nguji: Volkswagen Golf - 1.5 TSI Act DSG R-Line Edition
Tangtosna, jalma anu sumpah nganggo solar ngan ukur ningkat irung sareng nyarios yén konsumsi urang tina norma, anu lirén dina 5,3 liter anu langkung nguntungkeun, masih sakitar liter langkung luhur tibatan diesel Golfs. Sareng aranjeunna bakal leres. Tapi urang terang kumaha kaayaan mesin solar ayeuna. Aranjeunna henteu sapinuhna populér sareng sigana janten kirang populér di pikahareupeun. Anu terakhirna beresih pisan (numutkeun pangukuran di jalan terbuka, nyaéta RDE, solar Volkswagen anyar sacara ékologis lengkep), tapi upami aya opini umum, sareng utamina kaputusan politik anu ngaturna, jumlahna henteu janten masalah ...
Pondokna, "bensin", sarta di dieu TSI 1,5 liter anyar jeung kaluaran dipareuman, écés kudu meunang dipaké pikeun - dina cara alus. Ieu lain tilu-silinder, tapi opat-silinder jeung rada leuwih badag batan miheulaan na 1.4 TSI-badged. Aranjeunna ngobrol ngeunaan eta ku cara ngarobah ukuran (tinimbang downsizing) jeung mesin pasti karasaeun katuhu nalika nyetir. Ieu cukup meriah lamun supir hayang eta, éta boga sora nu teu meunang di jalan (jeung bisa jadi rada sporty), eta resep spin, breathes ogé dina revs low jeung nyaman ngagunakeun - ogé alatan éta. terang lamun éta ngan sawaréh dimuat • mareuman dua silinder tur mimitian ngojay kalawan gas saeutik dihapus.
Momen nalika éléktronika motor ngahurungkeun silinder jeung mareuman praktis undetectable; ngan lamun ningali indikator raket pisan dina gauges digital pinuh (anu pilihan, tapi kami kacida nyarankeun aranjeunna) jeung lamun jalan teu vegan, anjeun bakal manggihan hiji Geter slight. Ku kituna mesin ieu mangrupa pilihan pangalusna pikeun Golf, utamana lamun dipasangkeun ku transmisi otomatis dual-clutch (anu bisa geus leuwih refined dina peluncuran).
Upami teu kitu, Golf ieu sami sareng Golf: teratur, tepat, ergonomis. Sistem infotainment anu alus teuing, aya ample asesoris dina daptar parabot (kirang baku sarta leuwih pilihan), sarta hargana… The Golf teu overpriced pisan. Nunjukkeun yen mobil test ogé miboga pakét R-Line (anu nambahkeun asesoris aerodinamis, a chassis olahraga sarta sababaraha alat sejenna), skylight a, lampu LED jeung kontrol pesiar aktif, 28 malah teu pisan.
téks: Dušan Lukič · poto: Саша Капетанович
Volkswagen Golf 1.5 TSI Act DSG Sunda - Line Edition
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.498 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 5.000-6.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.500-3.500 rpm. - tanki bahan beuleum 50 l. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | Drivetrain: Mesin-disetir roda hareup - 6-speed DSG - Ban 225/45 Urang Sunda 17 W (Hankook Ventus S1 Evo). |
| Kapasitas: | speed luhur 216 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,3 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,0 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.317 kg - beurat total diidinan 1.810 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.258 mm - rubak 1.790 mm - jangkungna 1.492 mm - wheelbase 2.620 mm |
| Kotak: | 380-1.270 l |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.542 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 142 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 57dB |
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
korsi
posisi di jalan
ngahaja sambel tina transmisi kopling dobel
