Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Leutik Jepang Hybrid Test - Jalan Test
eusi
Toyota Yaris Hybrid: Test Hybrid Jepang Leutik - Test Jalan
Pagella
|
|
Kombinasi bénsin sareng mesin listrik ngamungkinkeun Toyota Yaris Hybrid pikeun nyéépkeun sakedik pisan sareng ngalih di daérah patalimarga anu diwatesan. Nanging, pikeun ngamangpaatkeun kualitas-kualitasna, anjeun kedah mingpinna kalayan tenang.
La Toyota Yaris Hybrid meureun mobil anu paling cocog pikeun kota anu ayeuna dipasihkeun: berkat kombinasi mesin bénsin 1.5 sareng mobil listrik, Leutik hibrid Nyatana, Jepang tiasa nyetir di daérah lalu lintas anu diwatesanan, sareng teu kabeneran mobil ieu mangrupikeun "ruas B" terlaris di Milan sareng Roma.
Dina kasempetan dibuka kosmetik aya sababaraha parobahan éstétis (didesain ulang pisan sateuacanna, buntutna sakedik didesain deui), pagawean langkung paduli panundaan lemes sareng hiji setir langkung langsung. Nanging, masalah warta anu paling relevan konsumsi, malah langkung handap tibatan sateuacanna (nyatakeun 30,3 km / l versus 28,6 sareng émisi CO2 sami sareng 75 g / km tibatan 79). Di urang tés jalan versi Aktip urang bakal terang upami parobihan ieu parantos ningkat.
kota
Hatur nuhun kana performa anu saé di low revs, tk. motor listrik la Toyota Yaris Hybrid Témbakan anu pikaresepeun pisan (11,8 detik dina "0-100").
Le panundaandi sisi anu sanésna, aranjeunna tetep kaku pisan upami mareuman anu jelas, sareng di tempat parkir, kurangna panyalindungan awak sareng bemper tukang anu nonjol henteu ngabantosan seueur.
La kaméra tv tukang nyaéta standar, sedengkeun pikeun i sénsor kedah mayar 350 euro.
Di luar kota
Komo di jalan nagara Leutik Jepang-bahan bakar Jepang pisan nyugemakeun: hatur nuhun kana pangiriman anu saé na mesinna (mesin bénsin 1.5 HP kalayan 75 HP digabungkeun sareng unit listrik anu tiasa ngahasilkeun total kakuatan 101 HP sareng 111 Nm torsi) sareng langkung ti éta, tuning anu saé pikeun ngajamin manuver anu hadé.
Kaayaan bakal robih nalika anjeun ningali kana olahraga (unsur anu Toyota Yaris Hybrid henteu hoyong sareng henteu tiasa nyarankeun): nalika anjeun mencét pisan kana pedal akselerator, setir masih henteu peka pisan sareng transmisi otomatis variabel terus sapertos cairan dina kecepatan normal, sabab éta henteu cekap pikeun beroperasi dina kecepatan luhur.
jalan gede
Tingkat bising anu luhur dina 130 km/jam sareng setting anu rada kaku sanes solusi anu pangsaéna pikeun anu hoyong ngarambat. jalan tol с hibrid leutik del Sol Levante. abdi rem henteu modular pisan, ku sabab éta aranjeunna henteu nawiskeun seueur kaamanan kalayan kecepatan tinggi.
La Toyota Yaris Hybriddi sisi anu sanésna, éta boasts angin jeung hawa tahan alus.otonomi alus pisan, sanaos jauh ti 1.091 km anu dinyatakeun ku DPR.
Kahirupan dina kapal
kasadiaan аккумулятор henteu ngahukum kamampuan kalapa: kompartemen (286 liter, anu janten 950 nalika korsi tukang ditilep ka handap), nanging, langkung alit sareng kirang raoseun tibatan pesaing langsung Honda Jazz Hibrid.
Beus Toyota Yaris Hybrid - nu masih boga burrs di pagawean sanajan pamutahiran dilakukeun dina kasempetan kosmetik - tapi nawarkeun nyatu legroom pikeun panumpang pungkur. Tapi anu langkung jangkung tiasa ngawadul ngeunaan kurangna séntiméter di daérah sirah.
Harga sareng biaya
Il harga di euro 19.250 ti Toyota Yaris Hybrid Aktip éta henteu luhur dibandingkeun sareng eusi anu disarankeun: Leutik Jepang anu beunghar téh tech, mayar Parangko ngan ukur pikeun unit kakuatan termal (saolah-olah ngan ukur ngagaduhan 75 hp), éta parantos ngagaduhan 6вро XNUMX, ngagaduhan hiji garansi tilu taun atanapi 100.000 km sareng ngadistribusikaeun konsumsi luar biasa handap. Mustahil pikeun ngahontal 30,3 km / l anu dinyatakeun, tapi ku gaya nyetir anu sedeng pisan, dina sababaraha kasus dimungkinkeun pikeun ngahontal ketinggian 25.
La alat-alat standar, anu hartosna éta lengkep: radio mobil CD Aux-in Bluetooth USB kalayan kontrol setir, Pangiriman otomatis, kadali iklim otomatis dua-zona, lampu halimun e Kaméra Rear View... Pikeun ngeuyeuban éta, kami nyarankeun Tingali bungkusan (500 euro: roda alloy enya 15 ”e beurang a LED) JEUNG Pakét kanyamanan (€ 750: jandéla listrik tukang, Kadali pesiar, sensor hujan sareng magrib, éntri tanpa konci sareng sistem mimiti sareng kaca spion tukang-tukang interior elektrokromik).
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti Toyota Yaris Hybrid Aktip kalebet sadayana anu anjeun peryogikeun: kantong hawa hareup, sisi, langsir sareng tuur supir, mimitian ngabantosan, kantétan Isofix sareng monitoring tekanan ban. Tanpa hilap lima bintang di kacilakaan tés Euro NCAP.
La ngayakeun jalan и stabilitas aranjeunna henteu aya cacadna sedengkeun catetan anu nyeri asalna pisibilitas (tukang tiasa ningkat) sareng ti ngerem (henteu épisién pisan).
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | bénsin hibrid |
| bias | 1.497 cm |
| kakuatan maksimum | 74 kW (101 hp) |
| Torsi maksimum | 111 Nm |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| Gearbox / daya tarik | teras-terasan variabel otomatis / payun |
kakuatan
| Kalangkung | 286 / 950 liter |
| Tangki | liter 36 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 165 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | detik 11,8 |
| Urb. / Samb. / Pinuh Konsumsi | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| kabebasan | 1.091 km |
| Émisi CO2 | 75 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Hareup, sisi, tirai sareng airbag dengkul | serial |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | serial |
| Pangiriman otomatis | serial |
| Roda alloy 15 inci | euro 550 |
| Beus AC. dua-zona | serial |
| Lampu halimun | serial |
| Navigator satelit | euro 700 |
| Pasang parktronics. | euro 350 |
| Kaméra Témbong Rear | serial |
| Cét logam | euro 600 |
