Toyota MR2 - Rokét Saeutik 2?
Sababaraha museurkeun kana kakuatan anu pikaresepeun - langkung seueur, langkung saé. Batur, kaasup Toyota, geus fokus kana nyata ngurangan beurat curb, sahingga idéal pikeun mobil olahraga kalawan ngan ... mesin 120-horsepower. Naha jinis kompilasi ieu leres-leres tiasa dianggo? Anjeun teu kedah nyandak kecap kuring pikeun eta - ngan diuk di tukangeun kabayang tina Toyota MR2 dilanjutkeun tur tingal keur diri!
MR2 - mobil, hanjakalna, geus ngiles ti bentang otomotif - produksi tungtungna dieureunkeun dina 2007. Nanging, ayeuna anjeun tiasa mendakan mobil anu dijaga saé ti mimiti produksi anu henteu pikaresepeun pikeun nyetir tibatan seueur mobil modern.
Toyota MR2 - mobil anu konsep lahir dina pertengahan 70an abad panungtungan. The sketsa isinan mimiti muncul dina 1976, tapi karya desain sabenerna, kaasup nguji, dimimitian dina 1979 dina arah Akio Yashida. Gagasan anu nyababkeun Toyota MR2 nyaéta nyiptakeun mobil roda pungkur anu leutik sareng ringan anu, berkat pembangkit listrik anu aya di tengahna, bakal nyayogikeun kasenangan nyetir anu luar biasa bari ngajaga biaya operasi rendah. tingkat rélatif low. Kituna lahir Toyota MR1984 di 2. Aya seueur tarjamahan tina akronim "MR2" salami mangtaun-taun, kalebet anu langkung narik ti anu sanés. Aya nu nyebatkeun "M" nujul kana pertengahan mesin drive, "R" nujul kana supir pungkur, sarta "2" nujul kana jumlah korsi. Batur (versi paling dipikaresep, dikonfirmasi ku Toyota) yén "MR2" mangrupakeun singketan pikeun "midship runabour two-seater", nu hartina "leutik, dua-seater, kandaraan mid-engined dirancang pikeun perjalanan pondok." Tarjamahan anu sanés, khususna Polandia, nyarios yén "MR2" mangrupikeun singketan pikeun ... "Mała Rakieta 2"!
Sedengkeun pikeun oddities ngaran, éta patut nambahkeun yén mobil dipikawanoh di pasar Perancis kalawan ngaran MR - nami model ngahaja disingget pikeun nyingkahan ngucapkeun sarupa jeung frase "merdeux", nu hartina ... "shit"!
Sanajan nami mobil bakal can dibaca, Toyota junun nyieun hiji wahana rongkah nu salila leuwih ti dua puluh taun tilu generasi geus electrified teu ukur peminat brand, tapi sakabeh jalma anu cinta mobil sport.
Generasi mimiti olahraga Toyota (ditandaan ku simbol W10) dijieun taun 1984. Lightweight (ngan 950 kg), silhouette ci mobil dijieun kalayan partisipasi aktif ti insinyur Lotus (Lotus ieu lajeng sabagian milik Toyota). Leuwih ti éta, beuki loba insiders nyebutkeun yén generasi kahiji MR2 euweuh tapi ... prototipe Lotus X100. Sacara gaya, Toyota anu sporti ngarujuk kana desain sapertos Bertone X 1/9 atanapi ikon Lancia Stratos. Dilengkepan mesin 4A-GE kalayan volume ukur 1.6 liter sareng kakuatan 112-130 hp. (gumantung kana pasar), mobil éta dinamis: akselerasi ka 100 km / h nyandak ngan leuwih 8 detik. mesin (1987A-GZE) nu ditawarkeun 4 hp Toyota MR145 leutik kalayan unit kakuatan ieu handapeun tiung meunang kahiji "ratusan" dina waktu kurang ti 2 detik!
Sporty tapi irit bahan bakar, Toyota patepung sareng resepsi anu saé - volume penjualan anu ageung dicadangkeun ku seueur panghargaan majalah mobil kapaksa Toyota nyandak tindakan sareng nyiptakeun kendaraan anu langkung seru.
Produksi generasi kahiji mobil réngsé dina 1989. Lajeng generasi kadua Toyota MR2 diasupkeun tawaran - mobil pasti leuwih masif, beurat (approx. 150 - 200 kg), tapi ogé dilengkepan mesin leuwih kuat. Ciri penanganan sarta konsép sakabéh mobil tetep sarua - MR2 tetep mobil olahraga pertengahan engine, ti mana kakuatan ieu dibikeun ka roda tina as pungkur. Sanajan kitu, MR2 generasi kadua pasti mobil leuwih dewasa sarta refined ti miheulaan na. Dilengkepan mesin anu kuat (130 - 220 hp), khususna dina versi top-end, éta kabuktian rélatif hese pikeun ngatur pikeun supir anu teu berpengalaman. Desain MR2-kawas model Ferrari (348, F355) jeung kinerja alus teuing geus nyieun generasi kadua model klasik kultus kiwari.
Versi katilu tina mobil, dihasilkeun dina 1999 - 2007, mangrupa usaha pikeun ngadopsi pangalaman best of miheulaan na sarta dina waktos anu sareng turutan sarat modern pasar. Toyota MR2 anu sporti geus pasti leungiteun rapacity na - model anyar kasampak metot, tapi teu sakumaha rapacious sakumaha miheulaan na. Mobil anyar éta pikeun banding utamana keur ngora Amerika, anu éta grup target paling metot pikeun Toyota. Ditenagakeun ku mesin béngsin 1.8-hp 140 liter, Toyota terus ngagancangkeun mulus tur nyadiakeun pelesir nyetir luar biasa, tapi euweuh radiated ferocity of miheulaan na.
A serelek seukeut dina minat model di Amérika Serikat ngarah ka kanyataan yén produksi mobil ieu tungtungna dieureunkeun dina pertengahan 2007. Bakal aya panerusna? Anjeun teu bisa mastikeun ieu, tapi eta sia remembering yén Toyota sakali sumpah moal aya panerusna ka Celica. Ningali intensitas modél olahraga panganyarna tina merek Jepang Toyota GT 86 anu dipromosikeun, urang henteu gaduh pilihan tapi ngarep-arep yén modél Toyota MR2 IV énggal énggal-énggal muncul di ruang paméran Toyota. Sagampil lincah sakumaha miheulaan na.
Phot. www.hachiroku.net
