Ringkesan Tés: Korsi Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Ateca anu diuji didukung ku mesin tingkat tilu silinder Éntri anu nawiskeun 115 kakuatan kuda sareng alat Gaya, anu katilu sakaligus, tapi masih seueur alat-alat tambahan dina mobil. Kusabab kitu, harga akhir mobil kawilang tinggi. Hususna pikeun anu teu dikenal saha anu pangpayunna memperhatoskeun sareng mairan dina mesin.
Éta, sapertos anu parantos disebatkeun, ngan ukur tilu liter liter, anu seueur kénéh anu gaduh indung indung. Sumawona, pangirangan anu jelas henteu jalan, sareng sababaraha mérek (kalebet Grup Volkswagen) parantos balik kana jilid anu luhur. Tapi liter tilu-silinder nembé didamel sareng ayeuna aya naon. Sareng aya seueur. Mesin liter nyalira (cek) henteu tiasa nyumputkeun lengkep sora anu ngaganggu mesin tilu-silinder, tapi nalika nyetir normal éta henteu ngaganggu pisan. Ngan ku akselerasi anu pasti, mesin nyingkabkeun desain na, sareng ieu kedah diperhatoskeun ku unggal supir anu milih mesin bénsin tilu silinder. Di sisi anu sanésna, leres yén kaseueuran jalma tetep langkung gampang ngupingkeun iklan mesin bénsin tilu silinder tibatan guruhna mesin solar. Panungtung tapi teu saeutik, kinerja sabanding. 115 "tenaga kuda" cekap pikeun ngagancangkeun Atéka tina nangtung dugi ka 100 kilométer per jam dina 11 detik sareng ngahontal kecepatan luhur 183 kilométer per jam. Mobilna parantos kabuktosan nyalira langkung seueur ku kinerja nyetir sareng posisina di jalan, anu saluhureun rata-rata, sabab cocog sareng Korsi. Seueur jalma henteu mendakan data na ngareuwaskeun, tapi aranjeunna kedah sadar yén urang nyarioskeun mesin anu ngadasarna. Sareng, tangtosna, aya jalma anu resep kana perjalanan anu dinamis, tapi dina waktos anu sasarengan resep kanyamanan.
Sareng nalika ngalakukeun éta, tés Ateca ngajantenkeun kesan. Alat-alat standarna parantos beunghar sareng uji Ateco teras ditingkatkeun ku cet logam, deteksi titik buta sareng peringatan simpang tukang, carjer smartphone nirkabel, lampu interior LED sareng pilihan dalapan warna anu béda, lampu LED, kontrol pesiar kalayan otomatis ngaluyukeun jarakna kana kendaraan di payun, kaméra tampilan tukang sareng sistem navigasi.
Asesorisna (anu jauh langkung ageung tibatan di luhur) meryogikeun ampir € 5.000, tapi di handapeun garis, uji coba Ateca langkung ti ngan ukur mobil anu saé. Sareng anjeun henteu kedah ngupingkeun hénsin mesin solar.
Di sisi anu sanésna, perlu diperhatoskeun asal na. Henteu aya rusiah yén anjeunna ti masalah Volkswagen, anu hartosna yén jaba pikaresepeun seger, sareng pedalamanna mangrupikeun pertapa urang Jérman. Hideung, teu nanaon mewah, tapi luhur ergonomics. Éta ogé dumuk saé dina korsi, sareng batangna lega ogé.
Maka, Atéwa tiasa janten alternatip anu saé pikeun Volkswagen Tiguan. Téhnik, karajinan sareng bahanna mirip, sapertos bentukna, sapertos interiorna. Éta sanés anu paling murah pikeun hargana, tapi pastina langkung mirah tibatan Tiguan. Mesinna henteu tiasa saimbang, tapi basa 1,4 liter Tiguan ngan ukur 10 langkung tenaga kuda, anu sanés bédana anu signifikan. Ku kituna, anu mésér ngan ukur tiasa milih antara klasik anu kabuktosan sareng kasegaran Spanyol anu pikaresepeun. Upami anjeunna langkung ngora, anjeunna moal ngagaduhan masalah nyandak kaputusan. Sareng anjeunna moal milih anu salah!
téks: Sebastian PlevnyakPoto: Sasha Kapetanovich
Maca dina:
Korsi Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017)
Data data
| Harga modél dasar: | 22.617 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 27.353 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - turbo-bensin - kapindahan 999 cm3 - kakuatan maksimum 85 kW (115 hp) dina 5.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm di 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | engine disetir roda hareup - 6-speed transmisi manual - ban 215/50 Urang Sunda 17. Beurat: kandaraan kosong 1.280 kg - beurat total diidinan 1.830 kg. |
| Kapasitas: | speed luhur 183 km / h - 0-100 km / h akselerasi 11,0 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,2 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.363 mm - rubak 1.841 mm - jangkungna 1.601 mm - wheelbase 2.638 mm - batang 510 l - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.646 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,6 taun ( 128 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,2 / 14,6s (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 5,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 7,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,3m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-4 | 60dB |
pambiji
Korsi Ateca tiasa janten tikét ka dunya kawin silang. Éta nawiskeun desain anu pikaresepeun, kualitas sareng interior ergonomis sareng reputasi anu parantos diraih Grup Volkswagen. Tangtosna, leres Seatas henteu langkung mirah sapertos jaman baheula, sareng dina waktos anu sami Volkswagens di Slovenia ngagaduhan harga anu saé pisan. Akibatna, anu terakhir, tangtosna, henteu sareng henteu kedah janten hiji-hijina kriteria pikeun milih.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
posisi di jalan
Parabotna
interior Palasik teuing
harga ahir
