Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS
Kami rada kabebeng ku mesin kabur dina tés dua sadérék urang, janten masuk akal yén éta bakal hasil dina Auris. Ngelingan: 1,6 liter 82-kilowatt turbodiesel, anu ngagentos dua liter dina tawaran, didamel kolaborasi sareng BMW. Éta dibédakeun ku numpak sepi, operasi lemes sareng responsif anu hadé dina kisaran kecepatan mesin tengah.
Ogé, konsumsi moal ngaleuwihan genep liter, kecuali upami anjeun hoyong janten master jalur overtake. Dina sagala kajujuran, Auris henteu resep pasemon ogé. Langkung cocog pikeun nyetir lemes dimana gantung anu ditata lemes gampang nyerep nabrak di jalan. Nanging, PSU pas pikeun mobil dina ruas ieu, sareng teu sapertos Toyota anu langkung ageung, anjeun moal ngaraos napas nalika ngudag di dieu. Kami ogé nyebatkeun yén Auris leres-leres dirombak ti luar saatos tilu taun. Éta nampi tampilan anu langkung modéren, gril anyar, bumper anyar sareng lampu LED. Pamutahiran interior kirang diperhatoskeun, tapi wilujeng sumping. Desainna bakal hésé ngesankeun, palastikna hésé disentuh, kancing na murah, tapi saé éta pakakasna parantos diberesihan kalayan rapih, sareng sababaraha fungsi dipertahankeun dina alat multimédia kalayan layar sentuh.
Perbaikan sénsor ogé kapuji sabab layar warna data komputer perjalanan anu ditingkatkeun ayeuna dipasang di antara dua sénsor analog. Di dinya urang ogé mendakan inpormasi ngeunaan operasi sababaraha sistem bantu, sapertos peringatan kamungkinan tabrakan sareng ngerem darurat, sistem pangenal tanda lalu lintas, peringatan upami aya parobahan jalur teu kahaja. Hanjakalna, éta henteu tiasa ningalikeun kecepatan set dina kadali pelayaran. Kami henteu pernah ngeluh perkawis lega Auris. Nya, supir jangkung ieu bakal ngagaduhan masalah, utamina ku perjalanan korsi bujur pondok, tapi urang biasa ogé ku merek Jepang. Éta dumuk nyaman di tukang, aya seueur kamar tuur, sareng masih aya kamar pikeun topi di luhur sirah panumpang.
Kolot tiasa ngawadul ngeunaan jangkar ISOFIX anu susah dihontal anu dikubur di tempat anu jero dina simpang korsi sareng tonggong. Auris van urang teu persis juara kelas, tapi kalawan 530 liter (1.658 liter jeung korsi narilep handap) bakal ngeusian loba kaperluan. Malah sateuacana, éta tiasa lumangsung yén saraf anjeun bakal jengkel ku gulungan koper sareng tarp lemes, anu gampang dicabut tina hinges nalika dianggo. The Auris seger geus ngaliwatan refurbishment alus. Aranjeunna parantos usaha pisan kana penampilan, mesin solar énggal cocog pisan sareng sistem pangrojong kaamanan mangrupikeun anu diperyogikeun dina bagean ieu. Saeutik kirang ti 24 rebu, sabaraha biaya salinan test, ieu pisan, tapi anjeun pasti bakal meunang diskon di kabin. Sarta ulah poho yén Toyota masih nahan harga ogé.
Саш К photo photo photo photoа photo photo photo photoа photo photo photo photo photo:
Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS
Data data
| Harga modél dasar: | 20.350 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 23.630 € |
| Kakuatan: | 82kW (112 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 82 kW (112 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | engine hareup roda drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 W (Continental Olahraga Kontak). |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,7 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,3 l / 100 km, émisi CO2 110 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.395 kg - beurat total diidinan 1.890 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.595 mm - rubak 1.760 mm - jangkungna 1.485 mm - wheelbase 2.600 mm - batang 672-1.658 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 58% / odometer: 14.450 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,8 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,2s (19,5) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,0s (19,1) |
| konsumsi uji: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,7m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 62dB |
Kami muji sareng ngahinakeun
katingalian
mesin (jalan lancar, operasi sepi)
kanyamanan
lega dina bangku tukang
kontrol pesiar henteu nembongkeun kagancangan anu disetél
gulung koper
kasadiaan ranjang ISOFIX
