Tilu kasalahan nalika pemanasan mobil dina usum salju

Kalayan usum salju mimiti tiis, pamilik mobil anu nyéépkeun waktos di tempat parkir terbuka sareng di payuneun bumina nyanghareupan masalah. Ngamimitian mesinna, ngahaneutkeun kompartemen panumpang sareng mupus salju tina mobil tiasa gampil ngagentos latihan enjing. Salami waktos ieu taun retakan nembongan dina kaca mobil seueur mobil, sareng transmisi anu dipanaskeun henteu cekap gagal. Kusabab kitu, para ahli mutuskeun pikeun nginget tilu kasalahan utama anu dilakukeun ku supir nalika pemanasan mobil dina usum salju.

1. Ngahurungkeun manaskeun dina kakuatan maksimum. Ieu kasalahan paling umum. Biasana, langsung saatos mesinna, supirna hurungkeun ventilasi, tapi mesinna tiis sareng hawa tiris lebet kana taksi. Hasilna, interior mobil tetep tiis sareng mesinna beuki lami beuki panas. Disarankeun ngantep mesin dianggurkeun pikeun 2-3 menit teras hurungkeun pemanasan dina kakuatan anu langkung handap.

2. Langsungkeun aliran hawa panas nuju ka kaca hareup. Éror ieu anu nyababkeun munculna retakan dina kaca depan. Aliran hawa haneut anu seukeut dina gelas kaca beku nyiptakeun béda suhu anu signifikan, gelasna henteu tahan sareng retakan. Disarankeun ngalaksanakeun prosedur ieu laun supados gelasna ngalembereh lalaunan.

3. Gancang nyetir nganggo mesin tiis. Kandaraan suntikan modéren henteu meryogikeun pemanasan anu panjang, tapi ieu henteu hartosna yén, lebet kana mobil énjing sareng hurungkeun mesinna, anjeun kedah langsung mimitian sareng nyetir gancang. Overloading backfires dina mesin tiis sareng transmisi. Dina menit-menit munggaran, disarankeun pikeun nyetir kalayan gancang sareng henteu ngamuat mesin sareng transmisi. Ngan saatos sadaya komponén mobil parantos di haneutkeun, anjeun bakal tiasa nyetir sapertos biasa.