Jinis batré mobil - batré mana anu kedah dipilih?
mobil modern nyebutkeun wilujeung ka solusi anu geus dipaké dina taun panganyarna. Aya ogé accu anyar jeung leuwih efisien, jadi pilihan maranéhanana henteu dugi ka parameter dieusian ku produsén. Ku alatan éta, perlu familiarizing diri jeung model batré sadia pikeun milih hiji paling cocog pikeun mobil anjeun. Diajar ngeunaan tipena béda batré jeung tingali naon maranéhna ngalakukeun.
Kalayan pamekaran téknologi otomotif, paménta pikeun batré anu langkung éfisién naék, janten ayeuna urang gaduh kasempetan pikeun milih tina sababaraha modél. Batré bébas pangropéa parantos janten standar énggal sabab henteu ngabutuhkeun ngeusian éléktrolit ku cara nambihan cai sulingan. Dina waktos anu sami, tingkat évaporasi cai anu rendah dihontal kusabab pelat anu didamel tina paduan timah sareng kalsium atanapi timah sareng kalsium sareng pérak. Awak ogé dirarancang ku cara anu kalolobaan cai balik deui ka kaayaan cair. Faktor séjén anu mangaruhan kana pilihan batré umur panjang nyaéta kanaékan langkung ti 70 persén dina produksi mobil nganggo Start-Stop, anu hartosna mesin otomatis eureun nalika mobil aya di jalan. Baca ngeunaan béda antara batré individu.
Tempo ogé: ngagantian batré Start-Stop
Batré Asam Timbal (SLA)
Desain batré timbal-asam dikembangkeun dina 1859, sarta metot, modél ieu masih loba dipaké alatan harga na low. Ngaranna asalna tina rarancang. Sél batré timbal-asam tunggal diwangun ku sakumpulan pelat batré kaasup:
anoda ti kalungguhan logam, katoda ti PbO2, éléktrolit, nyaéta kira-kira 37% larutan cai asam sulfat jeung rupa-rupa aditif.
Batré SLA bébas pangropéa anu paling sering dianggo diwangun ku 6 sél sareng tegangan nominal 12V. Dina industri otomotif, aranjeunna seueur dianggo dina ampir sadaya jinis kendaraan, ti mobil dugi ka motor.
Kaunggulan tina batré SLA: résistansi kana ngurangan jero tur kamampuhan pikeun pinuh mulangkeun parameter aslina ku ngecas batré "kosong".
Kakurangan batré SLA: résiko sulfation nalika sawaréh atanapi lengkep discharged sareng kabutuhan pikeun top up éléktrolit.
Tempo ogé: Naha batré mobil solokan?
Batré gél (GEL) sareng tikar kaca penyerap (AGM)
Batré AGM sareng GEL umumna sami pisan dina hal: kakuatan mékanis, daya tahan,
pamakéan musiman, recovery éféktif sanggeus ngurangan.
accu AGM dijieun tina éléktrolit cair dikandung dina separator mat kaca. Sanajan kitu, dina kasus accu gél, éléktrolit gél masih leyuran cai asam sulfat, tapi agén gelling ditambahkeun kana aranjeunna.
Jinis AGM mangrupikeun solusi anu optimal pikeun arus gancang tapi deet anu aya hubunganana sareng ngamimitian mesin, anu diperyogikeun dina kendaraan sapertos: ambulan, mobil pulisi, beus. Jinis GEL, di sisi anu sanés, mangrupikeun solusi anu saé pikeun ngaleupaskeun anu laun tapi langkung jero sapertos mobil eureun sareng SUV.
Kaunggulan tina accu AGM na gél: tightness, pangropéa-gratis (teu merlukeun pangropéa konstan atanapi éléktrolit topping up), résistansi kana vibrations jeung guncangan, kamampuhan pikeun digawé di sagala rupa posisi.
Kakurangan batré AGM sareng GEL: sarat pikeun kaayaan ngecas anu dipilih sacara saksama. Klep-klepna ngan ukur kabuka dina penumpukan tekanan anu luhur nalika aya outgassing anu kuat kusabab overcharging, anu dina gilirannana nyababkeun pangurangan anu teu tiasa malik dina kapasitasna.
Tingali ogé: Batré gél - kumaha milih anu pangsaéna?
Batré EFB / AFB / ECM
Batré EFB (Enhanced Flooded Batre), AFB (Advanced Flooded Batre) sareng ECM (Enhanced Cycling Mat) batré anu dirobah batré lead-acid kalayan umur panjang kusabab desainna. Aranjeunna gaduh: waduk éléktrolit anu digedékeun, pelat anu didamel tina alloy timah, kalsium sareng timah, pamisah dua sisi anu didamel tina poliétilén sareng poliéster mikrofiber.
Batré EFB / AFB / ECM, kusabab daya tahanna, bakal ngalaksanakeun tugasna sacara sampurna dina mobil anu nganggo sistem Start-Stop sareng dina mobil kalayan pamasangan listrik anu éksténsif.
Mangpaat batré EFB / AFB / ECM: aranjeunna boga nepi ka dua kali daya tahan siklus, nu hartina mesin bisa dimimitian leuwih sering ti model saméméhna.
Kakurangan batré EFB / AFB / ECM: aranjeunna henteu tahan kana ngaleupaskeun jero, anu ngirangan efisiensina.
Tempo ogé: Kumaha carana milih batré pikeun mobil?
