Ringkesan Tés: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Sareng nalika urang nyandak peran tukang ledeng, tukang konci, tukang kayu, pelukis, sareng tukang listrik, urang mimiti ningali biaya mésér mobil. Ieu léngkah munggaran: sabaraha biaya mobil kuring sabulan, sataun, panginten lima taun, nalika waktosna ngagentos saatos 300.000 km. Diaku, urang parios deui heula hargana kusabab éta narik napas.
Anjeun tiasa kéngingkeun Dokker anu paling dasar ngan ukur € 7.564 upami urang nambihan diskon kana harga nalika pamariksaan.
Sareng upami urang ngirangan hiji pajak deui nalika urang nganteurkeun mobil ka perusahaan, éta leres-leres kakuatan anu kedah diperhatoskeun. Tapi ieu mangrupikeun modél anu lengkep, anu saleresna aranjeunna mésér mobil méter. Nanging, Dokker ieu ngagaduhan alat-alat Ambiance sapinuhna dilengkepan bungkus listrik, ku panto sisi anu hérang, AC sacara manual, sénsor tibalik, radio mobil nganggo CD sareng pamuter MP3, sistem navigasi sareng konéktipitas Bluetooth pikeun telepon gratis, airbags supir payun sareng sisi. . sareng navigator, sareng, panginten anu paling penting, muatan 750 kilogram sareng mesin 1.5 dCi anu pangkuatna sareng ekonomis kalayan kapasitas 90 "tenaga kuda", anu dina tés ngonsumsi rata-rata 5,2 liter bahan bakar solar per 100 kilométer. Harga pikeun alat Dacia Dokker van anu sapertos kitu naék janten 13.450 euro, anu, tangtosna, henteu murah deui, tapi, di sisi sanésna, unggal master ogé kedah netelakeun naha anjeunna leres-leres meryogikeun sadaya alat ieu.
Batang anu ageung (tangtosna ogé kusabab kanyataanna henteu ngagaduhan bangku tukang) nyepeng 3,3 méter kubik kargo, anu tiasa napel nganggo dalapan "cincin" anu dipasang. Lebar muatan panto ngageser sisi kabuka nyaéta 703 milimeter, anu sakuduna luhur di kelas ieu, sareng panto dua kali asimétri tukang, anu dugi ka 1.080 milimeter, ogé kabuka lega. Dokker Van tiasa nyimpen dua palet Euro (1.200 x 800 mm). Lebar rohangan kargo di antara sisi jero fenders nyaéta 1.170 milimeter.
Nalika urang nyarioskeun kinerja nyetir, urang pasti moal tiasa ngabahas posisi jalan anu saé atanapi akselerasi anu luar biasa anu nyabok deui kana korsi, anu ... Leres, anjeun tebak, ieu sanés tilelep, tapi ageung sareng raoseun pikeun pas, anjeun gancang hurungkeunana, sareng bokong anjeun moal murag nalika anjeun kedah nyetir ka ujung séjén Slovenia pikeun "ngarakit" dapur anyar. Kitu cenah, urang tiasa nyarios yén teu aya anu ngaganggu dina mobil kosong, tapi naékna saé, sareng anu pangsaéna nalika dimuat ku sakitar 150 kilogram kargo.
Plastik anu diwangun dina Dokker sanés mangrupikeun fashion anu pangénggalna dina industri otomotif. Hese, tapi dina waktos anu sareng pisan merhatikeun penanganan kasar. Nalika bagian jero janten kotor, anjeun ngusap eta gently kalawan kaen beueus sarta jerona kawas anyar deui, sanajan anjeun geus kungsi ngahaja digosok ku Frenchie atawa leungeun kotor.
Akhirna, aranjeunna ogé ngagaduhan Kangoo pikeun tujuan anu sami dina grup Renault. Anu ieu tangtosna sakedik langkung modern dibekelan sareng dirarancang numutkeun standar pangénggalna (utamina dina generasi pang anyarna nalika aranjeunna damel sareng Mercedes), tapi nalika ditaros upami ieu pangkalan mobil anu sami, jawaban na jelas. Henteu, ieu dua mobil anu béda pisan. Tapi perkawis Kanggu Wan langkung ti heula.
Téks: Slavko Petrovčič, poto ku Saša Kapetanovič
Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 7.564 € |
| Biaya modél tés: | 13.450 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 162 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 185/65 Urang Sunda 15 T XL (Continental EcoContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 162 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, émisi CO2 118 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.189 kg - beurat total diidinan 1.959 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.365 mm - rubak 1.750 mm - jangkungna 1.810 mm - wheelbase 2.810 mm - batang 800-3.000 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = Status 67% / odometer: 6.019 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,5 taun ( 119 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,6s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,4s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 162km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,6m |
| Méja AM: | 42m |
Kami muji sareng ngahinakeun
harga vérsi dasar
konsumsi bahan bakar
kasét
palastik awét di jero
operasi sistem multimédia (navigasi, sambungan Bluetooth, telepon, CD, MP3)
kapasitas muat sareng ukuran kompartemen kargo
insulasi sora goréng
kaca spion kalayan pangaluyuan manual
kami lasut kotak trinket
