Minyak transmisi pikeun transmisi manual "Gazpromneft"
eusi
transmisi manual klasik, sanajan bubuka masif ti transmisi otomatis, CVTs jeung robot, masih nempatan bagian signifikan dina produksi mobil anyar. Sarta ieu rada kaharti. Dina hal sumberdaya, biaya sareng betah pangropéa, mékanika jauh payuneun jinis transmisi anu sanés.
Minyak gear Gazpromneft mangrupikeun salah sahiji produk anu paling pikaresepeun dina pasar pelumas. Salian kasadiaan sareng rupa-rupa aplikasi, pelumas ieu kasohor ku béaya rendahna.
Hayu urang coba ngartos jenis minyak éta sarta dimana pamakéan na diyakinkeun, sarta mertimbangkeun kaunggulan utama jeung kalemahan.
ciri umum
Minyak transmisi Gazprom pikeun transmisi manual sayogi dina sababaraha modifikasi. Mertimbangkeun tilu produk nu pang populerna jeung ditéang-sanggeus.
Gazpromneft 80W-90 GL-4
Produk ieu paling sering dianggo dina alat-alat anu diproduksi di Féderasi Rusia. Viskositas pelumas ngajamin operasi tanpa gangguan dina suhu ambien dugi ka -26 ° C.
Parameter viskositas usum panas, kontras sareng klasifikasi minyak motor, nunjukkeun yén dina suhu operasi unit transmisi, viskositas kinematic kisaran ti 13,5 dugi ka 24 cSt.
Persetujuan API GL-4 nunjukkeun yén gajih ieu cocog pikeun dianggo dina kotak gear synchromesh sareng rakitan transmisi hypoid sanés anu beroperasi dina beban sedeng dugi ka beurat. Minyak "Gazpromneft" 80W-90 nampi persetujuan ti AvtoVAZ.
Gazpromneft 80W-90 GL-5
Perwakilan téknologi anu langkung maju tina minyak gear sateuacana. Dina viskositas sarua, kelas API ngaronjat ku hiji titik: mun GL-5. Grease kelas GL-5 gaduh tekanan ekstrim anu langkung luhur sareng sipat pelindung.
Sacara umum, aranjeunna gaduh sipat hemat energi sareng pelumas anu pangsaéna. Sanggup nahan beban beurat. Nanging, panggunaanana dina transmisi manual anu disingkronkeun, khususna anu langkung lami, diwatesan.
Lamun parentah operasi mobil teu boga idin pikeun digawekeun ku pelumas GL-5, eta leuwih hade teu make pelumas ieu. Minyak 80W-90 GL-5 parantos nampi persetujuan laboratorium ti produsén mobil ieu: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 sareng MAN 342 M2.
Gazpromneft 80W-85 GL-4
Minyak transmisi kalayan viskositas usum panas ngirangan. Sacara umum, éta gaduh kasabaran anu sami sareng Gazprom 80W-90 GL-4. Hal ieu dianggo dina unit anu kirang sarat, dimana panggunaan pelumas kalayan viskositas sapertos kitu tiasa ditampi, atanapi di daérah kalayan iklim anu langkung tiis.
Minyak transmisi Gazprom didamel nganggo minyak dasar nyuling diri sareng aditif téknologi luhur ti pabrik asing.
| Kelikatan kelas | Suhu minimum, ° С | Viskositas, cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | 7,0 / — |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
Aranjeunna mibanda kinerja anti korosi santun. Éta henteu ngabalukarkeun korosi gancangan unsur logam non-ferrous anu dianggo dina unit pangiriman alat-alat domestik, kusabab eusi walirang anu rendah.
Kaunggulan na Kalemahan
Pelumas pikeun unit transmisi "Gazprom" mangrupakeun produk rada kontroversial. Teu mungkin mun nyebutkeun unequivocally naha éta patut ngagunakeun atawa hadé pikeun milih hiji pelumas béda. Di dieu, unggal supir mutuskeun pikeun dirina, gumantung kana hasil anu dipikahoyong sareng kamampuan kauangan.
Klasifikasi API
Mertimbangkeun kaunggulan tina minyak pikeun transmisi manual "Gazpromneft".
- Salah sahiji biaya panghandapna diantara produk anu gaduh sipat sareng kasabaran anu sami. Harga murah mangrupikeun faktor utama anu nangtukeun paménta.
- Sacara umum, hiji set saimbang sipat nu teu boga shortcomings dibaca. Minyak dina unit anu henteu kakeunaan beban ekstrim tiasa dianggo sampurna.
- kasadiaan lega. Anjeun tiasa mésér minyak gear Gazpromneft ampir di toko atanapi stasiun jasa, bahkan di daérah terpencil di Féderasi Rusia. Hartina, teu aya masalah sareng replenishment atanapi recharging.
- Henteu aya palsu di pasar. Kusabab hargana murah tina minyak Gazprom asli, pabrik henteu nguntungkeun pikeun ngapalkeun pelumas ieu.
Pelumas "Gazpromneft" ogé boga sababaraha kalemahan.
- Henteu mampuh pikeun nangtayungan unit transmisi mobil impor modern operasi dina beban tinggi tina maké gancangan. Dasar anu cukup sederhana sareng téknologi rendah, sanaos pakét aditif anu saé, henteu ngamungkinkeun minyak Gazpromneft nahan beban amplitudo anu luhur.
- Biasana umur rak pondok. kalemahan ieu leuwih ti offset ku béaya rendah. Hasilna, ngarobah oli gear téh ekonomis, sanajan interval antara pangropéa salajengna geus satengah.
- Incompatibility kalawan sababaraha unit transmisi alatan aktivitas corrosive. Anu mimiti, ieu manglaku ka mobil impor anu ngagaduhan kelas API anu diperyogikeun dina unit transmisi GL-5.
Lingkup jeung eupan balik ti nu boga mobil
Wewengkon utama aplikasi pikeun minyak transmisi Gazpromneft nyaéta kotak gear, kotak transfer sareng as kandaraan buatan Rusia.
Minyak nampilkeun diri dina kotak gear sareng as sadaya model VAZ. pelumas ieu kalakuanana henteu goréng dina transmisi mobil domestik lianna, kayaning GAZ, UAZ na KamAZ.
Harita ngeunaan minyak Gazpromneft 80W-90 na 80W-85, nu sadia dina open source, mindeng kontradiktif.
Sanggeus analisis, kacindekan di handap ieu bisa dicokot:
- Pelumas Gazprom Neft parantos kabuktosan nyalira dina komponén kendaraan anu gaduh persetujuan SAE sareng API anu pas, kitu ogé saran ti pabrik mobil;
- lamun ngaganti oli leuwih sering ti dituduhkeun dina peta lubrication, di hal nu ilahar teu aya masalah;
- Pikeun unit transmisi operasi dina kaayaan parna, eta leuwih hade pikeun manggihan minyak dasar sintétik leuwih mahal tur technologically canggih.
pelumas "Gazpromneft" - hiji solusi alus teuing pikeun mobil domestik jeung asing basajan. Hal utama nyaéta pikeun ngawas tingkat sareng kaayaan pelumas, ngagentos waktosna sareng henteu ngalanggar standar ngeunaan kasabaran.
