Triple V, jalan pungkal ka kapal selam Angkatan Laut AS
Bonita di Charlestown Navy Yard di Boston di 1927 Ieu bisa ditempo yén sahenteuna bagian tina awak lampu dilas. Poto Perpustakaan Umum Boston, Koléksi Leslie Jones
Ngan sapuluh taun saatos USS Holland (SS 1), kapal selam Angkatan Laut AS anu munggaran, dikibarkeun bandéra, konsép anu wani pikeun kapal selam anu tiasa dianggo caket sareng angkatan laut muncul di kalangan angkatan laut. Dibandingkeun jeung kapal pertahanan basisir leutik dina konstruksi dina waktu éta, kapal selam armada dimaksudkeun ieu merta kudu jadi leuwih badag, pakarang hadé, boga rentang gede tur, utamana, ngahontal speeds leuwih 21 knots guna bisa maneuver. kalawan bébas dina tim, kalawan kapal perang jeung cruisers.
Dina total, 6 kapal diwangun dumasar kana konsép ieu di AS. Usaha dilakukeun pikeun gancang mopohokeun tilu unit T-tipe munggaran, anu diwangun pikeun standar pra-Perang Dunya I. Di sisi anu sanésna, tilu kapal V-1, V-2 sareng V-3 salajengna anu dipikaresep ku urang, sanaos seueur kakurangan, janten salah sahiji tonggak penting dina pamekaran senjata jero cai Amérika.
Mimitian hésé
sketsa mimiti kapal selam armada urang dijieun dina Januari 1912. Aranjeunna digambarkeun kapal kalawan kapindahan permukaan ngeunaan 1000 ton, pakarang jeung 4 bow tabung torpedo sarta ngabogaan rentang 5000 mil laut. Anu langkung penting, laju maksimal, duanana permukaan sareng beuleum, janten 21 knot! Ieu, tangtosna, henteu realistis dina tingkat téknis waktos éta, tapi visi armada kapal selam anu gancang sareng bersenjata beurat pisan populer sahingga dina usum gugur taun éta aranjeunna kalebet dina kaulinan taktis taunan di Naval War College di Newport. . (Pulo Rhode). Pangajaran anu dipilarian tina ajaran éta ngadorong. Ieu emphasized yén kapal selam diusulkeun, kalayan bantuan minefields jeung torpedoes, bakal bisa ngaleuleuskeun pasukan musuh saméméh perang. Ancaman ti handapeun cai maksa komandan pikeun meta leuwih taliti, kaasup. kanaékan jarak antara kapal, anu, kahareupna ngajadikeun hésé konsentrasi seuneu sababaraha unit dina hiji udagan. Ogé dicatet yén kumpulan malah hiji torpedo nu pencét garis kalawan kapal perang ngurangan maneuverability sakabéh tim, nu bisa outweigh pasang. Narikna, skripsi ieu ogé diajukeun yén kapal selam bakal tiasa neutralize kaunggulan battlecruisers nalika perang laut.
Barina ogé, peminat pakarang anyar postulated yén kapal selam gancang bisa junun nyokot alih tugas pangintipan sahiji pasukan utama, saméméhna ditangtayungan pikeun cruisers lampu (pramuka), nu Angkatan Laut AS éta kawas ubar.
Hasil tina "maneuvers kertas" ngajurung Dewan Umum Angkatan Laut AS pikeun komisi gawé salajengna dina konsép kapal selam armada urang. Salaku hasil tina panalungtikan, bentuk kapal idéal kahareup kalayan kapindahan permukaan ngeunaan 1000 tf, pakarang jeung 4 launchers jeung 8 torpedoes, sarta rentang cruising of 2000 nm dina laju 14 knots crystallized. kuduna 20, 25 atawa malah 30 inci! Tujuan ambisius ieu - khususna anu terakhir, dihontal ngan ukur 50 taun saatosna - dipendakan ku skeptisisme anu lumayan ti mimiti ku biro rékayasa Angkatan Laut, khususna kusabab mesin durukan internal anu sayogi tiasa ngahontal 16 séntiméter atanapi kirang.
Salaku masa depan konsep kapal selam armada-lega ngagantung dina kasaimbangan, pitulung geus datangna ti swasta. Dina usum panas 1913, Lawrence Y. Speer (1870-1950), master builder of Electric Boat Company galangan kapal di Groton, Connecticut, ngirimkeun dua draf desain. Ieu mangrupikeun unit ageung, ngagentos dua kali langkung seueur kapal selam Angkatan Laut AS sateuacana sareng dua kali langkung mahal. Sanaos seueur mamang ngeunaan kaputusan desain anu dilakukeun ku Spear sareng résiko sakabéh proyék, laju 20 knot anu dijamin ku Parahu Listrik dina permukaan "ngajual proyék". Dina 1915, pangwangunan prototipe ieu disatujuan ku Kongrés, sarta sataun saterusna keur ngahargaan ka pahlawan perang Spanyol-Amérika, Winfield Scott Schley (engké ngaranna dirobah jadi AA-52, lajeng ka T-1). . Dina taun 1, konstruksi dimimitian dina dua unit kembar, mimitina ditunjuk salaku AA-1917 (SS 2) jeung AA-60 (SS 3), engké diganti T-61 jeung T-2.
Eta sia nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan desain tilu kapal ieu, nu dina taun engké disebut T ngawangun, sabab kapal poho ieu conto has ambisi, teu kamampuhan. Desain hull fusiform kalayan panjang 82 m sareng rubak 7 m kalayan kapindahan 1106 ton dina permukaan sareng 1487 ton dina draf. Dina busur aya 4 tabung torpedo haliber 450 mm, 4 deui disimpen di tengah kapal dina 2 basa puteran. pakarang barisan mariem jeung mortir kaasup dua 2mm L / 76 mariem on turrets disumputkeun handap dek. Kasus keras dibagi kana 23 kompartemen. A gym badag nempatan bagian singa tina volume na. Kinerja luhur dina beungeut cai éta disadiakeun ku sistem twin-screw, dimana unggal drive shaft ieu diputer langsung ku dua mesin solar 5-silinder (sareng) kalawan kakuatan 6 hp unggal. masing-masing. Ekspektasi pikeun speed na rentang handapeun cai éta handap. Dua motor listrik kalayan total kapasitas 1000 hp Powered by listrik ti 1350 sél dikelompokkeun kana dua accu. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngembangkeun speed jero cai jangka pondok nepi ka knots 120. Batré dieusi maké generator solar tambahan.
