Trambler: alat jeung prinsip operasi
Operasi mesin

Trambler: alat jeung prinsip operasi

27.06.2022 /

Distributor, atanapi pemutus distributor ignition, mangrupikeun unsur penting dina mesin durukan internal béngsin. Hatur nuhun ka distributor yén hiji dorongan listrik diterapkeun ka unggal colokan busi, anu nyababkeun éta ngaleupaskeun sareng hurung campuran bahan bakar-hawa dina kamar durukan unggal piston.

Desain alat ieu tetep ampir unchanged saprak kapanggihna taun 1912 ku panemu Amérika sarta pengusaha suksés Charles Kettering. Khususna, Kettering mangrupikeun pangadeg perusahaan anu terkenal Delco, anjeunna gaduh 186 patén-patén anu aya hubunganana sareng sistem ignition kontak listrik.

Hayu urang coba ngartos alat jeung prinsip operasi breaker distributor ignition.

pakakas

Kami moal ngajelaskeun sacara rinci unggal mesin cuci sareng cinyusu, sabab aya tulisan dina situs wéb kami Vodi.su dimana alat pemutus diungkabkeun cukup diaksés.

Trambler: alat jeung prinsip operasi

Unsur utama nyaéta:

  • Distributor drive (rotor) - a splined gilinding nu engages kalawan gear camshaft atawa promshaft husus (gumantung kana desain mesin);
  • ignition coil kalawan ganda winding;
  • interrupter - di jerona aya clutch Cam, grup kontak, clutch centrifugal;
  • distributor - slaider (anu napel na clutch drive aci jeung rotates kalawan eta), panutup distributor (kawat tegangan tinggi indit ti eta ka unggal lilin).

Ogé unsur integral tina distributor mangrupakeun vakum ignition timing regulator. sirkuit ngawengku hiji kapasitor, tugas utama nu nyandak bagian tina muatan, sahingga ngajaga grup kontak tina lebur gancang dina pangaruh tegangan tinggi.

Sajaba ti éta, gumantung kana jenis distributor, dina bagian handap Sacara stuktur disambungkeun jeung drive roller dipasang corrector octane, nu corrects speed rotasi pikeun tipe tangtu béngsin - angka octane. Dina vérsi anu langkung lami, éta kedah disaluyukeun sacara manual. Naon nomer octane, kami ogé nyarios dina situs wéb Vodi.su.

Kumaha karya

Prinsip operasi anu cukup basajan.

Sawaktos Anjeun muterkeun konci dina ignition nu, hiji sirkuit listrik geus réngsé sarta tegangan ti batréna geus disadiakeun pikeun starter nu. Bendix starter ngalibatkeun makuta flywheel crankshaft, masing-masing, gerakan tina crankshaft dikirimkeun ka gear drive tina aci distributor ignition.

Dina hal ieu, sirkuit nutup dina pungkal primér coil jeung arus-tegangan low lumangsung. Kontak breaker kabuka sarta tegangan tinggi ayeuna accumulates dina sirkuit sekundér coil nu. Lajeng arus ieu disadiakeun ka panutup distributor - dina bagian handap na aya kontak grafit - a batubara atawa sikat.

Runner terus-terusan kontak sareng éléktroda sentral ieu sareng, nalika diputar, ngirimkeun sabagian tegangan silih ganti ka unggal kontak anu aya hubunganana sareng colokan narik. Hartina, tegangan ngainduksi dina coil ignition disebarkeun sarua antara sakabeh opat lilin.

Trambler: alat jeung prinsip operasi

Regulator vakum dihubungkeun ku tabung ka manifold asupan - rohangan throttle. Sasuai, éta ngaréaksikeun kana parobahan inténsitas suplai campuran hawa kana mesin sarta ngarobah timing ignition. Ieu diperlukeun supados narik dina silinder teu di momen nalika piston aya di puseur maot luhur, tapi rada dihareupeun eta. Detonasi bakal lumangsung persis dina momen campuran suluh-hawa nyuntik kana chamber durukan, sarta énergi na bakal nyorong piston ka handap.

Regulator centrifugal, anu perenahna di perumahan, responds kana parobahan laju rotasi crankshaft nu. Tugasna ogé ngarobih timing ignition supados bahan bakar dianggo saefisien mungkin.

Ieu kudu dicatet yén jenis ieu distributor jeung distributor mékanis dipasang utamana dina kandaraan jeung mesin carburetor-jenis. Ieu jelas yén lamun aya wae bagian puteran, aranjeunna aus. Dina mesin suntik atawa mesin carburetor malah leuwih modern, tinimbang runner mékanis dipaké sensor Aula, hatur nuhun nu sebaran dilumangsungkeun ku cara ngarobah inténsitas médan magnét (tingali efek Hall). Sistim ieu leuwih efisien sarta nyokot up kirang spasi handapeun tiung.

Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil paling modern kalawan injector sarta suntik disebarkeun, lajeng dipaké sistem ignition éléktronik, mangka disebut contactless. Parobahan dina modeu operasi engine diawaskeun ku rupa-rupa sensor - oksigén, crankshaft - ti mana sinyal dikirim ka Unit kontrol éléktronik, sarta paréntah geus dikirim ka switch sistem ignition.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar