Tés grille: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Hayu urang jelaskeun langsung: ieu Caddy henteu ngajalankeun kana gas anu sering disebatkeun dina konvérsi. CNG singkatan tina Gas Pengetahuan Alam anu dikomprés atanapi Metana pondok. Sakumaha namina nunjukkeun, gas, henteu sapertos gas petroleum cair (LPG), disimpen dina silinder tekanan tinggi. Éta ditempelkeun kana chassis sabab, kusabab bentukna anu khusus, éta moal tiasa diadaptasi kana rohangan dina mobil, sakumaha anu dimungkinkeun pikeun LPG (rohangan roda cadang, sareng sajabana). Aranjeunna nyéépkeun 26 kg gas dina tekanan 200 bar, hiji tanki bahan bakar béngsin liter. Janten nalika anjeun bénsin bénsin, mobilna sacara otomatis, henteu ngadadak, ngalih kana béngsin teras anjeun kedah gancang mendakan pompa na. Tapi di dieu dimana anjeunna nyangkut.

Pasar kami jelas nyalahkeun panggunaan kondisional Caddy ieu, sabab urang ayeuna ngan ukur ngagaduhan hiji pompa CNG di Slovenia. Anu hiji ieu perenahna di Ljubljana sareng nembé dibuka nalika beus kota ditingkatkeun pikeun ngajalankeun metana. Janten Caddy ieu henteu cocog pikeun jalma-jalma anu cicing di luar Ljubljana atanapi, Insya Allah, hoyong nyandak kulawargana ka laut. Ieu bakal gumantung kana tanki gas 13 liter. Dugi jaringan stasion CNG "sumebar" ka sadaya Slovenia, konsép sapertos kitu ngan ukur bakal ditampi pikeun van, supir mail atanapi supir taksi.

Caddy ieu didukung ku mesin 1,4-liter anu diarepkeun sacara alami. Éta moal tiasa nyarios pasti yén pilihan na leres. Utamana ngémutan yén Volkswagen ogé ngalengkepan sababaraha modél sanés ku konsép konversi gas anu sami, tapi ku mesin TSI 130 liter modéren, anu mangrupikeun mesin anu pangsaéna ku sababaraha cara. Salaku tambahan, transmisi manual lima-speed ngawatesan panggunaanna di daérah perkotaan, sapertos di gear kalima di jalan raya 4.000 km / jam spéptométer mesin dibaca sakitar 8,1, sedengkeun komputer dina kapal nunjukkeun konsumsi bahan bakar 100 kg per 5,9 km. Nya, itungan konsumsi dina lap uji masih nunjukkeun sosok anu langkung marahmay 100 kg / XNUMX km.

Janten patarosan utama nyaéta: naha éta pantes? Mimiti, urang dicatet yén kami nempatkeun Caddy dina sidang nalika kami ngalaman sajarah turunna harga gas alam anu ayeuna. Kami yakin yén carita ieu henteu acan réngsé sareng kami bakal gancang kéngingkeun gambaran anu realistis. Harga per kilogram metana ayeuna € 1,104, janten silinder lengkep dina Caddy bakal ngajantenkeun langkung gampang pikeun anjeun pikeun € 28 anu saé. Dina tingkat aliran anu diukur, urang tiasa ngajalankeun sakitar 440 kilométer sareng silinder lengkep. Upami urang ngabandingkeun sareng béngsin: pikeun 28 euro urang kéngingkeun 18,8 liter béngsin 95th. Upami anjeun hoyong ngajalankeun 440 kilométer, konsumsi kedahna sakitar 4,3 l / 100 km. Skenario anu mustahil, henteu? Nanging, kami nekenkeun sakali deui: upami anjeun sanés ti Ljubljana, maka perjalanan ka ibukota pikeun bahan bakar anu langkung mirah bakal bérés.

Téks: Sasa Kapetanovic

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Data data

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga modél dasar:	23.198 €
Biaya modél tés:	24.866 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km / jam):	14,2 kalawan
Kacepetan maksimal:	169 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin / métana - kapindahan 1.984 cm3 - kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 5.400 rpm - torsi maksimum 160 Nm dina 3.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Dunlop SP Winter Olahraga M3).
Kapasitas:	speed luhur 169 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, émisi CO2 156 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.628 kg - beurat total diidinan 2.175 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.406 mm - rubak 1.794 mm - jangkungna 1.819 mm - wheelbase 2.681 mm - batang 918-3.200 l - tanki bahan beuleum 13 l - volume tabung gas 26 kg.

Ukuran urang

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = Status 59% / odometer: 7.489 km
Akselerasi 0-100km:	14,2s
402m ti kota:	19,4 taun ( 114 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	13,3s (IV/V)
Kalenturan 80-120km / jam:	26,4s (Minggu/Jum)
Kacepetan maksimal:	169km / jam (V.)
konsumsi uji:	5,9 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	42,7m
Méja AM:	41m

pambiji

• Hanjakalna, infrastruktur anu goréng ngagaduhan peran penting dina kasuksésan téknologi ieu di pasar urang. Upami urang ngabayangkeun yén urang bakal ngeusian metana di unggal pompa bahan bakar, bakal hésé pikeun nyalahkeun mobil ieu sareng desain konvérsi.

Kami muji sareng ngahinakeun

ngahémat

keusikan gas saderhana

desain ngolah

"transisi" anu teu jelas antara bahan bakar nalika nyetir

akurasi komputer dina dewan

mesin (torsi, kinerja)

ukur lima kotak gear

usability mobil dina kaayaan