TOP 5 model mobil anu teu bahaya pikeun meuli ti supir taksi
Seuseueurna pamilik mobil, khususna di kota-kota mega Rusia, nalika ngagaleuh mobil bekas "ti panto" ngabubarkeun instansi mobil upami sajarahna sahenteuna ngagaduhan petunjuk damel di taksi. Portal AvtoVzglyad ngabejaan naha pendekatan ieu teu salawasna diyakinkeun.
Naon anu paling sering dikaitkeun sareng frasa "mobil tina taksi" atanapi "ti handapeun supir taksi"? Kalolobaan waktu, euweuh alus. Khususna, dina imajinasi muncul, contona, gambar unsur awak "sajajar" dina kacilakaan - naon anu disebut "dina bunderan". Atawa gantung anu rusak sareng teu malire dibalikeun. Atanapi ngimpina anu paling penting pikeun calon anu gaduh mantan taksi nyaéta mesin sareng transmisi anu parantos dirobih kana sampah.
Tapi lamun "ngagali" topik ieu saeutik deeper, anjeun tiasa manggihan yén sababaraha model mobil dipaké pikeun transportasi masih bisa dicokot kana milik pribadi. Tangtu, ku dipariksa pre-diobral tina kaayaan teknis, purity légal jeung henteuna kacilakaan "tukang". Kami geus milih lima kandaraan anu loba dipaké dina taksi, unit nu dicirikeun ku survivability cukup luhur. Hartina, mesin ieu, hal séjén anu sarua, moal ngabalukarkeun jadi loba masalah ka nu boga hareup.
Janten, dina TOP-5 kami tina mobil taksi anu paling saé dina hal kaayaan téknis, Mercedes E-class nyandak tempat anu leres. sedans ieu dipaké dina taksi VIP. Kaayaan téknisna diawaskeun sacara ketat, supirna henteu gagabah sareng nyetir sacara saksama. Ku sabab kitu, kaayaan teknis mobil dina waktu diobral, sanajan kalawan mileage serius, sakumaha aturan, teu ngabalukarkeun keluhan signifikan.
Di antara model taksi, nu bisa dianjurkeun pikeun meuli keur kaperluan pribadi, éta Toyota Camry. Kalobaannana dilengkepan engine béngsin 2 liter 150-horsepower dipercaya jeung indestructible "otomatis".
Kira-kira sami tiasa nyarios ngeunaan modél Skoda Oktavia kalayan mesin 1,6-horsepower 110 liter anu disedot sacara alami. Dina mobil ieu, ti jaman ka jaman Anjeun ngan perlu ngaganti oli dina mesin, sarta ngarobah unit gantung dipaké-kaluar.
Ogé cukup dipercaya nyaéta Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) jeung "lanceukna kembar" na (tina sudut pandang teknis) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Mobil sapertos kitu sering dibeli ku supir taksi swasta sareng dieksploitasi sacara saksama. Hayu urang nyieun reservasi yén anjeun teu kudu nyandak sedans dilengkepan mesin béngsin 150-horsepower. Salaku pangalaman operasi nembongkeun, mesin ieu nu dina waktu ngajalankeun 100 km sering merlukeun overhaul.
Ti antara "leutik" wawakil gerombolan taksi, urang bisa mertimbangkeun kamungkinan acquiring sapasang model sejen - "duduluran" ti perhatian Hyundai / Kia. Ieu Kia Rio jeung Hyundai Solaris. Tapi ngan lamun maranéhna boga mesin béngsin 1,6 liter disedot alami handapeun tiung, sarta "otomatis" dina transmisi.
Motor sapertos kitu tiasa dipercaya sareng awét - khususna upami dianggo unggal waktos kanggo tuangeun anu diukur di kota. Sareng ayana transmisi otomatis masihan sababaraha harepan yén mobil éta masih dipiboga sanés ku perusahaan taksi, tapi ku supir taksi swasta anu nyéépkeunana sareng ngalayanan éta ogé.
