:Ест: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(Deui) kami leres. Kalawan turbodiesel nu, urang drastis ngurangan konsumsi (5,3 liter tinimbang 7,8), ngalaman noise leuwih pikaresepeun (noise sarua teu persis hiji ngahargaan mesin béngsin, katuhu?) Jeung vibrations leuwih modest sarta kinerja hadé. Turbodiesel Multijet 1,3 liter ngajentul ku torsi na sanajan ngan lima gears, sabab turbocharger ngambekan paru pinuh ti 1.750 rpm sarta teu eureun di 5.000 rpm. Ku alatan éta, dina jalur, urang teu luput gear kagenep.
Peryogi dicatet yén sanaos téknologi pangénggalna, Multijet masih janten turbodiesel, janten tiasa didangu sareng karaos nalika diluncurkeun. Ieu bahkan langkung ngareuwaskeun nalika balikan deui saatos pondok, nalika sistem Start & Stop ngahirupkeun mesinna, kusabab éta mobilna ngocok sakedik. Tapi anjeun gancang dibiasakeun nalika anjeun ka SPBU sareng mendakan yén konsumsi BBM rata-rata ngan 5,3 liter. Komputer perjalanan bahkan nunjukkeun urang nomer dina kisaran 4,7 dugi 5,3 liter, anu kedah diubaran ku ati-ati, tapi urang masih tiasa mastikeun yén ieu mangrupikeun hemat nyata. Nyarios ngeunaan ngeusian bahan bakar, ati-ati nalika ngeusian deui sabab urang baseuh sababaraha kali pikeun kahiji kalina. Upami anjeun henteu sabar teuing pikeun nepi ka sudut bébas terakhir, minyak gas resep nyemprotkeun bedil. Grrr ...
Tempo yén kami parantos muji jaba Upsilonka sareng ngritik bentukna interior anu kasar, sababaraha kecap deui ngeunaan kaunggulan sareng kamampuan mobil uji. Paket Platinum ngandung seueur peralatan, kami dimanjakan ku fungsi parkir semi-otomatis, sistem Blue & me, sunroof panorama, program City pikeun setir listrik ...
Tapi aya sababaraha hal sanés anu ngaganggu urang. Kami lasut manaskeun atanapi mendingan dina korsi (percanten ka kuring, langkung saé henteu nyentok kulit tanpa éta), sareng sensor parkir dipicu nalika anjeun ngantosan lampu héjo nalika gearbox cicing. Maka unggal jalma anu lalar liwat ngalangkungan suara bip anu ngaganggu ieu. Pikeun bagian luar, anu sahenteuna lalaki resep ayeuna, urang ngritik pamasangan plat lisénsi payun (upami hubunganana sareng curb atanapi salju anu munggaran, anjeun langsung leungit) sareng pamasangan kait di panto tukang, sapertos aranjeunna hésé pikeun barudak leutik.
Sanaos sababaraha kakurangan, tiasa disebatkeun yén Lancia Ypsilon turbodiesel pasti aya pilihan anu leres upami anjeun resep mobil ieu.
Alosha Mrak, poto: Sasha Kapetanovich
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 16.600 € |
| Biaya modél tés: | 19.741 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,4 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 183 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 70 kW (95 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang drive hareup - transmisi manual 5-speed - ban 195/45 Urang Sunda 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 183 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 l / 100 km, émisi CO2 99 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.125 kg - beurat total diidinan 1.585 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.842 mm - rubak 1.676 mm - jangkungna 1.520 mm - wheelbase 2.390 mm - tanki bahan beuleum 40 l. |
| Kotak: | 245-830 l |
Ukuran urang
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = Status 44% / odometer: 5.115 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,8 taun ( 125 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,3 (IV.) S (13,1 (V.)) |
| Kacepetan maksimal: | 183km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,9m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Solar Lancia Ypsilon turbo muncul dina lampu anu langkung saé tibatan bénsin. Jadi solar!
Kami muji sareng ngahinakeun
motor (torsi)
konsumsi bahan bakar
pakakas
sensor parkir ogé dipicu nalika kotak gearna dianggurkeun
korsi kulit tanpa pemanasan / pendinginan
tampilan data hiji arah saderhana tina komputer dina dewan
