Tés gril: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Kami terang ngeunaan dua cara anu pabrik ngadamel taman hibridna nyalira, anu henteu mérekna boro-boro salamet ayeuna. Sababaraha masihan karakter luar angkasa ka gerbong stasiun anu aya, sedengkeun anu sanésna parantos ngencarkeun SUV chunky na kana naon anu disebatna kawin silang. Salah sahijina nyaéta Nissan, anu henteu kasohor ku modél na anu pucet sapertos Primera sareng Almera, tapi langkung dikenal pikeun modél luar jalan sapertos Patrol, Pathfinder sareng Terrano. Kaputusan dina hiji waktos pikeun ékspérimén sareng nawiskeun ka kota SUV parantos ngahasilkeun buah. Pelopor ti segmen énggal janten hit sapeuting.
Seueur anu parantos robih dina sapuluh taun. Qashqai henteu janten pamuter individu di pasar, tapi tetep modél laris di kelasna. Snacks penting pikeun dina tahta, sareng Qashqai ngicap deui. Tangtosna, aranjeunna henteu milari parobihan anu radikal, tapi bédana dibandingkeun sareng anu sateuacanna jelas. Kisi radiator anu didesain ulang, dibarengan lampu bemper sareng lampu LED anyar, nyiptakeun tampilan anu diperbarui pikeun Qashqai. Pungkur ogé nampi sababaraha parobahan alit: lampu anyar, bemper sareng motong pérak.
Pedalaman sakedik langkung saé kalayan bahan anu langkung saé, sareng antarmuka infotainment parantos ningkat. Bisa jadi teu sarimbag jeung sistem ayeuna nu nawarkeun leuwih rojongan smartphone, tapi masih ngawula ka tujuan primér cukup ogé. Salah sahijina nyaéta pintonan 360-gelar sakuliling ngagunakeun kaméra, nu mangrupakeun pitulung wilujeng sumping, tapi dina layar leutik kalawan resolusi goréng, teu pinuh manifest sorangan. Ergonomics geus greatly ningkat ku setir anyar nu hides hiji perenah tombol diropéa pikeun control radio jeung komputer perjalanan.
Turbodiesel 130-horsepower dimana tés Qashqai ieu Powered nyaeta luhureun rentang mesin. Upami anjeun nambihan sadaya roda drive sareng tingkat alat anu paling luhur pikeun ieu, maka Qashqai ieu leres pisan anu anjeun tiasa kéngingkeun. Éta ogé nawiskeun transmisi otomatis anu henteu cocog sareng drive sadaya roda. Nanging, urang tiasa nyimpulkeun yén Qashqai anu tiasa diurus sapertos kitu bakal cocog sareng pembeli anu paling nungtut. Mesin bakal nyugemakeun sagala kaperluan gerak, éta ogé disegel, sarta laju aliran salila nyetir normal teu kudu ngaleuwihan genep liter.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Data data
| Harga modél dasar: | 25.450 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 32.200 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 190 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,5 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,9 l / 100 km, émisi CO2 129 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.527 kg - beurat total diidinan 2.030 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.394 mm - rubak 1.806 mm - jangkungna 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - tanki bahan beuleum 65 l |
| Kotak: | 430-1.585 l |
Ukuran urang
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 7.859 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 128 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,9 / 12,9 ss (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 6,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,6 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 60dB |
pambiji
Pelopor dina bagéan kawin silang, Qashqai, kalayan pembaruan rutin, sama sekali henteu ngamungkinkeun saingan sanésna nyusul éta. Aya sababaraha parobahan dina produk énggal, tapi éta katampi kalayan saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
rakitan aktuator
ergonomis
konsumsi
resolusi layar tengah
dukungan smartphone
