Krест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Uji kendaraan urang tiasa dibagi kana tilu bagian: pangukuran, fotografi sareng panggunaan sapopoé. Naon anu urang laksanakeun tiasa dipikirkeun ku pangukuran, hasil fotografi ogé katingali, sareng di jalan (sareng di lapangan, upami diperyogikeun), tujuan mobilna nyaéta pikeun terang éta dina cara anu mana waé anu bakal dilakukeun ku pangguna. . Nanging, bagian tina tés ieu tiasa bénten pisan, pisan tina mesin ka mesin.

Teras Hilux. Dupi abdi tiasa naék motor sareng anjeunna? Catet tapi perhatikeun yén panto dina awak kedah tetep kabuka kusabab panjang motorna, sareng aya rohangan sahenteuna dua mobil enduro. Kami ngan saukur sono sababaraha kait deui.

Tiasa lima urang angkat tur dina Toyota anu namina karuhunna lahir taun 1968? Centang, tapi deui sareng catetan: sadaya kargo, kalebet ransel, bakal tunduk kana kasulitan cuaca sareng kamungkinan unpreparedness. Janten, upami aya salju atanapi hujan ageung dina jalan balik, anjeun kedah nahan ransel dina pangkonan anjeun; eta oge bakal jadi masalah ninggalkeun kargo (skis, iteuk, jeung sajabana) dina paméran di hareup hotél nalika parusahaan hayang pizza na hops tiis. Solusi pikeun duanana masalah nyaéta panutup kargo, tapi lajeng loading sapédah moal jalan. Kecap séjén ngeunaan kanyamanan dina korsi tukang: aya cukup kamar dengkul, panumpang ngan bakal ngawadul ngeunaan curvaceous (alatan kulit lemes jeung enol rojongan gurat) atawa jalan goréng (kusabab cinyusu masif). Upami anjeun henteu nyarios ka pulisi, hayu atuh urang percanten yén dinten éta aya genep urang dina jalan salju ti Jelendol dugi ka Dolgi Njiwe, sareng kami nyetir anu paling jauh. Taya ranté. Mobil!

Naha Hilux generasi katujuh sareng dua "facelifts" tiasa janten mobil sapopoé? Pariksa deui, ku komentar: gumantung kana sarat jeung kabutuhan pamaké. Tapi nyatana teu aya gunana sieun panjangna 5,2 méter, berkat pisibilitas alus sarta kaméra pungkur-view. Di jero, aranjeunna tiasa kaganggu ku tampilan palastik anu langkung saé (lain awét), saklar anu rada teu pikaresepeun (kipas kami di Facebook nyarios yén aranjeunna sapertos mesin cuci tina taun 70an), sareng kurangna rohangan panyimpen anu mangpaat. Volkswagen urang Amarok jeung Ford urang Ranger mangrupakeun hambalan maju di wewengkon ieu ... Muhun, aya euweuh masalah serius kalayan hirup balik kabayang tina Hilux. Sabalikna, salaku jalma anu condong kana petualangan sareng / atanapi patani / kehutanan / moro tugas, anjeunna karasaeun saé. Ata Hunter nyatet yén anjeunna malah ganteng.

Naha mobil dihasilkeun dina jumlah 12 juta unit SUV? Ih, leres. Serius saé, upami sanés salah sahiji anu pangsaéna di kelasna. Dina pitch, éta masihan anjeun rasa soliditas sapertos anu anjeun tiasa langsung ka rally gurun. Hiji-hijina hal anu leungit nyaéta ban anu langkung kasar ... Rentang perjalanan henteu kritis.

Naha Hilux janten treuk? Hayu urang nganggo poto tina tumpukan ageung kirang-langkung baju kadua anu diangkut ka panti asuhan di Vicé salaku buktosna. Di suatu tempat aranjeunna meresihan bumi anu lami: “Héi, naha anjeun masih gaduh Hilux? Bakal aya anu nyandak ... "

Téks: Matevž Gribar, poto: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Eksekutif

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.982 cm3 - kakuatan maksimum 126 kW (171 hp) dina 3.600 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 1.400-3.600 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 5-speed - ban 255/70 Urang Sunda 15 T (Continental CrossContact).
Kapasitas:	speed luhur 175 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,9 l / 100 km, émisi CO2 175 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.770 kg - beurat total diidinan 2.735 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 5.255 mm - rubak 1.760 mm - jangkungna 1.810 mm - wheelbase 3.085 mm - caisson panjang 1.547 mm, rubak 1.515 - tanki bahan beuleum 80 l.

Ukuran urang

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Status Odometer: 7.127 km
Akselerasi 0-100km:	12,0s
402m ti kota:	17,0 taun ( 125 km / jam)
Kacepetan maksimal:	175km / jam (V.)
konsumsi uji:	11,1 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	41,1m
Méja AM:	41m

pambiji

• Upami koméntar anu aya di gigireun pancing henteu ngaganggu anjeun, ieu mesin pikeun anjeun: serbaguna, awét, kuat, mangpaat, ageung.

Kami muji sareng ngahinakeun

pangwangunan mantap

kapasitas lapangan

motor (torsi)

operasi transmisi otomatis

rohangan menak bahkan dina bangku tukang

pakakas awét (kaméra, USB, waos biru ()

kagunaan, serbaguna (kondisional)

palastik kualitas luhur di jero, saklar

pemanasan alon tina korsi payun

posisi korsi luhur (sanaos korsi tiasa diatur luhur)

kotak teu caang di hareup panumpang

laci sempit dina panto