Kisi Tés: Renault Captur Energy dCi 90 Helly Hansen
Nya, éta henteu seueur nyarioskeun ngeunaan baju santai dina waktos éta, sareng sababaraha dekade saatosna, nalika Renault lahir, crossovers henteu acan dikenal. Urang ayeuna terang duanana, sarta Renault ngamangpaatkeun sambungan HH mawa hal leuwih "leumpang" ka pasar. Capturja.
Dina glance kahiji, hakekat gawé babarengan téh penampilan, tapi dina kanyataanana teu cukup kitu. Anyar pikeun Captur ieu sistem Pakem Extended. Ieu ngandung harti yén insinyur Renault geus dimaénkeun di sabudeureun jeung éléktronika nu ngajaga mobil stabil sarta nyegah roda drive ti idling, sarta geus ditambahkeun sistem antara korsi nu supir sawaréh bisa ngadalikeun sistem.
Naha sawaréh? Kusabab milih EXP (supir anu berpengalaman) atanapi milih setting pikeun taneuh kalayan cengkraman anu kirang ngan ukur tiasa dianggo dina kecepatan dugi ka 40 kilométer per jam. ESP teras ngalih deui ka modeu operasi anu terbatas, sareng éta.
Kusabab Captur sapertos kitu sanés mobil balap atanapi SUV, éta pasti henteu héran (kami ogé henteu nyalahkeun anjeunna), tapi tetep: dina kerikil bécék atanapi salju, anjeun kedah ngalakukeun sababaraha waktos sateuacan nyetir. naék tanjakan anu lungkawing, teras ngebut langkung ti 40 kilométer per jam. Watesna tiasa disetél rada luhur.
Éta sistem jalanna ogé gancang ditingalikeun ku ban Kumh Captur, anu henteu cocog pikeun dianggo bumi atanapi dina tarmac. Watesan diatur heran low, jadi sistem ngabogaan loba karya mun anjeun ngamimitian nyetir kawas dina Clio GT. Captur, alesan atra, ogé tilts rada loba, tapi di sisi séjén, sanajan ban 17 inci kalawan hips rélatif low, chassis masih nyerep nabrak cukup alus.
Kami geus nyaho mesin, 90bhp dCi cukup kuat pikeun Captur, eta bakal jadi malah hadé lamun gearbox ngabogaan genep tinimbang lima gears. Lajeng, dina kaayaan nu tangtu, konsumsi bakal leuwih handap. Jieun euweuh kasalahan: Captur ieu teu teuing rakus, rada sabalikna: 4,9 liter dina pangkonan normal sarta konsumsi per liter alus dina tés mangrupakeun angka nguntungkeun, utamana saprak Captur teu mobil leutik pisan. Éta ngagaduhan rohangan anu cukup pikeun panggunaan kulawarga, boh dina korsi pungkur sareng dina kalapa - tangtosna, upami anjeun henteu ngarepkeun lega tina minivan lima méter.
Salian sistem Pakem ngalegaan, labél HH ogé nangtung pikeun AC otomatis, beureum caang (anjeun tiasa mikahayang nu dina tilu lianna), 17 inci roda lacquered, taman mantuan sarta R-Link. Anu terakhir nyababkeun sababaraha masalah, sabab sistem operasi Android anu dijalankeun di dinya resep beku, sareng éta kedah dibalikan deui dua kali. Tapi ieu téh (écés) bisa diperkirakeun ti Android (kaasup tempo pangalaman alat sejen).
Korsi anu upholstered dina kombinasi kulit jeung fabrics husus, sababaraha rinci interior cocog warna exterior, sarta sakabéh Captur ieu méré gambaran yén éta patut $ 19k nu (nurutkeun daptar harga) maranéhna merlukeun. kanggo ieu.
Téks: Dusan Lukic
Renault Captur énergi dCi 90 Helli Hansen
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 17.790 € |
| Biaya modél tés: | 19.040 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 171 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapasitas: | speed luhur 171 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,6 l / 100 km, émisi CO2 96 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.170 kg - beurat total diidinan 1.729 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.122 mm - rubak 1.778 mm - jangkungna 1.566 mm - wheelbase 2.606 mm - batang 377-1.235 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 19 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = Status 72% / odometer: 8.894 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,7 taun ( 118 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,4s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,7s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 171km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,6m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Kolaborasi dua merek geus ngarah ka kreasi kandaraan anu visually (pisan) pleasing, teknis na struktural alus, sarta cukup lega dina spasi. Éra Renault parantos mutuskeun pikeun ngaluncurkeun merek anu teu tiasa dipercaya (Android).
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
Barva
Parabotna
konsumsi
Android ngajalankeun R-Link
ukur lima kotak gear
Ngalegaan wates speed Pakem diatur teuing low
