Test drive Toyota Auris vs VW Golf: laris kompak
Model kompak Toyota sareng VW mangrupikeun sababaraha kendaraan anu laris sepanjang waktos. Panerusna Corolla, Auris, tujuanna nyandak sababaraha posisi Golf di Benua Tua. Babandingan bénsin 1,6-liter varian tina dua modél.
Dina tés perbandingan anu munggaran antara dua modél, mobilna nyanghareupan pakakas bénsin pangénggalna sareng 1,6-liter handapeun kap mesin. Bahkan saatos kenal heula mobilna, jelas yén VW mémang seueur ngahemat dina hal pakakas standar, tapi kesan damelna langkung saé tibatan saingan Jepangna.
Khususna, bahan sareng permukaan anu dianggo dina dasbor sareng trims panto, ogé dina korsi, katémbong langkung ipis sareng kualitas anu langkung saé tibatan Toyota.
Di pedalaman, dua modélna sami.
Duanana mobil nembongkeun hasil anu ampir sami dina hal rohangan interior sareng kompartemen koper. Aya seueur sirah sareng ruang tamu pikeun panumpang sabab korsi Auris rada langkung jangkung tibatan Golf, maka pandangan sisi anu langkung saé. Kursi payun VW, di sisi anu sanésna, langkung raoseun sareng nyayogikeun pangrojong awak gurat anu langkung saé. Di sisi anu sanésna, panumpang Auris ngaraos langkung raoseun dina jajaran kadua.
Kalayan awakna jangkung, Auris ampir nyarupaan van, tapi sapertos Golf éta sakedik hubunganana sareng kalenturan interior anu khas tina kategori kendaraan anu disebut tadi. Dina duanana kasus, kamungkinan greatest transformasi teh tilepan korsi pungkur, dibagi asymmetrically. Sanajan kitu, Auris némbongkeun fitur van has sejen - pisibilitas maju pisan kawates, nu mangrupakeun hasil tina kolom hareup lega. The Golf ngabogaan jelas teu ngan awak, tapi ogé kabin sorangan - sagalana geus dimana ekspektasi, kontrol fungsi sakumaha intuitif-gancang, pondokna, ergonomics deukeut ka idéal. Dina hal ieu, Toyota ogé kawilang alus, tapi teu bisa ngahontal tingkat VW pang populerna.
Mesin Toyota langkung raoseun
Powertrain opat silinder Toyota sacara signifikan langkung dinamis tibatan mesin dorong suntikan langsung VW. Gancangna, mesin Auris langkung lemes sareng langkung sepi, kalayan sopan santun ngan ukur ku akselerasi anu langkung seukeut. Tapi sanajan dina kaayaan kitu, mesin "Jepang" hurung langkung agrésif sareng nyukupan tibatan gelo anu ambek mesin FSI Golf anu dikaluarkeun nalika ditikung. Di sisi anu sanésna, powertrain Auris pasti henteu ngagaduhan perlengkapan kagenep, kumargi kitu, khususna di jalan raya, tingkat kecepatan dijaga teuing tinggi. VW nyéépkeun ampir liter kirang ti saratus kilométer dibandingkeun Toyota, sanaos kanyataanna kurangna daya tarik sering meryogikeun turun angin nalika nyalip, munggah gunung sareng sajabina. Anu terakhir tétéla janten tugas anu heran pikaresepeun, nanging, nalika gearsna ngalih kalayan gampang sareng presisi anu luar biasa, sareng transmisi Toyota henteu ngagaduhan anu raoseun olahraga. Di sisi anu sanésna, Auris ngareuwaskeun ku nyetél sistem setir na anu saé pisan, hatur nuhun anu mobilna nunjukkeun langkung sumanget pikeun nyumput tibatan Golf.
Auris ngéléhkeun Golf dina poin
Dina modeu bates, duanana mobil berperilaku sapertos anu sami, stabil sareng gampang dikontrol. Auris khususna resep yén paripolah anu dinamis di jalan henteu kompromi kanyamanan nyetir. Setup gantungna cukup tangguh, sareng utamina dina gumpalan alit, kanyamanan modél Jepang langkung saé tibatan Golf. Auris ogé ngagaduhan sistem pangerem anu pangsaéna.
Toyota pasti aya dina jalur anu leres sareng Auris, sareng hasilna lumayan matak kagét pikeun seueur: Auris 1,6 liter ngéléhkeun Golf 1.6 dina poin!
Téks: Hermann-Josef Stapen
Poto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif
Auris nawiskeun penanganan anu aman, kanyamanan anu saé, interior anu lega, alat standar anu euyeub sareng sistem pengereman anu hadé. Nanging, kesan kualitasna langkung saé tibatan Golf. Masih seueur anu di pikahoyong tina segi pandangan ti korsi supir.
2. VW Golf 1.6 FSI kanyamanan
VW Golf tetep janten patokan dina kelas mobil kompak nalika ngeunaan kualitas interior sareng ergonomis, sareng sakali deui nunjukkeun kasaimbangan anu saé pikeun kenyamanan anu saé sareng penanganan anu ampir sporty. Parabot standar anu minimal dibandingkeun sareng Auris sareng mesin 1,6-liter anu kasar sareng langsing ngan ukur masihan tempat kadua dina tés.
detil téknis
| 1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif | 2. VW Golf 1.6 FSI kanyamanan | |
|---|---|---|
| Volume damel | - | - |
| kakuatan | 85 kW (115 hp) | 85 kW (115 hp) |
| Maksimum torsi | - | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 10,1 kalawan | 10,9 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | 38 m | 39 m |
| speed pinuh | 190 km / h | 192 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Harga dasar | teu acan aya data | 36 212 levov |
