Tés pondok: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology
No. Ku panon geus mungkin (ieu disebut gambar perusahaan), tapi teu cukup. Touareg nyaéta Touareg, Tiguan, teras Tiguan. Ku alatan éta, kahiji leuwih bergengsi, kadua leuwih populér.
Dina hal desain, Tiguan parantos langkung dewasa, utamina perobihan irung (lampu lampu, topéng, lampu lampu siang siang LED) ngajantenkeun langkung jelas.
Tangtosna, Tiguan langkung alit tibatan lanceukna, sareng teu aya anu langkung katingali tibatan dina batangna. Anjeunna sanes ngan hiji-hijina di kelas ieu anu kaserang 'panyakit' ieu, malah urang tiasa nyarios aman yén éta sapertos seueur jalma. Naon eta ngeunaan? Ngan supados kalapa bener - leutik teuing.
Pikeun dianggo sadidinten, tangtosna, éta cekap. Unggal inci penting pikeun maneuverabilitas di kota, sareng kirangna ruang bagasi di dieu hartosna langkung sakedik inci di tukangna. Tapi nalika ngeunaan koper sakedik deui, tétéla yén inci bujur dina kalapa Tiguan kalépasan gancang teuing.
Ieu sababna naha seueur minivan jarak pertengahan parantos langkung lami (biasana ngan ukur ku tukang), saur versi Grand. SUV kota ogé ngagaduhan, sareng kanyataanna Grand Tiguan ngan ukur ukuranana pas. Teu aya jajaran katilu korsi, ngan sababaraha inci sacara bujur dina kalapa.
Sesa mobil teu merlukeun parobahan drastis misalna. Dina korsi pungkur geus cukup spasi (kaasup alatan kanyataan yén, alatan "off-jalan" bentuk awak, korsi rada luhur), sarta hareup moal kudu ngawadul ka saha.
Ergonomisna saé pisan (kalebet kamampuan noél layar LCD tengah sénsitip), posisi nyetirna saé (ogé kusabab uji Tiguan dilengkepan kotak gear DSG tujuh-speed sahingga teu ngagaduhan pedal kopling, anu ngagaduhan, sapertos paribasa, nyetir panjang di Volkswagen), AC tiasa dianggo (bahkan dina panas 35 derajat), sareng karugian (henteu ngan ukur kanyamanan, tapi ogé kaamanan), kami nganggap kurangna Bluetooth pikeun telepon bébas. Ayeuna, mérek sapertos Volkswagen henteu kedah nyanggupan.
Ku kituna, supirna bakal kagum ku sistem parkir otomatis. Ngagunakeun sensor parkir standar (ngan upami seueur di unggal juru tibatan upami anjeun ngan ukur milih bantuan pasip), éta mendakan tempat parkir teras nempatkeun mobil kana tempat parkir ku gancang muterkeun setir sareng pasti (nganggo listrik setir kakuatan). Pasti bakal nyarankeun.
Kami ogé nyarankeun pikeun milih kotak-kotak DSG tujuh-cepét. Suku kénca anjeun bakal tiasa istirahat, perobihan gear bakal gancang, lemes sareng teu ngaganggu, sareng konsumsi bahan bakar sigana langkung handap tibatan ngagunakeun pangiriman manual. Salaku tambahan, tujuh roda gigi hartosna yén 103 kilowatt atanapi 140 "kakuatan kuda" klasik, anu parantos dikenal sareng diuji Tedé XNUMX liter (dina Tiguan éta ogé cukup lemes sareng sepi) bakal dianggo dugi ka akhir. Teras anjeun tiasa "ngaraos" yén Tiguan henteu cukup ku motor, tapi anjeun bakal tetep aya diantara anu panggancangna.
Sarta ieu sanajan konsumsi gampang tetep handap dalapan liter (pikeun leuwih ekonomis - ngeunaan katujuh), ogé di kota, ogé alatan labél téhnologi BlueMotion, anu dina prakna hartina otomatis mareuman tur mimitian mesin nalika Tiguan geus. dihurungkeun eureun.
Tiguan jelas sanés Touareg diskalakeun. Éta bakal saé upami kuring ngagaduhan batang anu langkung ageung. Tapi sanaos tanpa ieu, ieu mangrupikeun wakil anu hadé pikeun kelas mobilna, anu (deui: kecuali batang, pikeun anu peka kana éta) ampir teu aya cacadna. Sapertos Volkswagen, leres?
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 34.214 € |
| Biaya modél tés: | 36.417 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 188 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - hareup-dipasang transversely - kapindahan 1.968 cm³ - kaluaran maksimum 103 kW (140 hp) dina 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin ngajalankeun sagala opat roda - 7-speed dual-clutch robotic gearbox - 235/55/R17 ban V (Bridgestone Dueler H / P olahraga). |
| Kapasitas: | speed luhur 188 km / h - akselerasi 0-100 km / h 10,2 - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 km, émisi CO2 158 g / km. |
| Transportasi sareng gantung: | limousine - 5 panto, 5 korsi - awak timer ngarojong - wishbones hareup tunggal, spring suku, wishbones ganda, penstabil - pungkur multi-link as, coil spring, telescopic shock absorbers, penstabil - rem disc hareup (cooling kapaksa), disc pungkur. 12,0 - pungkur .64 m - tanki bahan beuleum .XNUMX l. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.665 kg - beurat total diidinan 2.250 kg. |
| Kotak: | Legaeun kasur, diukur ti AM sareng sét standar 5 scoop Samsonite (sakedik 278,5 liter): 5 tempat: 1 × ransel (20 l); 1 × koper penerbangan (36 l); 1 koper (85,5 l), 1 koper (68,5 l) |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 32% / kaayaan Mileage: 1.293 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 127 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 188km / jam (ANJEUN MANEH.) |
| Konsumsi minimum: | 6,7l / 100km |
| Konsumsi maksimum: | 10,2l / 100km |
| konsumsi uji: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,6m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Tiguan sanes SUV leres, janten off-road henteu pikaresepeun - sareng henteu dina trotoar, sabab teuing "off-road". Tapi kusabab éta rides comfortably, quietly, jeung alesan mulus, éta masih pantes titik amis.
Kasenangan nyetir:
Kami muji sareng ngahinakeun
konsumsi
Pangiriman
posisi nyetir
ergonomis
euweuh antarbeungeut handsfree Bluetooth
ukuran laras
