Tés grille: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Kajadian lumangsung gancang, pasar mobil beuki jenuh. Mercedes B-Class boga dua saingan anyar. BMW 2 Active Tourer sabenerna respon langsung kana kasuksésan jualan solid B-Class (380+ dina tilu taun), Volkswagen Touran ogé tos rengse refurbished sanggeus lila. Teu jadi lila pisan, kelas B "ngancam" na Golf Sportsvan. Sakaligus jeung facelift dina ahir taun ka tukang, ngan tilu taun sanggeus produksi, tawaran B-Class ieu supplemented ku dua versi drive alternatif: B Electric Drive jeung B 200 Natural Gas Drive. Tapi pikeun pasar Slovénia, anu paling narik masih bakal versi turbodiesel dasar ditambah transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed ditandaan 7G-DCT.
Novelties sarta parobahan dibandingkeun B-kelas atawa dua taun ka tukang bakal bener kapanggih ngan ku nu boga di glance a. Dasarna, ieu asesoris atanapi bahan anu rada mulya, khususna pikeun interior. Kelas B urang diuji kagungan hiji motong Urban, kitu ogé sababaraha parabot tambahan nu ngaronjat harga ti dasarna ku leuwih ti sapuluh rébu. Asesoris anu paling pikaresepeun nyaéta Bantuan Parkir Aktif sareng Bantuan Parkir, lampu-lampu nyaluyukeun otomatis nganggo téknologi LED, AC otomatis, sistem infotainment kalayan layar tengah anu ageung ageung (Audio 20 CD sareng Garmin Map Pilot), sareng asesoris kulit di mobil. korsi nyertakeun - sajaba transmisi otomatis geus disebutkeun.
Tangtosna, masalah selera urang nyaéta naha urang leres-leres milih sadayana di luhur nalika urang mésér, tapi B-Class ngalakukeun éta sadayana ogé, henteu ogé sabab hiji merk premium, sareng sababaraha méwah, parantos komitmen. Ti saprak diluncurkeun B anyar, Mercedes ogé parantos ngamimitian ningkatkeun ékonomi bahan bakar mesinna. Sedengkeun dua kelas tés urang anu munggaran nyaéta B 180 CDI kalayan turbodiesel 1,8 liter, anu terakhirna parantos didamel ku mesin anu langkung alit opat liter opat-silinder. Sakilas pandangan data teknis nunjukkeun yén éta mesin anu disayogikeun ku Mercedes ku subkontraktor na Renault. Dina hal kakuatan, éta henteu béda ti anu tiheula, komo deui dina watesan torsi, sanaos aya kalayan kecepatan anu langkung luhur tibatan anu sateuacanna.
Janten ukuran akselerasi urang mirip pisan, bédana satengah detik tiasa disababkeun ku ban usum dina modél ieu. Upami urang ngabandingkeun akselerasi anu diukur dina tés urang sateuacanna B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) sareng anu ayeuna, bédana nyaéta tujuh kasapuluh sadetik. Nanging, ékonomi bahan bakar anu langkung saé langkung diperhatoskeun, sabab konsumsi tés turun liter anu saé sareng mémang 5,8 liter. Éta sami sareng konsumsi dina kisaran norma urang. Kalayan rata-rata 4,7 liter, ieu caket pisan sareng bacaan pabrik pikeun rata-rata standar 4,1 liter. Sanaos sadayana épisiénna, mesinna kabukti rada nyugemakeun dina ciri-cirina. Mesinna, tangtosna, moal nyugemakeun anu hoyong gancang dimana-mana, pikeun aranjeunna B 200 CDI panginten mangrupikeun pilihan anu pangsaéna, tapi teras perekonomian ogé bakal parah pisan.
Lumayan lami ti anggota Kelas B ngalaman kasusah anu munggaran. Dina Test B anu munggaran kami, kami nyatet yén gantung olahraga henteu nambihan nilai. Teras urang kedah milarian terang tina anu kadua yén anjeun tiasa kéngingkeun anu biasa di Mercedes, anu ngajantenkeun kelas B nampi pikaresepeun, tapi dina waktos anu sami henteu kirang tangkas sareng tiasa diatur. Nya, dina tés anu kadua, kami henteu resep yén sistem peringatan tabrakan teuing peka. Ayeuna Mercedes parantos ngalereskeun éta! Upami henteu, Plus ditambihan kana sistem Pembantaian Pertahanan Tabrakan di luar rak. Warta anu hadé nyaéta ayeuna dina layar leutik dina dasbor, LED beureum hurung (lima total), nunjukkeun kumaha ati-ati supirna aya di tukangeun roda.
Sarta dina réaksi séjén (sigana sabaraha sering konsumén buku) cruise control jeung speed limiter ayeuna standar. Setir Mercedes sareng uas khusus dina setir di kénca (digabungkeun sareng sinyal péngkolan sareng wipers) mangpaat pisan sabab tiasa dianggo pikeun nyaluyukeun laju ku dua cara: ku ngageser kaluhur atanapi kahandap pikeun laun-laun nambihan atanapi ngirangan kagancangan. . hiji kilométer sarta leuwih decisively luncat sakabeh belasan. Sanaos sesah nyarios yén B-Class mangrupikeun minivan klasik (Mercedes nyauran éta Sports Tourer), éta masih béda sareng mobil biasa.
Nanging, éta ogé bénten sareng apartemen hiji-kamar klasik. Ieu utamana alatan posisi korsi supir jeung panumpang hareup. Korsi teu saluhur visibilitas. B-kelas oge teu pisan lega (kusabab jangkungna), tapi cukup elegan. Simkuring meunang saeutik gelo jeung manehna keur teu boga cukup kamar pikeun paling (kawas folder A4 biasa) dina sakabéh kamar leutik lianna. Sadaya koméntar alit ieu henteu ngarobih kanyataan yén numpak B teu tiasa disangkal pikeun kalolobaanana. Barina ogé, ieu ogé dibuktikeun ku hasil pangukuran juragan B-kelas - Mercedes nyebutkeun yen leuwih ti 82 persén pamaké pisan wareg jeung eta.
kecap: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 Kota
Data data
| Penjualan: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 23.450 € |
| Biaya modél tés: | 35.017 € |
| Kakuatan: | 80kW (109 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,2l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm dina 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | hareup roda drive - 7-speed dual-clutch transmisi robotic - ban 225/45 Urang Sunda 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 l / 100 km, émisi CO2 111 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.450 kg - beurat total diidinan 1.985 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.393 mm - rubak 1.786 mm - jangkungna 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 50 l. |
| Kotak: | 488-1.547 l. |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = Status 48% / odometer: 10.367 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,3 taun ( 123 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | Pangukuran henteu tiasa dilakukeun ku jenis girboks. S |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (ANJEUN MANEH.) |
| konsumsi uji: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 43,2m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Saatos direnovasi, B-Class ngadegkeun dirina langkung seueur salaku mobil kulawarga lengkep, sanaos bentukna rada teu biasa, sareng alat-alat mesinna kagét ku ékonomi anu conto.
Kami muji sareng ngahinakeun
Pangiriman
konsumsi
posisi lungguh
kanyamanan
lampu
ergonomis
motor hrupen
transparansi
rohangan leutik pikeun barang leutik
fungsi gabungan sinyal péngkolan sareng pamupus dina hiji setir (perkawis kabiasaan)
