Jinis awak mobil

Dina tulisan ieu, kami parantos nyobian ngumpulkeun daptar lengkep anu janten ciri jinis awak mobil. Sugan anjeun bahkan henteu pernah nguping sababaraha diantarana.

Sedan

Dipaké ku pabrik langkung sering tibatan anu sanés, éta sayogi dina versi dua panto sareng opat panto. Panto kalima nyaéta batangna, jarang dianggo.

• Pisahkeun rohangan koper.
• Béda dina kamungkinan fit nyaman pikeun 4-5 déwasa. Toyota sering dianggo.
• Sedan dua panto ogé ngamungkinkeun sababaraha urang linggih dina dua jajar - rohangan kahontal liwat pangkalan anu panjang.

Hatchback

Sarupa sareng gerbong stasiun, tapi kirang lega - motong overhang tukang ngirangan kapasitas beban. Tilu nepi ka lima panto, dua-jilid, janten masih lega sareng sanggup ngangkut barang koper anu jumlahna réa. 2 atanapi 5 panto - ieu tutup batangna.

Utamana awéwé resep éta - kompak éksternal na pisan pikaresepeun. Sakabéh kumpulan mobil premium parantos dileupaskeun dina platform anu disingget ieu.

Gorobag stasiun

Awak dua jilid, tilu-lima panto (modél béda). Panjang tonggong tukang - sahenteuna siga sedan. Platformna sering didamel lami-lami janten mobilna mimiti masihan kesan kalem, tapi pabrik biasana ngahontal manuver optimal.

Bagéan kompartemen sareng salon dina hiji rohangan.

inpormasi! Awak mobil dua-volume disebut awak kalayan batang lega, anu ditutup ku panto kalima kaca. Pilihan sapertos kitu dicirikeun ku rohangan nyata dina jero mobil kalayan ukuran kompak sareng volume batang anu signifikan.

Angkat

Hatchback kalayan overhang tukang anu diperpanjang. Éta tiasa dua jilid ku hateup anu déngdék atanapi jilid katilu.

Model anu sami dihasilkeun ku Skoda sareng sababaraha pabrik anu sanés.

Kupon

Awak polumeu tilu jilid sareng hiji jok korsi. Baris kadua ngamungkinkeun panumpang linggih dina sababaraha kaayaan anu sempit. Dua panto henteu nambihkeun genah pikeun jalma dina korsi tukang.

• Batang leutik leupas tina kompartemen panumpang.
• Biasana, mobil dilakukeun dina gaya olahraga, sahenteuna nurut kana ideu aslina.

Aya pilihan eksekutif - ieu mobil padet sareng kanyamanan maksimal pikeun duaan - supir sareng panumpang anu caket. Sababaraha jinis Cadillacs mangrupikeun conto.

Ngaran ieu ogé sacara konvensional masihan ka sababaraha modél jinis hatchback kalayan tilu panto.

Rujukan! 3 jilid awakna nyaéta mesin, kompartemen panumpang sareng kompartemen koper. Jenis ieu dianggap paling aman. Kusabab dina tabrakan, naha kompartemen kahiji atanapi batangna ngagaduhan pukulan utama.

Ngarobih

Mobil mobil kabuka. Dua, opat panto, angkat jandéla sareng hateupna ditarik. Nalika narilep, dina modél anu béda, éta ngagolér dina batang atanapi di tukangeun panumpang.

Hateupna tiasa lemes atanapi heuras - dina kasus anu terakhir, mobil na disebat coupe-convertible.

Nami mobil tina jenis ieu kalebet tanda CC (coupé cabriolet).

Jalan Raya

Mobil dua tempat diukna anu luhurna tiasa dirobih.

• Garis sporty, anu ngan ukur solusi gaya pikeun mobil mewah sareng mahal.
• Dirancang sacara éksklusif pikeun dua jalma.
• Hateupna tiasa dicabut, tapi aya modél anu ditutup.

Targa

Variasi roadster olahraga kalayan hateup anu tiasa dicabut.

• Kaca depan anu kaku dibereskeun, struktur dikuatkeun sareng pigura.
• Sababaraha modél sayogi tanpa jandéla tukang atanapi nganggo gelas anu tiasa dicabut.
• Awak dianggap leuwih aman ti roadster a sanggeus nambahkeun stiffness.

Limousin

Awak mobil premium kalayan jarak roda anu diperpanjang, sirah anu gedé di tukangeun korsi payun.

• Dirancang dina platform sedan dugi ka maksimal.
• 4 panto - henteu paduli panjangna.
• Supirna dipisahkeun sareng panumpang ku partisi anu teu tiasa disada.

Regangan

Mobil anu panjangna teu jauh, tapi henteu limusin. Elongation kahontal béda - ku ngalebetkeun rohangan tambahan antara supir sareng bagian panumpang.

SUV

Rada istilah tibatan jinis awak anu béda.

Éta hartosna tingkat luhur kamampuan lintas-nagara kusabab clearance taneuh anu luhur, 4-wheel drive sareng ciri téknis sanés anu ngamungkinkeun mobil janten bebas tina permukaan jalan.

Diménsi biasana cocog sareng kakuatan - sababaraha SUV ageung. Dina waktos anu sasarengan - luhur, sareng dina sababaraha mobil hebat, maneuverability.

Batang lega di tungtung kabin.

Kawin silang

Disebut rada hina - SUV. Ieu nunjukkeun kasaluyuan mobil pikeun gampang gerak dina kaayaan kota di jalan anu kualitasna saé. Awak gaduh kamiripan sareng SUV, sedengkeun beberesih taneuhna handap.

Truk pikét

Awak pikeun mobil anu dirancang pikeun ngangkut jalma sareng barang.

• Batang mangrupikeun bagian anu kabuka dina awak, éta dilengkepan ku kere, tutup. Dina platform anu sami sareng taksi supir.
• Dirancang pikeun 2 atanapi langkung panumpang - sababaraha modél gaduh 2 jajar korsi.
• Landing liwat 2 atanapi 4 panto.

Mobilna kagolong kana kategori kendaraan komersial, tapi, éta sering dianggo pikeun moro. Kakuatan alat-alat téknis sareng kamampuan lintas-nagara bagian tina mesin ngamungkinkeun éta.

Van

Sering dianggo salaku mobil terbuka pikeun kelas eksekutif. Opat panto, 5-6 korsi, hateup tilepan lemes.

Istilah ieu ogé ngarujuk kana awak jinis komérsial pikeun pangangkut kargo, sareng éta tiasa dilaksanakeun dumasar kana treuk mobil, gerbong stasiun atanapi dina chassis treuk kalayan taksi anu misah.

Éta ditutupan ku hateup logam atanapi kere didamel tina lawon padet.

Panto kompartemen koper misah, biasana di tukang.

minivan

Tempatna antara karéta stasiun sareng minibus. Kapasitas langkung seueur tibatan gerbong stasiun. Hiji-jilid atanapi dua jilid.

• Sering dilengkepan panto geser pikeun panumpang naék kana jajaran kadua korsi.
• Kadang-kadang éta ditambahan ku jajaran katilu.
• Ngangkut dugi ka 8 panumpang.
• Bagasi aya di tukangeun jajaran terakhir.

Sering dibeli kanggo kulawarga ageung. Dipaké ku Toyota, Honda.

Minibus

Mobil anu ditutup, sapinuhna diadaptasi kana angkot panumpang.

8-16 korsi, sedengkeun jangkungna awak diwatesan - teu merenah pikeun nangtung.

beus

Mobil tiasa diklasifikasikeun salaku beus upami jumlah korsi panumpang langkung ti 7.

Istilah ieu ogé nunjukkeun awak tina panjang 5 m, diadaptasi pikeun ngangkut jalma sareng koper.

Hardtop

Dina waktos ayeuna, jarang dianggo kusabab kaku awakna handap - éta dikirangan kusabab henteuna tihang pusat, pigura. Interiorna lega, mobilna katingalina anggun, tapi jenis awak ieu praktis henteu relevan.

Mobil kota

Mobil pikeun ngangkut panumpang, ciri ciri nyaéta hateup luhur. Jasa taksi sering dilengkepan modél jenis ieu.

Van

Ieu mangrupikeun istilah anu dianggo di nagara-nagara Jérman Kulon. Nunjukkeun kendaraan naon waé anu nganggo tailgate di tukang.

Fastback

Istilah anu ngarujuk kana lamping hateup kana tailgate. Éta tiasa dilarapkeun kana sagala jinis awak dina ayana fitur sapertos kitu.

Phaeton

Glazing tanpa ngangkat gelas, tilepan hateup lemes. Jinis awak ieu sering dianggo pikeun mobil perwakilan parade.

Landau

Awak kabuka ku tilepan lemes atanapi hateupna anu tiasa dicabut dina daérah panumpang - jajaran kadua korsi.

Dina waktos anu sami, herang, 4 panto.

Brogam

Jinis awak dimana hateupna narilep turun atanapi dicabut ngan ukur dina jajaran kahiji korsi.

Lancah

Awak lengkep kabuka - kaca depan tiasa teu aya sadayana, atanapi langkung handap tina panon supir. Dua panto, henteu hateup.

Wahana olahraga pikeun anu mikaresep angin.

Potoan némbak

Istilah na tos lami - ti dinten moro sacara kelompok. Awak voluminous, cekap pikeun nampung para moro nyalira, senjata sareng mangsa. Éta mimitina mangrupakeun gerbong kuda.

Mobil munggaran siga kieu:

• Korsi di gigir
• rak pakarang
• kompartemen koper pikeun panambangan
• lawang liwat hiji panto - ti tukang atanapi tina sisi.

Mobil pikeun safari anu raoseun disebat kecap anu sami - éta sering dianggo ku tukang moro.

Ngaranna dianggo pikeun sababaraha modél hatchbacks sareng gerbong stasiun - ngan ukur dumasar kana fitur desain, tanpa spésifikasi pikeun dianggo.

Cabover

Awak jilid tunggal kalayan bagian payun anu dipotong - tiung lengkep teu aya. Éta tiasa janten kendaraan ringan atanapi minibus, ogé variasi sanés dumasar kana konfigurasi ieu.

Patarosan na waleran:

Naon rupa awak hatchback? Ieu mobil tilu- atawa lima-panto kalawan overhang pungkur pondok tur kalima pungkur (katilu) panto ka kompartemen bagasi (eta disambungkeun ka kompartemen panumpang). Ilaharna, hatchback ngabogaan hateup sloping nu blends seamlessly kana tailgate nu.

Naon hartina tipe awak? Ieu mangrupikeun parameter anu ngajelaskeun fitur struktur awak. Salaku conto, éta tiasa janten minivan, sedan, station wagon, hatchback, crossover, jsb.

Naon bédana antara jinis awak mobil? Aranjeunna béda dina desain: desain one-, two- sareng tilu-volume (visual nangtung kaluar tiung, hateup sareng batang). Jinis awak hiji-volume kirang umum.