Gratings tés: Dacia Sandero dCi 75 Laureate
Jaman henteu rosy sareng sigana krisis kauangan bakal janten bagian tina kahirupan urang sakedap. Tapi éta sanés alesan kunaon urang henteu tiasa mésér mobil énggal. Dacia Sandero mangrupikeun mobil anu paling ngawujudkeun pilihan dompét ayeuna kalolobaan urang Slovenia. Tingali dina harga mobil jeung asesoris, sarta sagalana bakal jelas ka anjeun.
Harga dasar mobil ieu 10.600 euro, sareng asesoris (dimana kedah disebatkeun ngan ukur windows pungkur listrik pikeun 100 euro, roda aluminium 15 inci pikeun 290 euro sareng kilap logam pikeun 390 euro) urang kéngingkeun mobil anu santun pikeun 11.665 Euro. . Dina waktos anu sami, anjeun kedah terang yén unggal Dacia Sandero parantos standar sareng ESP, opat kantong udara sareng AC. Eh, carita suksés? Leres, upami anjeun mopohokeun yén opat béntang EuroNCAP anu dipiharep nyaéta wates luhur sareng yén nyetir henteu pikaresepeun.
Dasarna, pelesir nyetir tiasa dibagi kana dua bagian: olahraga sareng kanyamanan. Sedengkeun Sandero lengkep kaduruk dina olahraga sabab mesinna lemah teuing, transmisiana teuing laun sareng chassis henteu direspon, éta bakal nampi skor anu langkung luhur dina hal kanyamanan. Mungkin henteu cukup ku kedap sora, kusabab sora ti handapeun ban sareng ti pangirimanna masih kuat teuing, tapi kusabab lemesna gantung sareng damping.
Salaku conto, liang tina tabrakan, anu leres-leres seueur di Slovenia saatos ngabajak taun ayeuna, atanapi anu disebut nabrak laju: chassis sahingga suksés mitigasi pantulan yén panumpang boro-boro merhatoskeun aranjeunna. Kusabab pikeun pertama kalina kuring henteu ngartos kumaha Sandero gampang nungkulan halangan gancang-gancang, kuring nyobian deui, teras kuring bakal teras-terasan teras-terasan wani, upami kuring henteu ngahemat ban sareng roda. Janten upami anjeun kipas lemes sareng kakuatan chassis, anjeun moal tiasa lepat sareng Sander.
Carita anu sami sareng mesinna. Pikeun nyetir normal, éta lumayan cocog, di sagigireun supir anu kalem ogé katarik ku konsumsi rata-rata genep liter. Nanging, upami anjeun hoyong sakedik deui jus tina 1,5 liter dCi, anu tangtosna asalna tina rak Renault, nalika nyalip ka lamping atanapi luluncatan gigireun mobil anu langkung beurat, urang nyarankeun anjeun pikeun sabar sareng ati-ati.
Ngan ukur 75 "tenaga kuda" anu henteu tiasa teras-terasan sareng Clio RS, janten langkung saé anjeun lebetkeun dongle USB kalayan musik karesep anjeun kana slot sareng ngahibur panumpang ku carita anu pikaresepeun supados perjalanan langkung gancang. Posisi nyetir henteu nyugemakeun kusabab jokna pondok teuing sareng setirna henteu tiasa disaluyukeun sacara bujur. Kusabab panempatan anu kagok tina saklar jandéla sisi listrik (konsol tengah handap pikeun payun sareng rohangan antara korsi payun kanggo jandéla tukang), kami ogé sono kana sababaraha daérah panyimpenan, sareng ku éta muji daya tahan bahan dipaké.
Ati-ati ku lampu jalan siang sabab anjeun hurung ti payun sareng lampu tukang lampu pareum sanajan poekna torowongan anu langkung panjang. Salaku tambahan kana AC di luhur, kami ogé bakal muji kadali radio dina setir, ogé biasa pikeun pipa dina tuas setir kénca sareng komputer perjalanan hiji arah, anu tiasa nunjukkeun boh di luar suhu atanapi jam, tapi henteu ngijinkeun langkung seueur data pikeun ditampilkeun.
Mesinna ogé ahli dina transmisi, sanaos ngan ukur lima-speed. Dina tés Sandera Stepway (taun kaopat), kami ngritik agility handap kusabab perlengkapan kalima "panjang", anu bahkan langkung jelas dina versi anu langkung lemah, janten kami muji sora sedeng nalika nyetir di jalan raya. Dina wates kecepatan, tachometer naék dugi ka luhur 2.000, anu saé pikeun duanana kuping sareng konsumsi sedeng. Ieu tiasa langkung dikirangan ku mencét tombol ECO, anu tiasa dianggo sareng kontrol mesin anu cerdas sareng dipanaskeun atanapi didamel pikeun ngabantosan mesin solar anu parantos hina.
Sanaos anjeun kéngingkeun alat lami dina bungkusan énggal di Sander, teu aya nanaon dina mobil. Upami anjeun hoyong langkung kagunaan, parios ka Lodgy, Jalan Léngkah anu langkung pikaresepeun sareng pikaresepeun nyetir ... ha, Clio RS. Kalayan harga anu wajar sareng konsumsi bahan bakar murah, versi Sander anu paling lemah ieu bakal janten solusi anu leres.
Téks: Alyosha Mrak
Dacia Sandero dCi 75 Laureate
Data data
Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
---|---|
Harga modél dasar: | 10.600 € |
Biaya modél tés: | 11.665 € |
Ngitung biaya asuransi mobil | |
Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,2 kalawan |
Kacepetan maksimal: | 162 km / jam |
Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Inpormasi téknis
mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 180 Nm dina 1.750 rpm. |
---|---|
Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/65 Urang Sunda 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
Kapasitas: | speed luhur 162 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 14,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, émisi CO2 104 g / km. |
Massa: | kandaraan kosong 1.090 kg - beurat total diidinan 1.575 kg. |
Diménsi éksternal: | panjang 4.060 mm - rubak 1.753 mm - jangkungna 1.534 mm - wheelbase 2.588 mm - batang 320-1.200 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = Status 77% / odometer: 6.781 km | |
Akselerasi 0-100km: | 13,2s |
---|---|
402m ti kota: | 19,9 taun ( 119 km / jam) |
Kalenturan 50-90km / jam: | 12,0s (IV.) |
Kalenturan 80-120km / jam: | 19,9s (V.) |
Kacepetan maksimal: | 162km / jam (V.) |
konsumsi uji: | 6,0 l / 100km |
Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,9m |
Méja AM: | 41m |
pambiji
Upami anjeun hoyong mobil énggal kalayan téknologi kabuktian anu henteu bangkrut nalika anjeun mésér, Dacia Sandero pasti bakal aya di luhur daptar. Harga mesin sareng utamina alat (opsional) leres-leres pikaresepeun!
Kami muji sareng ngahinakeun
harga mobil
harga asesoris
konsumsi bahan bakar
gambar luarna langkung dewasa
lemes gantung ("pulisi bohong")
noise jalan raya sedeng sanajan transmisi lima-speed
posisi nyetir
pamasangan saklar dina jandéla listrik
lemesna gantung
lampu lumpat siang ngan ukur nyorot payuneun kendaraan
tukang ngusap
komputer perjalanan hiji arah