Top 35 mobil paling dipaling di Rusia pikeun 2022

Dina artikel ieu kami baris ngabejaan Anjeun naha mobil masih dipaling jeung nu mana.

Naha mobil dipaling

Sababaraha atribut jumlah maling mobil kana kaayaan pasar. Aya logika anu tangtu pikeun ieu: dina taun-taun ayeuna, penjualan ampir satengahna, sareng mobil-mobil énggal di jalan-jalan beuki saeutik. Tapi mobil sakabeh umur pindah jauh ti nu boga hak maranéhanana. Sarta kami ngajual leuwih ti 1,5 juta kandaraan sataun. Ieu ngandung harti yén aya saloba poténsi "jarah" sakumaha rék.

Turunna panghasilan penduduk mangrupikeun alesan anu saé pikeun ngarebut "rod" sareng alat-alat sanés pikeun mancing ilegal. Barina ogé, bareng jeung mobil, suku cadang jadi beuki mahal. Akibatna, paménta pikeun suku cadang dipaké naek. Sareng nalika henteu cekap "donor", maling gancang ngaréspon kana kakurangan anu timbul. Resep sare anu saé sami: pilih modél anu henteu populer ku maling. Atawa nanggungkeun ka kantor asuransi helm Anjeun tur masang panyalindungan anti maling éféktif.

Sumber pikeun nyusun rating pangbajak

Di Rusia, aya 3 sumber resmi anu nyayogikeun inpormasi pikeun ngagolongkeun maling:

1. Departemén statistik pulisi lalulintas (Inspektorat Nagara Kasalametan Jalan). Prakték nunjukkeun yén 93% pamilik mobil ngalaporkeun maling ka pulisi. Inpormasi ngeunaan jumlah sareng sifat laporan sapertos kitu ditampi ku pulisi lalu lintas, dimana éta dianalisis sacara saksama sareng disusun statistik umum maling mobil.
2. Database produsén sistem anti maling. Perusahaan ieu ngumpulkeun data ngeunaan maling mobil anu dipasang sistem alarm. Ngolah inpormasi ngeunaan kendaraan anu dipaling ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngaidentipikasi cacad dina sistem kaamanan anu tos aya sareng ngabenerkeunana di hareup. Dumasar kana data anu dikumpulkeun ti sadaya produsén anu unggul dina pasar sistem anti maling, statistik anu tiasa dipercaya tiasa didapet.
3. Kumpulan inpormasi ti perusahaan asuransi. Insurers ngalacak sagala informasi ngeunaan maling mobil, saprak biaya asuransi mindeng langsung patali jeung posisi mobil dina rating maling. Data ngeunaan kajahatan sapertos kitu ngan bakal cekap ngawakilan upami aranjeunna dikumpulkeun ti sadaya perusahaan asuransi di nagara éta.

Fitur cacah maling

Maling bisa diitung ku dua cara. Dina istilah mutlak: per bagian dipaling per taun. Atawa dina istilah relatif: ngabandingkeun jumlah model dipaling dina sataun jeung jumlah model dijual, lajeng pangkat ku persentase maling. Kauntungannana pendekatan kadua pikeun meunteun résiko kaleungitan mobil anjeun sorangan. Karugianna nyaéta mustahil ngabédakeun antara parobahan generasi sareng maling mobil dina tilu taun.

Najan kitu, urang ngarasa éta leuwih penting pikeun némbongkeun gambar dina istilah relatif, sabab kalawan jualan luhur, unggal boga téh kurang kamungkinan kana leungit mobil maranéhanana, sanajan eta janten metot pikeun maling mobil.

Statistik maling mobil

Daptar merek mobil anu paling sering dipaling di Rusia:

1. VAZ. Salila sababaraha taun, mobil kaluar tina garis assembly of produsén ieu paling dipaling, sabab gampang pikeun megatkeun kana. Sakumaha aturan, mobil sapertos dipaling pikeun disassembly lengkep jeung resale of suku cadang.
2. Toyota. merek mobil rada populer di kalangan motorists, sanajan mindeng dipaling. Sababaraha mobil dipaling dijual deui, batur dilucuti pikeun suku cadang sareng dijual di pasar hideung.
3. Hyundai. Numutkeun statistik, dina 10 taun katukang, penjualan na parantos ningkat sababaraha kali, sedengkeun jumlah maling mobil naék. Para ahli ngaduga yén tren ieu bakal diteruskeun salami 3-4 taun ka hareup.
4. Kia. Mobil produsén ieu aya di tempat kaopat, nempatan posisi dina ranking saprak 2015.
5. Nissan. Mobil anu dipercaya sareng sistem anti maling anu saé, tapi sababaraha model sering muncul dina daptar anu dipikahoyong.

Sapuluh pamimpin anu pikaresepeun pikeun maling kalebet:

• Mazda;
• Ford;
• Renault;
• Mitsubishi;
• Mercedes

Ngahasilkeun nagara ku mobil dipaling

Penyerang aimed di maok mobil némbongkeun minat hébat kana model domestik. Mobil LADA Priora sareng LADA 4×4 paling rentan ka maling mobil sabab henteu dilengkepan alat anti maling anu dipercaya.

Penjahat rela maok mobil buatan Jepang. Mobil saum sareng maneuverable tina merek anu terkenal sok dipénta diantara pembeli Rusia. Dina tilu luhur nyaéta Koréa Kidul, anu ngahasilkeun mobil anu paling dipaling. Ieu kudu dicatet rasio harga / kualitas optimal maranéhanana. Daptar model nu pang populerna di kalangan maling mobil dibere dina tabel di handap ieu.

nagara	Jumlah mobil dipaling	Babandingan jumlah total mobil dipaling (persentase)
Rusia	6 170	29,2
Jepang	6078	28,8
Koréa	4005	Sembilan belas
ЕС	3471	16,4
Amérika Sarikat	1 231	5,8
Keramik	157	0,7

Daptar urang luar kalebet produsén mobil ti Céko sareng Perancis.

Peunteun modél di Rusia kalayan pangsaosan maling pangluhurna (dina 2022)

Pikeun nyusun réngking, kami parantos ngaidentipikasi modél anu paling laris di unggal kelas. Teras we bakal ningali statistik maling model anu sami. Sareng dumasar kana data ieu, persentase maling diitung. Inpo nu leuwih lengkep bisa kapanggih pikeun tiap kelas misah.

crossovers kompak

Henteu aya kejutan dina bagéan ieu. Pamimpin nyaéta Toyota RAV4 anu kantos nungtut - 1,13%. Ieu dituturkeun ku rada kirang dipaling Mazda CX-5 (0,73%), dituturkeun ku cair Kia Sportage di Rusia (0,63%).

model	Penjualan	dipaling	% dipaling
hiji.	Toyota Rav4	30 627	3. 4. 5	1,13%
2.	Mazda CX-5	22 565	165	0,73%
3.	kia Sportage	34 370	215	0,63%
4.	Hyundai tucson	22 753	141	0,62%
5.	Nissan Qashqai	25 158	146	0,58%
6.	Duster Renault	39 031	139	0,36%
7.	nissan terrano	12 622	23	0,18%
8.	Volkswagen Tiguan	37 242	28	0,08%
9.	Reno nempatan	25 799	7	0,03%
10.	Reno arcana	11 311	один	0,01%

Pertengahan ukuran crossovers

Sanggeus krisis 2008, penjualan mobil Honda turun, sarta jumlah maling rada ngaronjat. Hasilna, laju maling CR-V nyaéta 5,1%. Generasi panganyarna Kia Sorento dipaling teuing kirang sering. Éta masih diproduksi pikeun pasar urang di Kaliningrad sareng dijual énggal di dealer. Narikna, panerusna, Sorento Prime, nuturkeun ngan di tukangeun ku 0,74%.

model	Penjualan	dipaling	% tina jumlah perampokan
1.	Honda KR-V	1608	82	5,10%
2.	Kia sorento	5648	77	1,36%
3.	Kia Sorento Perdana	11 030	82	0,74%
4.	Nissan X Trail	20 915	146	0,70%
5.	Hyundai Santa Fe	11 519	77	0,67%
6.	Mitsubishi outlander	23 894	66	0,28%
7.	Zotier T600	764	два	0,26%
8.	Skoda Kodiak	25 069	7	0,03%

SUV ageung

Pembajak Cina henteu resep kana Haval H9 acan. The sepuh Jeep Grand Cherokee, di sisi séjén, metot. Turnout ngaleuwihan lima persén (5,69%)! Ieu dituturkeun ku umur sarua Mitsubishi Pajero kalawan 4,73%. Sarta ngan lajeng asalna Toyota Land Cruiser 200 kalawan 3,96%. Dina 2017, pangsa na 4,9 persen.

model	Penjualan	dipaling	% tina jumlah perampokan
1.	Jeep grand cherokee	861	49	5,69%
2.	Mitsubishi pajero	1205	57	4,73%
3.	Toyota Land Cruiser 200	6940	275	3,96%
4.	Chevrolet tahoe	529	dalapan	1,51%
5.	Toyota Land Cruiser Prado 150	15 146	163	1,08%
6.	Kia Mojave	887	3	0,34%

Kelas hiji

A langka pikeun Rusia kelas urban "compacts" ieu digambarkeun di Rusia ku opat model, tilu di antarana mangrupakeun Ecological. Ku kituna, teu aya data anu cukup pikeun ngawangun logika anu lengkep tapi leres dina kelas. Urang bisa nyebutkeun ngan hiji kanyataan: Fiat 500 tétéla paling dipaling di kelas ieu, dituturkeun ku Smart, lajeng Kia Picanto.

B-kelas

Numutkeun kana AEB, bagean B di Rusia ngiringan 39,8% tina pasar otomotif. Sareng naon anu di paménta di pasar primér laun-laun pindah ka sekundér, sareng ti dinya ka para pembajak. Pamingpin kelas kriminal, sakumaha dina artikel 2017, nyaéta Hyundai Solaris. Pangsa maranéhanana dina jumlah maling malah ngaronjat tina 1,7% ka 2%. Anu jadi sababna, lain nambahan jumlah maling, tapi ngurangan penjualan. Upami 2017 CD Korea dijual dina 90, kirang ti 000 bakal dijual dina 2019.

Baris kadua di jero kelas ogé teu robah. Anjeunna nyetir Kia Rio, tapi teu sapertos Solaris, tingkat malingna bieu pisan robih: 1,26% versus 1,2% tilu taun sateuacana. Renault Logan 2019 nutup tilu modél kelas B anu paling dipaling, sareng Lada Granta 0,6 nyandak 2017%. Angka anu sami pikeun Logan - 0,64% tina jumlah mobil anu dijual, dipaling dina taun 2019.

model	Penjualan	dipaling	% maling
1.	Hyundai Solaris	58 682	1171	2,00%
2.	Kia rio	92 475	1161	1,26%
3.	logo Renault	35 391	227	0,64%
4.	Volkswagen Kutub	56 102	2. 3. 4	0,42%
5.	Renault Sandero	30 496	98	0,32%
6.	Lada Grande	135 831	365	0,27%
7.	Wakil Présidén Lada Largus	43 123	80	0,19%
8.	Skoda gancang	35 121	60	0,17%
9.	Lada Roentgen	28 967	14	0,05%
10.	Lada Vesta	111 459	51	0,05%

C-kelas

Di kelas Golf, kontras sareng bagean B, pamimpin dina jumlah maling parantos robih. Dina 2017, mobil Cina diganti ku Ford Focus. Ayeuna parantos ngalih ka tempat kalima, di tempat munggaran nyaéta Geely Emgrand 7. Kusabab penjualan anu sederhana dina taun 2019, 32,69% mobil modél ieu dipaling. Ieu hasil catetan henteu ngan pikeun kelas, tapi pikeun sakabéh pasar otomotif.

Mazda 3, sakali populér kalayan maling mobil, sumping di kadua. Saatos turun penjualan, pangsa mobil anu dipaling naék dugi ka 14%. Mazda dituturkeun ku Toyota Corolla kalayan pangsa 5,84%. Dina 2017, Skoda Octavia jeung Kia cee'd rengse kadua jeung katilu di kelas, masing-masing. Sanajan kitu, alatan volume jualan modest urang Jepang, dibagikeun maranéhanana dina ongkos maling geus turun.

model	Penjualan	dipaling	% dipaling
1.	Geely Emgrand 7	780	255	32,69%
2.	Mazda 3	931	131	14,07%
3.	Toyota Corolla	4684	272	5,81%
4.	Volkswagen Golf	893	50	5,60%
5.	Ford Pokus	6529	362	5,54%
6.	Lifan Solano	1335	67	5,02%
7.	Kia Sid	16 203	224	1,38%
8.	Hyundai elantra	4854	43	0,89%
9.	Skoda Octavia	27 161	99	0,36%
10.	Kia cerato	14 994	40	0,27%

kelas DE

Kami mutuskeun pikeun ngagabungkeun bagéan D sareng E anu masif kusabab kabur wates antara modél generasi anu béda. Dimana sakali Ford Mondeo atanapi Skoda luhung éta kelas D, kiwari dimensi na wheelbase maranéhanana comparable ka Toyota Camry, nu biasana digolongkeun kana kelas E. Kanyataanna, kelas ieu subjektif jeung wates leuwih kabur.

Kusabab ditarikna Ford ti pasar Rusia sareng penjualan konyolna, Ford Mondeo mangrupikeun pamimpin di dieu dina maling kalayan 8,87%. Ieu dituturkeun ku Volkswagen Passat kalawan 6,41%. Tilu luhur dipingpin ku Subaru Legacy kalawan 6,28%. Parobihan radikal sapertos kitu sanés kusabab paningkatan paménta pikeun Mondeo, Passat sareng Warisan anu dipaling, tapi pikeun penjualan modél ieu.

Pimpinan anti balap di 2017 tetep résiko dina 2019 ogé. Toyota Camry sareng Mazda 6 waktos ieu nyandak tempat kaopat sareng kalima. Sareng ngan Kia Optima turun ka tempat kasalapan kalayan 0,87%.

model	Penjualan	dipaling	% tina jumlah perampokan
1.	Ford mondeo	631	56	8,87%
2.	Volkswagen Passat	1608	103	6,41%
3.	Warisan Subaru	207	tilu belas	6,28%
4.	toyota camry	34 017	774	2,28%
5.	Mazda 6	5271	114	2,16%
6.	Subaru luar	795	salapan	1,13%
7.	Skoda alus teuing	1258	12	0,95%
8.	Hyundai sonata	7247	genep puluh lima	0,90%
9.	Kia optimum	25 707	224	0,87%
10.	Kia nyeureud	1415	6	0,42%

Mobil naon anu paling henteu populer ku maling mobil di sakumna dunya?

Numutkeun statistik, saprak 2006, jumlah mobil dipaling geus turun ku 13 persen taunan. Kami parantos nyusun daptar modél anu paling saeutik kamungkinan dipaling, ku kituna anjeun tiasa santai upami anjeun gaduh salah sahiji mobil ieu.

TOYOTA PRIOR

Hibrida anu sanés dina daptar kami. Kamungkinan yén Toyota Prius bakal narik perhatian maling pisan leutik, sahenteuna nurutkeun statistik. Salaku mobil hibrid munggaran anu diproduksi sacara masal, Prius parantos janten hibrida anu pang populerna di jalan, nembé langkung seueur tilu juta unit anu dijual di dunya. Tapi caritana lain ngeunaan kasuksésan penjualan modél ieu, tapi ngeunaan teu percaya maling mobil pikeun mobil hibrid. Baca di luhur pikeun manggihan naha.

LEXUS CT

Panggihan Lexus CT "top-of-the-line" kami, hibrida tingkat éntri. CT 200h didamel ku mesin béngsin 1,8 liter opat silinder kalayan 98 hp. sareng torsi 105 Nm dina kombinasi sareng motor listrik 134 hp. jeung 153 Nm torsi. Numutkeun data panganyarna sadia (pikeun 2012), aya ngan 1 maling per 000 unit dihasilkeun. Tétéla, maling gaduh alesan anu sami pikeun henteu maok mobil hibrid sapertos anu dilakukeun ku jalma biasa pikeun henteu mésér. Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan alesan ieu di dieu.

INFINITI EX35

Salajengna dina daptar nyaéta Infiniti EX35. Modél ieu dilengkepan mesin 3,5 liter V-6 anu ngahasilkeun 297 hp. Infiniti EX35 mangrupikeun mobil produksi munggaran anu nawiskeun "Around View Monitor" (AVD), pilihan terpadu anu ngagunakeun kaméra leutik di hareup, sisi, sareng pungkur pikeun masihan supir pandangan panorama mobil nalika parkir.

HYUNDAI VERACRUZE

Hyundai Veracruz rengking kaopat dina daptar mobil pangleutikna dipaling di dunya sarta mangrupakeun hiji-hijina mobil buatan Korea dina sapuluh luhur. Produksi kawin silang réngsé dina 2011, Hyundai diganti ku Santa Fe anyar, nu kiwari bisa comfortably nampung tujuh panumpang. Naha inovasi ieu bakal mendakan réspon dina manah maling, waktos bakal terang. Urang ngajak anjeun familiarize diri jeung mobil anyar ieu dina artikel: Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder.

SUBARU HUTAN

Subaru Forester kagenep dina daptar mobil anu paling dipaling taun ieu kalayan tingkat maling 0,1 per 1 unit anu diproduksi taun 000. Generasi kaopat tina Forester 2011 nandaan transisi tina minivan tradisional ka SUV. Leres, Forester parantos mekar salami mangtaun-taun sareng ayeuna urang gaduh crossover midsize.

MAZDA MIATA

Di tempat kasalapan dina daptar mobil sahenteuna dipaling teh populér Mazda MX-5 Miata mobil olahraga, a hareup-engined, pungkur roda-drive dua-korsi lampu roadster. Miata 2011 mangrupikeun bagian tina rentang modél generasi katilu anu diluncurkeun taun 2006. Fans Miata ngarepkeun debut model generasi saterusna anu ayeuna digarap ku Alfa Romeo. Naon anu ngajantenkeun modél ieu kasohor di antawis maling mobil nyaéta sangkaan saha waé.

VOLVO XC60

Ieu bisa jadi teu warta yén mobil Volvo dianggap safest, tapi ayeuna pausahaan bisa aman disebutkeun yen mobil na anu sahenteuna dipaling sadaya. Dina lima luhur ranking urang 60 model XC2010 ti produsén Swedia. Volvo nembe ngadamel update minor ka 60 XC2014 nu rada redesigned kawin silang tapi dipikagaduh sarua 3,2-hp 240 liter mesin genep silinder handapeun tiung. Modél T6 sportier sadia kalawan 325 hp engine turbocharged 3,0 liter.

Model sahenteuna picilakaeun

Kumaha maling lumangsung

Dina kalolobaan kasus, maling lumangsung alatan lalawora nu boga mobil. Jarang anu maling mobil gaduh alat anu saé anu tiasa mareuman alarm.

Sering pisan maling lumangsung dina cara paling banal:

1. Penjahat ngamangpaatkeun leungitna vigilance. The maling paling umum lumangsung ti SPBU, dimana supir mindeng ninggalkeun mobil teu dikonci, sarta sababaraha malah teu mareuman mesin. Sadaya anu kedah dilakukeun ku panyerang nyaéta nyandak péstol gas tina tank sareng lumpat ka anjeun;
2. Leungitna waspada. Saatos penjahat ngaidentipikasi mobil aranjeunna ningali, aranjeunna ngagantung kaléng, contona, dina knalpot atawa jero Arch kabayang. Loba ngagantung sababaraha jenis beban beuratna 500-700 gram on kabayang. Ieu méré gambaran yén roda téh unscrewed. Sanggeus ngeset mobil, para begal ngamimitian ngudag. Pas nu numpakan motor eureun pikeun mariksa gangguan, mobil geuwat dipaling;
3. Maling mobil telenges. Dina hal ieu, anjeun ngan saukur dialungkeun kaluar tina mobil jeung ditinggalkeun di dinya. Dina hal ieu, sakumaha aturan, garong buka cukup jauh pikeun nelepon pulisi, nulis pernyataan jeung ngalakukeun hal séjén pikeun nyekel penjahat;
4. Maling mobil maké pemecah kode. Maling mobil canggih gaduh alat sapertos kitu. Prosésna saderhana pisan: panyerang ngadagoan korban pikeun ngaktipkeun alarm mobil. Dina waktos ieu, kodeu dicandak tina fob konci ka unit alarem. Ieu méré penjahat kabebasan aksi. Sadaya anu aranjeunna kedah laksanakeun nyaéta pencét tombol sareng muka konci mobilna;
5. maling mobil. Salah sahiji jenis paling umum tina maling, sabab teu saurang bakal nyangka yén mobil signalling towing geus dipaling. Malah lamun ieu pasualan, hal kahiji anu datang ka pikiran téh towing mobil alatan parkir cukup. Paling alarm moal nyalametkeun anjeun tina ieu, sabab sensor shock moal jalan dina hal ieu.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya loba cara pikeun maok. Salaku tambahan, maling henteu calik sareng ningkatkeun metodena unggal dinten. Hésé pisan pikeun nyegah mobil maling upami penjahat parantos nargétkeun sareng nyetélana.

Maling mobil profésional tiasa maok mobil modern anu dijaga kalayan saé dina 5-10 menit. Paling maling téh teknis di alam, nyaeta, ngagunakeun alat éléktronik jeung mékanis husus, ceuk para ahli. "Ayeuna, pikeun mobil anu henteu nganggo konci, éta mangrupikeun relay, nyaéta. ngalegaan rentang konci tradisional. Dina kasus mobil kalayan konci biasa, ieu hartina megatkeun konci kalayan bantuan "polder" pisan dipercaya jeung nulis konci tambahan dina mémori tina immobilizer baku. - nyebutkeun Alexey Kurchanov, diréktur pausahaan pikeun pamasangan immobilizers Ugona.net.

Saatos mobil dipaling, éta ends up dina liang kubur, dimana eta dipariksa pikeun bug na beacons, lajeng ka bengkel pikeun nyiapkeun pre-diobral. Sakumaha aturan, mobil ninggalkeun Moscow ka wewengkon. Pilihan séjén nyaéta analytics. Mobil heubeul biasana dipaké pikeun suku cadang. Biaya suku cadang pikeun mobil asing dipaké tina bagean premium teu leuwih handap pikeun model anyar nu aya dina paménta santun, kaasup nu dipaké.

Kumaha ngajaga mobil anjeun tina maling

Pikeun ngirangan kamungkinan maling mobil, pamilik kendaraan tiasa:

• Pasang sistem alarem (tapi ukuran ieu sanés anu paling efektif, sabab para pembajak parantos diajar kumaha carana hack kana sistem kaamanan anu paling modern);
• ngagunakeun rusiah (tanpa ngaktipkeun tombol rusiah, mobil moal balik mana);
• muka konci immobilizer (alat moal ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian mesin);
• ngalengkepan kendaraan sareng pamancar (GPS);
• nganggo konci anti maling (dipasang dina kotak gear atanapi setir);
• Larapkeun elemen airbrush kana mobil: gambar, ornamén (ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun gancang ngaidentipikasi mobil jeung manggihan eta diantara "dicolong").

Pikeun ngirangan résiko panyalahgunaan harta pribadi, cekap pikeun anu gaduh mobil nyetir mobil ka garasi atanapi tinggalkeun di tempat parkir anu dijaga.

Cara alternatif pikeun ngajagaan tina maling mobil nyaéta kawijakan asuransi komprehensif. Tapi teu sakabeh pausahaan minuhan kawajiban kontrak maranéhanana ku ngahaja underestimating jumlah karuksakan. Kaadilan kudu dibalikeun deui di pangadilan. Statistik nunjukkeun yén pausahaan asuransi mayar santunan moneter pihak tatu, nu teu ngaleuwihan 80% tina nilai wahana (kaasup depreciation).

Dina raraga teu jadi korban maling mobil, Anjeun kudu make jumlah maksimum mungkin panyalindungan.

Helm di pausahaan populér

• Ingosstrakh
• Asuransi Alfa
• ngadoa
• Renaissance
• Tinkoff, tangtu

Helm pikeun mobil populér

• Kia rio
• Hyundai crete
• Volkswagen Kutub
• Hyundai Solaris
• Toyota Rav4

Langkung mahal henteu hartosna langkung aman

Bulan kamari, All-Russian Union of Insurers (VSS) nyebarkeun rating mobil dina hal darajat panyalindungan ngalawan maling. Peunteun ieu disusun dumasar kana tilu kritéria: kumaha ditangtayungan mobil tina pegatna (250 titik), ti mimiti teu sah jeung pindah mesin (475 titik) jeung ti nyieun duplikat konci jeung ngarobah konci, awak jeung nomer chassis (225 titik. ).

Paling ditangtayungan tina maling, nurutkeun BCC, éta Range Rover (740 titik), sarta Renault Duster éta di handap daptar (397 titik).

Hal paling narik éta kinerja kaamanan mobil teu salawasna correlate kalawan ongkos na. Contona, ekonomis Kia Rio ngoleksi 577 titik, sedengkeun Toyota Land Cruiser 200 SUV ngoleksi 545 titik. Skoda Rapid kalawan 586 titik ngéléhkeun Toyota RAV 4 kalawan 529 titik, sanajan kanyataan yén mobil kahiji hargana ampir satengah saloba kadua.

Nanging, henteu sadayana ahli industri satuju sareng perkiraan di luhur. Nilai realistis seueur gumantung kana alat kendaraan. Contona, upami eta geus dilengkepan sistem aksés jarak (nalika mobil teu dikonci tanpa konci sarta dimimitian ku tombol dina dasbor), kamungkinan maling naek sababaraha kali. Kalayan iwal anu jarang, mesin ieu tiasa dibuka dina sababaraha detik, tapi anu sami henteu tiasa disarioskeun pikeun modél non-touchless.

Video: panyalindungan maling mobil