puncak 10 ulasan mobil dina sajarah

Kaseueuran pamilik kendaraan nampi sahenteuna hiji bewara ngelingan pikeun kendaraanna salami periode kapamilikan tilu dugi ka lima taun. Sanaos anjeun teu acan ngalaman kaayaan anu dijelaskeun dina bewara ngelingan (seuseueurna jalma moal kantos ngalaman kaayaan ieu), éta tiasa ngajantenkeun anjeun hariwang ngeunaan mobil anjeun.

Tenang, sanaos, sabab seueur ulasan anu minor di alam. Seueur ieu saderhana sapertos mariksa bagian pikeun mastikeun nomer bagian leres, atanapi gancang ngarobih saklar, selang, sensor, atanapi naon waé pikeun nyegah gagalna prématur.

Pangeling-eling tiasa mangaruhan sajumlah kendaraan anu sakedik. Dina sababaraha kasus, ngelingan ngan ukur mangaruhan belasan kendaraan di sakumna dunya. Di sisi séjén koin ieu, aya sababaraha recalls nu boga implikasi serius pikeun jutaan kandaraan.

Ngaliwatan opat atawa lima dekade kaliwat, aya sababaraha recalls sabenerna masif nu boga mobil ngarugikeun jutaan dollar. Ieu mangrupikeun sapuluh mobil pangéling-énggalna dina sajarah.

1. Toyota nempel pedal gas

Mangaruhan leuwih ti salapan juta kandaraan di sakuliah dunya, model Toyota ti 2004 nepi ka 2010 kapangaruhan, mimitian ti mobil panumpang nepi ka truk jeung SUVs. Éta mangrupikeun kombinasi masalah lantai sareng pedal akselerator caket anu nyababkeun sababaraha pangelingan kendaraan anu jumlahna langkung ti $ 5 milyar.

2. Gagal Ford sekering

Dina 1980, leuwih ti 21 juta kandaraan anu recalled kalawan potensi gulung jauh. Kancing kaamanan dina tuas shift tiasa gagal sareng transmisi tiasa sacara spontan ngalih ti taman ka ngabalikeun. Pangeling-eling éta ngarugikeun Ford sakitar $ 1.7 milyar.

3. Malfunctions of Takata sabuk korsi buckles

Sabuk pengaman anu disayogikeun ku Takata salami dasawarsa diémutan deui saatos sababaraha tombol ngaitkeun kapendakan retak sareng macét, nyegah sabuk pengaman teu dicabut sareng nyiwit pangeusina. 8.3 juta kandaraan ti sababaraha pabrik domestik jeung luar nagri kapangaruhan, hasilna waragad pakait ngeunaan $1 milyar.

4. Ford pesiar kontrol switch karya

Dina 1996, Ford ngumumkeun pangelingan massa 14 juta kandaraan alatan switch cruise control nu bisa overheat jeung haseup atawa ngamimitian seuneu. Perbaikan leutik hargana sakedik $ 20 per mobil, tapi total biaya $ 280 juta.

5Hoko Ford ignition switch

Ngan sateuacan ngelingan switch cruise control, ngelingan switch ignition ieu dilakukeun kusabab saklar ignition anu, ogé, cahayana. Sirkuit anu panas teuing tiasa nyababkeun 8.7 juta mobil, treuk sareng SUV, anu bakal ngarugikeun Ford $ 200 juta pikeun ngalereskeunana.

6. Lepat Chevrolet ignition switch

Taun 2014, General Motors ngaluncurkeun salah sahiji kampanye pangeling-eling pangageungna, ngagentos 5.87 juta saklar ignition dina sababaraha modelna. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix sarta loba batur kapangaruhan.

Pangeling-eling ieu dipicu ku kacilakaan anu lumangsung nalika ignition ujug-ujug dihurungkeun ku nyalira, nganonaktipkeun kantong udara sareng nyababkeun supir kaleungitan kontrol mobilna. Hanjakalna, sigana General Motors sadar kana tren ieu sapuluh taun sateuacan ngelingan kusabab kaayaan ieu.

7. GM Control Lever gagalna

Deui dina 1981, sababaraha telat 70s model GM anu recalled alatan [panangan pungkur nu bisa misahkeun] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Ieu jelas yén éta goréng lamun bagian gantung pungkur ngawitan loosen. Lamun uas kontrol teu loosen, eta kamungkinan yén supir bakal leungit kontrol mobil na.

Pangeling-eling ieu nutupan kendaraan GM salami sababaraha taun sareng mangaruhan jumlahna 5.82 juta kendaraan.

8. GM engine Gunung ngelingan

Boro-boro aya anu émut ngelingan ieu nalika orokna, sanaos mangaruhan 6.7 juta kendaraan. Taun 1971, General Motors ngaluarkeun pangeling-eling ieu pikeun ngabéréskeun panyambungan mesin anu lepat anu tiasa nyababkeun kendaraan ngagancangan ngadadak sareng nyababkeun kacilakaan atanapi kaleungitan kontrol.

Perbaikan éta ngan saukur masang stopper pikeun nahan mesin di tempatna, nambihan mesin dipasang kana strukturna.

9. Honda Takata airbag ngelingan

Salah sahiji pangeling-eling anu paling kasohor nyaéta ngelingan airbag Takata, utamina kusabab pangeling-eling éta lumangsung sareng terus-terusan - bahkan ngembang. Lamun airbag sisi supir deploys on kandaraan dimaksud, shrapnel tina airbag bisa dialungkeun kana beungeut supir urang. Pangeling-eling ieu mangaruhan 5.4 juta kendaraan.

Éta mangrupikeun mémori anu pikasieuneun, nimbang-nimbang akibat tina panyebaran kantong udara. Hésé ningali kumaha ieu tiasa ditingali atanapi ditingali dina uji laboratorium.

10. Masalah sareng wipers kipas kaca Volkswagen

Dina 1972, Volkswagen recalled 3.7 juta kandaraan sabab hiji screw bisa leupas. Sanajan kitu, ieu mah sakadar screw a; éta hiji hal anu bisa ngabalukarkeun wipers eureun gawé sakabehna. Ieu nyababkeun bahaya pikeun supir, khususna dina cuaca hujan sareng salju, nalika wipers kedah dianggo terus-terusan. Ieu 3.7 juta kandaraan bentang kurun waktu 20 taun.

Volkswagen ayeuna aub dina recalls leuwih alatan software scam émisi solar nu geus diwangun kana loba kandaraan panganyarna maranéhanana. A curang software ngamungkinkeun mobil ngadeteksi nalika tés smog lumangsung lajeng pindah ka mode nu emits nepi ka 400 kali wates émisi légal.

Émut yén kalolobaan pangélingan dilakukeun ku produsén kendaraan salaku ukuran pencegahan saatos cacad poténsial kapanggih nalika tés. Seuseueurna ngémutan, bahkan anu aya hubunganana sareng kaamanan, rélatif leutik sareng henteu nyababkeun akibat anu fatal.

Lamun geus dibere beja ngeunaan ngelingan kandaraan anjeun, kontak produsén kandaraan anjeun pikeun ngajadwalkeun perbaikan ngelingan pas mungkin.