Minyak gear
Parangkat kandaraan

Minyak gear

31.08.2022 /

Minyak transmisi ngalaksanakeun dua fungsi utama - ngalumasi pasangan rubbing bagian sareng ngaleungitkeun panas nalika operasi. Pabrikan minyak gear nambihan sajumlah aditif anu béda pikeun produkna. Aranjeunna gaduh anti busa, anti oposisi, anti nangkep sareng seueur pasipatan anu sanés. Ogé diantara tugas konci anu dijalankeun ku cairan minyak:

  • ngurangan beban shock, noise jeung tingkat geter;

  • ngurangan pemanasan bagian jeung karugian gesekan.

Kabéh oli gear béda dina tipe base.

Minyak mineral anu murah ampir teu aya ayeuna sareng biasana dianggo dina kendaraan roda pungkur. A signifikan "dikurangan" komposisi sapertos - hirup layanan pondok tur henteuna zat ngamajukeun timer beberesih.

Minyak gear semi-sintétik. Minyak semi-sintétik tiasa dipendakan dina kotak gear mobil roda hareup kelas ékonomi. Dina kaayaan operasi normal, oli jenis ieu bisa ngajaga suku cadang tina aus nepi ka mobil geus ngumbara 50 - 000 km. Aditif khusus anu ngawangun "semi-sintétik" ogé ngajagi logam tina karusakan kusabab gesekan sareng korosi, sareng harga anu lumayan ngajantenkeun minyak ieu paling dipénta di pasar.

Anu paling mahal sareng kualitas luhur nyaéta minyak sintétik. Aranjeunna tiasa tahan fluktuasi suhu anu kuat. Sintétik paling populér di daérah anu usum tiris tiris sareng usum panas anu panas. Kusabab aditif téknologi luhur, minyak sintetis leres-leres awét.

Aya ngan dua jinis kotak gear:

  • transmisi otomatis;

  • gearbox mékanis.

Dina transmisi otomatis, torsi dikirimkeun maké minyak husus, sarta dina transmisi manual, ku cara maké gears diaméterna béda jeung jumlah huntu béda, nu ngaronjatkeun atawa ngurangan laju aci sekundér KΠΠ. Kusabab alat anu béda, minyak pikeun transmisi otomatis sareng transmisi manual béda sacara signifikan sareng henteu tiasa digentos ku anu sanés. Sareng unggal pamilik mobil kedah terang ieu.

KΠΠ mékanis sacara stuktur béda pisan, teu aya deui mesin otomatis. Pikeun pembuatan maranéhanana dipaké bahan lengkep beda, logam jeung alloy. Lamun dina hiji mobil produsén merlukeun ngagantian oli gear unggal 50-60 sarébu kilométer, pikeun sejen periode ieu bisa jadi 2 atawa 3 kali deui.

Interval ngagantian oli dieusian dina paspor unggal mobil. Produsén nyetél période shift anu langkung pondok pikeun kaayaan operasi anu parah - contona, upami mobil nyetir dina jalan kokotor atanapi di daérah anu seueur lebu.

Sababaraha kotak gear disegel sareng dijalankeun dina minyak "abadi" (nurutkeun produsén). Ieu hartosna anjeun henteu kedah muka transmisi sareng éta henteu peryogi perobahan cairan.

Solusi anu pangsaéna nyaéta maca manual pabrik khusus pikeun mobil anjeun. Lamun mobil ieu dibeuli di pasar sekundér, éta patut ngarobah minyak dina gearbox langsung saatos beuli.

Tambahkeun komentar