Ringkesan Tés: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Tangtosna, Grandcoupe mangrupikeun salah sahiji tina tilu gaya awak pikeun modél pertengahan rentang anu suksés pisan Renault. Tapi éta persis naon anu leungit ti Mégane generasi saméméhna nalika limousine ieu diganti Fluence. Hal anu saé aranjeunna henteu nganggo nami éta deui, sabab désainer tiasa nyiptakeun bentuk anu saé tibatan ngan ukur ngagedékeun batang sareng pungkur langkung panjang. Lencana Grandcoupe ogé ngagambarkeun ekspektasi luhur para pemasar Renault. Dina sagala hal, desain kudu dipuji, sarta eta bakal gumantung kana rasa customer naha anjeunna perlu awak voluminous.
Grandcoupe ngagaduhan batang ageung dina tonggong dimana urang nyimpen koper urang ngalangkungan bukaan anu rada alit. Kalayan perangkat keras anu aya dina unit uji kami, tutup boot ogé tiasa dibuka ku gerakan suku, tapi di dieu kami henteu mendakan aturan kanggo iraha sareng kunaon sénsorna ngadeteksi kahoyong urang saatos sababaraha kali nyobian. Meureun aya anu éra kusabab najong tawa di tukang, tapi anjeunna henteu nyarios nanaon, tutupna dibuka, sareng anu bogana, ku pananganna ditutup pisan, masih hasil nempatkeun beban.
Mégane Grandcoupe sanés hiji-hijina modél nganggo aksésori ieu. Nanging, upami urang parantos wawuh sareng sababaraha vérsi Mégane sanés, urang henteu kedah biasa teuing kana hardware anu sanés. Sok aya seueur rohangan pikeun panumpang payun sareng panumpang payun, sakedik di tukangeun upami anu di payun nganggo gerakan korsi pungkur teuing. Upami teu kitu, spaciousness pinuh konsisten jeung gaya classy. Kanyamanan seating ogé solid.
Éta parantos dipikaterang tina laporan tina vérsi sanés anu pangguna, anggota dewan redaksi majalah Auto, henteu sumanget teuing ngeunaan ayana ménu dina sistem infotainment, utamina ngeunaan R-Link. Nanging, kuring bakal muji jumlah konektor pikeun sababaraha alat éksternal sareng ruang panyimpenan anu cocog pikeun telepon.
Nanging, seueur pujian kedah disarioskeun ngeunaan motorisasi. Mesin turbodiesel cukup kuat sarta ngajalankeun ogé di jalan tol Jerman, utamana lamun ngagabungkeun kinerja jeung ékonomi suluh - sanajan speeds cruising tinggi, éta 6,2 liter dina sakabéh tés. Nalika nyetir di jalan raya, kontrol pesiar aktip ogé nunjukkeun diri kalayan réspon anu gancang.
Janten Grandcoupe asup akal, utamina upami urang milih motorisasi sareng alat anu pas, sareng ulasan pelanggan anu munggaran di dieu ogé saé, réspon pelanggan langkung ageung tibatan Fluence anu ampir dipohokeun.
téks: Tomaž Porekar · poto: Saša Kapetanovič
Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)
Data data
| Harga modél dasar: | 20.490 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 22.610 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/40 Urang Sunda 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasitas: | speed luhur 201 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,5 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,0 l / 100 km, émisi CO2 106 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.401 kg - beurat total diidinan 1.927 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.632 mm - rubak 1.814 mm - jangkungna 1.443 mm - wheelbase 2.711 mm - batang 503-987 49 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 9.447 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,6 taun ( 128 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,1 / 15,8 ss (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,6 / 15,0 ss (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,7m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 58dB |
pambiji
Sedengkeun Grandcoupe nawiskeun desain sedan anu pembeli Slovenia henteu nungtut sacara massal, sapertos Mégane sigana mah pilihan anu saé. Utamana ku mesin solar turbo anu paling kuat
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin anu kuat sareng ekonomis
pintonan
alat-alat euyeub
sababaraha fungsi kontrol pesiar aktip
muka batang awak ku mindahkeun suku
Pagawéan R-Link
efisiensi lampu lampu
rentang operasi kontrol pesiar aktif
