Test drive Toyota Auris: raray anyar
Toyota kompak anu diperbarui ngarayu masarakat umum ku mesin anyar sareng interior anu langkung raoseun
Jaba, Toyota Auris anu dimodernisasi henteu nunjukkeun béda anu signifikan tina modél generasi kadua anu dihasilkeun ti saprak 2012 sareng dijual di Bulgaria ti saprak 2013. Nanging, sanaos cahaya halus, parobihan desain sareng unsur-unsur Chrome sareng lampu-lampu LED énggal parantos ngarobah ekspresi ujung payun, anu langkung gagah sareng langkung mandiri. Lampu tukang lampu sareng bemper anu dirobih saluyu sareng tren ayeuna dina mode otomotif.
Nanging, nalika anjeun lebet kana kokpit, parobihan henteu ngan ukur janten langkung diperhatoskeun, éta ogé banjir anjeun ti mana waé. Dibandingkeun sareng versi sateuacanna, dasbor sareng jati katingalina siga anu dicandak tina mobil kelas anu langkung luhur. Plastik lemes dominan, leatherette nganggo kelim katingali dianggo di seueur tempat, kadali sareng AC langkung bentukna langkung elegan. Layar sentuh 7 "diwangun kana pigura piano lacquered hideung, sareng di gigirna, salaku sikep khusus pikeun penggemar Toyota, ngagaduhan jam digital anu lami. ngingetan jaman séjén.
Upami interior anu diropéa sacara serius mangrupikeun counterpoint ka luar anu ampir teu dirobih, maka éta saluyu sareng inovasi anu ngantosan urang handapeun tiung modél kompak. Ayeuna di dieu anjeun tiasa mendakan mesin turbo béngsin 1,2-kompak modern kalayan suntikan langsung, ngembangkeun 116 hp. Harepan anu luhur dipasang dina unit - numutkeun rencana Toyota, sakitar 25 persén sadaya unit Auris anu diproduksi bakal dilengkepan. Mesin opat-silinder sepi sareng ampir bébas geter, nunjukkeun élastisitas anu pikaresepeun pikeun ukuranana, sareng torsi maksimalna 185 Nm dina rentang ti 1500 dugi ka 4000 rpm. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h nyokot ngan 10,1 detik, sarta speed maksimum Toyota Auris kalawan éta 200 km / h, nurutkeun data pabrik.
Diesel ti BMW
Ogé énggal nyaéta anu langkung ageung tina dua unit solar, 1.6 D-4D anu disayogikeun ku mitra BMW. Dina hal numpak sepi komo usaha traktif, éta surpasses solar dua liter saméméhna tur boga kakuatan 112 hp. sarta hususna 270 Nm torsi méré Toyota Auris diropéa hiji dinamisme pikaresepeun tur, luhureun sakabeh, kapercayaan di overtaking - sanggeus kabeh, mesin ieu asalna tina mobil kayaning Mini jeung Series 1. Konsumsi baku nyaeta 4,1 l / 100 km.
Malah kirang suluh, sahenteuna ku standar Éropa, nyaéta Auris Hybrid, nu terus jadi salah sahiji versi pangalusna-ngajual model dina Buana Old sakabéhna. Toyota nembe reueus ngumumkeun yén éta geus dijual dalapan juta kandaraan hibrid di sakuliah dunya (sakabéh merek), tapi ngan ngeunaan 500 geus dijual di Bulgaria, tapi diperkirakeun yén ngeunaan 200 kandaraan hibrid bakal dijual taun ieu. . Pangiriman hibrida Toyota Auris henteu robih - sistem kalebet mesin béngsin 1,8 liter kalayan kapasitas 99 hp. (penting keur ngitung pajeg kandaraan!) tambah hiji 82 hp motor listrik. (kakuatan maksimum, kumaha oge, 136 hp). Henteu ngan ukur hibrida, tapi sadaya pilihan sanésna parantos sasuai sareng standar Euro 6.
Ieu lumaku, salaku conto, pikeun 1.33 Dual VVT-i (99 hp) anu diarepkeun sacara alami, ogé mesin solar leutik 1.4D-4D anu didesain ulang ku 90 hp. 1,6 liter unit anu diarepkeun sacara alami sareng 136 hp bakal tetep aya di pasar Éropa Wétan pikeun sababaraha waktos. anu di nagara urang bakal ditawarkeun pikeun 1000 levs. langkung mirah tibatan anu lemah sacara nominal ku 20 hp. mesin turbo anyar 1,2 liter.
Dina drive drive, kami nyetir vérsi anu anyar tina Toyota Auris dina jalan anu rada rapi sareng mendakan yén hatchback sareng Touring Sports gerbong langkung responsif kana gundukan tibatan versi sateuacanna. Sigana malah potholes diungkulan langkung hipu, setir anu didesain ulang langkung jelas pikeun gerakan setir sareng nyayogikeun langkung seueur inpormasi ngeunaan jalan. Upami anjeun henteu resep pergeseran gir, pikeun 3000 leva anjeun tiasa ngagabungkeun dua mesin bénsin anu langkung kuat kalayan CVT transmisi anu variabel teras-terasan sareng imitasi tujuh-speed (bahkan aya pelat shift) Sacara umum, mobil masihan kesan dinamika anu cekap sareng setelan anu harmonis pikeun perjalanan anu santai sareng santai.
Asistén Kasalametan Aktip Toyota Sense Aktip, digabungkeun sareng hateup kaca panorama sareng lampu premium LED Sky, ogé nyumbang kana katenangan ieu. Éta kalebet peringatan tabrakan frontal kalayan pangeureunan kendaraan otomatis, peringatan keberangkatan jalur, visualisasi tanda lalu lintas dina dasbor, asistén balok tinggi.
Sarta pamustunganana, harga. Rentangna ngalegaan ti BGN 30 kanggo bensin paling murah dugi ka ampir BGN 000 kanggo pilihan solar paling mahal. Biaya hibrida antara BGN 47 dugi ka BGN 500. Versi gerbong stasiun kirang langkung BGN 36 langkung mahal.
KACINDEKAN
Désainer Toyota parantos seueur ngerjakeun Auris janten mobil anu modéren, aman, dipercaya sareng pikaresepeun kalayan versi hibrida anu ngan ukur ditawarkeun ku kaprihatinan Jepang. Nanging, pabrik anu sanésna ogé maju sareng parantos gaduh prestasi anu cukup pikaresepeun.
Téks: Vladimir Abazov
