangan pikaresepeun, kuring gumbira jeung fungsi ngadalikeun sagala sistem mobil: anjeun ngarasa mobil di 100%, sanajan dimensi na workload. Dina waktu nu sarua, transporter nu teu kaduruk loba suluh, nu ngamungkinkeun pikeun ngalakukeun perjalanan jarak jauh biasa.
Diménsi VW Transporter
Lamun model VW Transporter Kombi, aya sababaraha pilihan design mobil ieu, gumantung kana ukuran wheelbase jeung jangkungna hateup. Wheelbase bisa leutik (3000 mm) jeung badag (3400 mm), jangkungna hateupna baku, sedeng jeung badag. Ku ngagabungkeun kombinasi dimensi ieu, anjeun tiasa milih pilihan anu paling pas pikeun diri anjeun.. Panjang total Volkswagen Transporter tiasa ti 4904 mm nepi ka 5304 mm, rubak - ti 1904 mm nepi ka 2297 mm, jangkungna - ti 1990 mm nepi ka 2477 mm.
Volume boot tina versi Kombi baku bisa ngaronjat nepi ka 9,3 m3 ku nyoplokkeun korsi nu teu dipaké. Versi kargo-panumpang Kombi / Doka nyadiakeun 6 korsi panumpang jeung kompartemen bagasi kalawan volume 3,5 nepi ka 4,4 m3. tanki bahan beuleum nahan 80 liter. Kapasitas angkut mobil aya dina kisaran 800-1400 kg.
Powertrain
Taun 2018, VW Transporter bakal dilengkepan salah sahiji tina tilu mesin solar atanapi dua mesin bensin. Kabéh mesin téh dua liter solar kalawan kapasitas 102, 140 jeung 180 hp. s., béngsin - 150 jeung 204 liter. Jeung. Sistem suplai bahan bakar dina unit solar nyaéta suntik langsung, dina mesin béngsin aya injector sareng suntikan bahan bakar anu disebarkeun. Brand béngsin - A95. Konsumsi bahan bakar rata tina modifikasi dasar 2,0MT nyaéta 6,7 liter per 100 km.
Méja: spésifikasi téknis rupa-rupa modifikasi tina VW Transporter
| hal nu husus | 2,0 MT solar | 2,0AMT solar | 2,0AMT solar 4x4 | 2,0MT béngsin | 2,0AMT béngsin |
| Kapasitas mesin, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Kakuatan mesin, hp ti. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Torsi, Nm/rév. per menit | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Jumlah tabung | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | baris | baris | baris | baris | baris |
| Klep per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gearbox | 5MKPP | 7АКП. | 7-speed robot | 6MKPP | 7-speed robot |
| nyetir | payuneun | payuneun | pinuh | payuneun | payuneun |
| Rem tukang | disk | disk | disk | disk | disk |
| Rem hareup | disk ventilasi | disk ventilasi | disk ventilasi | disk ventilasi | disk ventilasi |
| Gantung tukangeun | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu |
| Gantung payuneun | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu | mandiri, cinyusu |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Akselerasi ka 100 km/jam, detik | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Konsumsi BBM, l per 100 km (kota / jalan raya / mode campuran) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| émisi CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Panjangna, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Lebar, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Jangkungna, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Jarak kabayang, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Ground clearance, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Ukuran kabayang | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volume tank, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| beurat curb, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| beurat pinuh, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Kuring ngagaleuh mobil ieu sataun satengah katukang sareng kuring tiasa nyebatkeun yén éta mobil super. Suspensi na lemes, nyetir ampir teu mungkin keur capé. mobil handles ogé, maneuverable di jalan, sanajan ukuranana. Volkswagen Transporter mangrupikeun kendaraan anu paling laris di kelasna. Reliabilitas, kageulisan sareng genah - sadayana dina tingkat anu paling luhur. Perlu nyarios ngeunaan kauntungan penting tina minibus di jalan: ayeuna teu aya anu bakal buta pandangan anjeun dina jalan peuting. Unggal supir terang yén kasalametan panumpang sareng panumpangna di luhur sadayana.
Video: naon metot Volkswagen T6 Transporter
Pangiriman
Transmisi Volkswagen Transporter tiasa janten manual lima-speed, genep-speed otomatis atanapi 7-posisi DSG robot. Perlu dicatet yén kotak gear robotic mangrupikeun kajadian anu jarang pikeun kargo atanapi van utiliti. Sanajan kitu, dina Transporter, numutkeun juragan, DSG jalan reliably, tanpa gangguan, nyadiakeun ékonomi suluh maksimum, kitu ogé nyadiakeun hiji mode olahraga aheng pikeun kelas ieu mobil jeung regassing on reset.. Désainer tungtungna junun nungkulan "luncat" tina operasi kotak misalna dina speeds low dina kaayaan urban: switching dilumangsungkeun mulus, tanpa jerks. Tapi, pikeun sabagéan ageung pamilik minibus, henteuna uas gear masih teu biasa, sareng transmisi manual langkung populer di bagean kendaraan ieu.
drive bisa hareup atawa pinuh. Dina kasus kadua, as pungkur dihurungkeun nganggo clutch Haldex dipasang di hareup as pungkur. Kanyataan yén mobil téh sagala roda drive dituduhkeun ku labél "4Motion" dipasang dina grille radiator.
Ngabuburit
Suspensions hareup jeung pungkur tina Volkswagen Transporter mangrupakeun cinyusu bebas. Jinis gantung hareup - McPherson, pungkur mangrupikeun engsel samping anu terasing. Rem pungkur - disc, hareup - ventilated disc, nyegah overheating mékanisme marake.
Ayeuna sesah émut sabaraha sering kuring ngagentos bantalan. Kuring ngarobah pungkur dina bulan Séptember (kira-kira 3 sababaraha taun ka pengker), anu payun dirobih sakitar dua taun ka pengker (lain 3-4 mm tetep). Jigana sensor bakal hurung geura-giru. Rata-rata mileage taunan nyaéta 50-55 rébu km. Gaya nyetir: di jalan raya - rapih gancang (90-100 km / h), di kota - rapih (lanceukna nelepon kuring kuya).
Bensin atawa solar
Lamun meuli Volkswagen Transporter, aya masalah milih antara mobil jeung mesin solar jeung béngsin, éta kudu dianggap yén bédana fundamental antara mesin solar jeung mesin béngsin - metoda igniting campuran combustible. . Lamun dina béngsin ti spark dijieun ku colokan, uap suluh dicampurkeun jeung hawa hurung, dina solar durukan spontan lumangsung dina aksi hawa dikomprés dipanaskeun nepi ka suhu luhur.
Ditampi sacara umum yén mesin solar langkung awét, tapi mobil kalayan mesin sapertos kitu biasana langkung mahal tibatan versi béngsin, sadaya hal anu sami. Dina waktos anu sami, diantara kaunggulan mesin solar, éta kedah disebatkeun:
- efisiensi na - konsumsi bahan bakar, sakumaha aturan, nyaeta 10-15% leuwih handap dina mesin béngsin;
- reliabiliti luhur alatan henteuna hiji sistem ignition;
- ramah lingkungan - tingkat émisi CO2 langkung handap tina mesin béngsin.
Diesel, sakumaha aturan, leuwih "traction", tapi ogé leuwih ribut. Diantara kakuranganana:
- ngaronjat "sensitipitas" kana bahan bakar kualitas-low - perbaikan dina hal ieu tiasa rada mahal;
- pangropéa leuwih mahal;
- ngamimitian masalah dina cuaca tiis.
Najan kanyataan yén beuki loba mobil solar anu dihasilkeun di sakuliah dunya, di Rusia mobil misalna masih noticeably inferior popularitasnya mun kandaraan béngsin.
Harga pikeun VW Transporter anyar jeung mobil dipaké
Dina 2018, biaya VW Transporter di pasar primér, gumantung kana konfigurasi, Bulan ti 1 juta 700 sarébu rubles ka 3 juta 100 sarébu rubles. Harga hiji Transporter dipaké gumantung kana taun pabrik jeung bisa jadi:
- 1 juta 200 sarébu - mobil dijieun dina 2015;
- 950 sarébu-1 juta rubles - release 2010-2012;
- 500 rébu - 2003-2005 ngabebaskeun.
T5 2003 mileage 250000, pikeun sakabéh waktu kuring robah hodovka, lilin jeung pompa washer sakali, Kuring moal nyarita pikeun MOT.
Anjeun teu meunang capé bari nyetir, anjeun teu ngarasa laju, anjeun balik sarta bersantai balik kabayang. Katambah: mobil hébat, ekonomis - 7l di jalan raya, 11l dina usum tiis. Karugian: suku cadang mahal, manaskeun BOSCH, dina usum ngan dina suluh solar usum tiis, disebutkeun banjir - eta mana kana blocking, anjeun buka komputer, anjeun teu bisa ngalakukeun hal eta sorangan.
Video: tayangan munggaran tina Volkswagen T6
Volkswagen Transporter geus lila meunang reputasi salaku mobil idéal pikeun usaha leutik, angkutan panumpang, pangiriman kargo leutik, jsb pesaing pangdeukeutna Volkswagen Transporter nyaéta Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter teu tiasa tapi narik kalayan ékonomi na, reliabiliti, unpretentiousness, betah pamakéan. Jeung sékrési unggal generasi anyar Transporter, désainer sarta désainer tumut kana akun tren ayeuna dina fashion otomotif tur mastikeun nuturkeun gaya Volkswagen perusahaan, nu nyadiakeun keur minimum épék éksternal sarta maksimum practicality na fungsionalitas.
