Jalur Bahan Bakar: Diagram, Jinis, Fungsi, Bahan, Pas sareng Ngabersihan
eusi
Dina artikel ieu, anjeun bakal diajar naon ari bahan bakar? Skéma, jinis, fungsi, bahan, pamasangan sareng purifier dijelaskeun kalayan bantuan gambar .
Upami anjeun peryogi File PDF ? Ngan unduh di tungtung tulisan.
Naon ari garis bahan bakar?
Jalur bahan bakar katelah selang atanapi pipa anu dianggo pikeun mindahkeun bahan bakar ti hiji titik ka tempat anu sanés atanapi tina tangki panyimpen ka kendaraan. . Garis suluh biasana dijieun tina karét bertulang pikeun nyegah tearing na kinking.
Kadangkala kacida dijieunna tina bahan plastik, sanajan aranjeunna lokasina dina chassis mobil, tapi aranjeunna dina posisi lemah. Éta dipasang di lokasi anu kakeunaan unsur, kaayaan jalan atanapi panas. Sajaba ti éta, éta teu bisa ruksak alatan mesin gerak.
Badan Perlindungan Lingkungan AS ngahartikeun jalur suluh salaku "sagala jinis selang atanapi pipa anu dirancang pikeun ngangkut bahan bakar cair atanapi uap bahan bakar. Ieu ngandung harti yén éta ogé kudu ngawengku sakabéh hoses atawa tabung pikeun fillers, sambungan antara tanki bahan beuleum dual, sarta pikeun nyambungkeun filter karbon ka tanki bahan beuleum. Éta henteu ngagaduhan selang atanapi pipa pikeun asupan mesin atanapi selang atanapi pipa sanés anu kabuka ka atmosfir."
Pangwangunan pipa suluh
Sakabéh bagian tina sistem suluh disambungkeun ku bahan bakar jeung garis uap jeung hoses. Aranjeunna ngidinan suluh keur fed kana carburetor nu, kaleuwihan suluh balik ka tank, sarta uap suluh vented.
Jalur bahan bakar kedah dialihkeun supados tetep tiis-gancang. Lamun bagian mana wae tina garis suluh kakeunaan overheating, béngsin ngaliwatan eta evaporates gancang ti pompa bahan bakar bisa nyieun nyeuseup.
Tekanan rendah atanapi vakum parsial dina pompa bahan bakar ogé bakal nyababkeun bahan bakar nguap. Kaayaan ieu nyiptakeun konci uap, sabab pompa bahan bakar ngan ukur nyayogikeun uap ka karburator. Sajaba ti éta, uap escapes tina curhat tanpa nyadiakeun béngsin ka mesin.
Operasi garis suluh
Garis ngabalikeun uap biasana ngalir ti pompa bahan bakar atanapi saringan bahan bakar ka tangki bahan bakar. jalur balik uap ieu disambungkeun ka outlet husus dina pompa bahan bakar. Sakur uap anu dihasilkeun dina pompa bahan bakar dipulangkeun ka tanki bahan beuleum ngaliwatan jalur ieu.
Garis mulang uap ogé ngamungkinkeun kaleuwihan suluh dipompa ku pompa bahan bakar pikeun balik deui ka tank. kaleuwihan suluh ieu, alatan sirkulasi konstan, mantuan pikeun niiskeun pompa bahan bakar.
Sababaraha jalur balik uap boga klep dipariksa diwangun-di nu nyegah suluh ti keur fed deui ka carburetor ti tanki bahan beuleum ngaliwatan garis balik uap. Salila operasi normal, tekanan uap ti pompa bahan bakar mindahkeun bola dipariksa sarta ngidinan uap suluh ngalir kana tanki bahan beuleum.
Lamun kitu, suluh nyoba balik deui ka carburetor nu, tekanan suluh ngabalukarkeun bola kontrol ka korsi, blocking garis. Dina sababaraha sistem suluh, hiji pamisah uap disambungkeun antara pompa bahan bakar jeung carburetor nu.
Éta ogé ngagaduhan pemisah anu diwangun ku tanki anu disegel, saringan, pipa inlet sareng outlet, sareng pangukuran atanapi port outlet anu nyambung ka tanki bahan beuleum.
Gelembung uap asup kana separator babarengan jeung bahan bakar naék kana separator uap. Uap, dina tekenan ti pompa bahan bakar, lajeng diarahkeun ngaliwatan pipa knalpot ka tanki bahan beuleum, dimana eta condenses jadi cair.
Jenis garis suluh
- garis teuas
- garis tetep
# 1 Garis teuas
Paling garis suluh napel awak, pigura, atawa mesin anu pipa baja seamless. Cinyusu baja ogé tatu tabung dina titik nu tangtu ngajaga tina karuksakan. Nalika ngagentos jalur suluh, ngan ukur nganggo pipa baja.
Pipa tambaga jeung alumunium teu kudu diganti ku pipa baja. Bahan-bahan ieu henteu tahan geter kendaraan normal sareng ogé ngaréaksikeun sacara kimia sareng béngsin.
Dina sababaraha kandaraan, garis suluh kaku napel pigura ti tank ka titik deukeut pompa bahan bakar. Celah antara pigura jeung pompa nu lajeng bridged ku selang fléksibel pondok nu absorbs vibrations engine. Dina kandaraan sejen, garis teuas ngalir langsung ti tank ka pompa.
# 2 garis fléksibel
Selang sintétik dianggo dina kalolobaan sistem bahan bakar dimana kalenturan diperyogikeun. Sambungan antara garis suluh baja jeung komponén sistem lianna mindeng dijieun dina panjang pondok.
Diaméter internal selang suplai suluh biasana leuwih badag (8 nepi ka 10 mm) jeung selang balik suluh leuwih leutik (6 mm). bahan garis uap kudu tahan ka uap suluh.
A restrictor logam atawa plastik utamana dipaké dina garis curhat pikeun ngadalikeun laju aliran uap. Éta téh ayana boh dina tungtung pipa ventilasi atawa dina selang uap sorangan. Lamun dipaké dina selang tinimbang pipa curhat, restrictor kudu dipiceun tina selang heubeul tur diganti ku nu anyar unggal waktos selang diganti.
Bahan Jalur Suluh
Ilaharna, selang garis suluh dijieun tina sababaraha bahan, sakumaha dibéréndélkeun di handap:
- Selang suluh baja
- Selang suluh karét
- Selang suluh tambaga
- Selang bahan bakar palastik
# 1 Steel garis suluh selang
Loba FWD na LWD kandaraan jeung tanki bahan beuleum boga garis suluh kaku nu ngajalankeun sakabéh panjang chassis ti tank ka bay mesin. Pipa ieu murah sareng awét, tapi tiasa ngabocorkeun suluh.
#2 Karét
Bari sababaraha mobil boga selang suluh karét nyambungkeun pipa suluh on chassis ka pompa bahan bakar atawa carburetor on mesin. Selang karét anu fléksibel sareng tiasa dipotong panjangna, tapi aranjeunna atos kana waktosna sareng tiasa janten chafed upami henteu diamankeun leres.
#3 Tambaga
Dina model heubeul, selang garis suluh dilengkepan bahan tambaga. Kauntungannana ngagunakeun hoses tambaga nyaeta aranjeunna gampang pikeun masang sarta perbaikan, tapi gede pisan jeung mahal dibandingkeun bahan séjén.
#4 Plastik
Kandaraan modern ilaharna ngagunakeun jalur suluh dijieunna tina plastik, biasana nilon. Jalur suluh plastik henteu karat sareng langkung hampang tibatan logam, tapi ngalembereh dina suhu anu handap sareng teu tiasa dilereskeun.
Pamasangan sareng pamasangan jalur bahan bakar
Pamasangan
Garis suluh ti tank ka carburetor nu rounded nuturkeun pigura sapanjang handap wahana.
Jalur uap sareng balik biasana dijalankeun dina pigura spar sabalikna jalur suplai, tapi ogé tiasa dijalankeun sareng jalur suplai bahan bakar. Kabéh kaku napel pigura atawa underbody kalawan screws. и clamps atawa klip. Clamps ilaharna dipaké pikeun ngamankeun hoses kana garis suluh baja.
pas
fittings kuningan dipaké boh flare atawa komprési tipe garis suluh. fittings flared leuwih umum. ékspansi ganda kudu dipaké salila ngagantian tubing pikeun nyegah flare ti flare sarta mastikeun segel alus.
The komprési pas boga leungeun baju tunggal, leungeun baju tapered, atawa satengah leungeun baju nut pikeun mastikeun sambungan aman. Rupa-rupa clamps dipaké pikeun nyepetkeun selang suluh.
Jalur suluh cleaner
Dina unggal jinis kendaraan, sistem bahan bakar maénkeun peran anu paling penting dina nganteurkeun bahan bakar kana mesin. Mobil teu tiasa jalan tanpa bahan bakar, janten sistem bahan bakar mobil anjeun kedah dijaga dina kaayaan anu paling luhur supados tetep jalan éfisién.
Pembersih Sistem Bahan Bakar mangrupikeun produk anu ngabantosan ngabersihan sadaya sistem bahan bakar tina partikel kotor anu tiasa langsung mangaruhan kinerja kendaraan sareng kasehatan mesin. Salaku aturan umum, teu saurang ogé hayang hiji mesin ruksak atawa pegat alatan pangiriman suluh intermittent atawa shutdown dina momen kritis.
Tanpa pembersih sistem bahan bakar, kendaraan anjeun tiasa ngalaman sababaraha gejala. Tumpukan karbon mangrupikeun gejala anu disababkeun ku saluran bahan bakar anu goréng, tapi peryogi waktos kanggo parah. Upami ieu kajantenan, éta lengkep tiasa ngancurkeun sistem. Ku alatan éta, éta hadé pikeun ngagunakeun cleaner garis suluh dina sistem suluh sangkan bisa nyegah kontaminan karbon ti numpuk dina sistem suluh Anjeun.
papanggihan
Jalur bahan bakar mangrupikeun komponén kaamanan dina unggal kendaraan, janten aranjeunna kedah patuh kana peraturan kaamanan. Nalika milih jalur bahan bakar anu dipercaya, supir kedah tumut kana sababaraha pertimbangan sareng ngalaksanakeun pamariksaan tingkat komponén minimum.
Poin utama anu kedah dipertimbangkeun nalika milih jalur bahan bakar nyaéta bahan, kajian clearance, gerakan poros motor, panyambungna / pilihan pas tungtung.
Janten, pikeun ayeuna, kuring ngarepkeun kuring parantos nutupan sadayana anu anjeun carioskeun "Jalur bahan bakar" . Upami anjeun gaduh mamang atanapi patarosan ngeunaan topik ieu, anjeun tiasa ngahubungi kami atanapi naroskeun dina koméntar. Upami anjeun resep, teras bagikeun ka réréncangan anjeun.
