Tés Kratek: Korsi Leon 1.6 TDI (77 kW) Olahraga
Masalahna sareng Kursi nyaéta yén Volkswagen Group atanapi anu sanés teu terang naon anu kedah dilakukeun ku mérek Spanyol. Akibatna, aranjeunna ogé kakurangan strategi pikeun Leon, teu aya iklan anu aya kaitannana, sahingga, aranjeunna henteu ngaluarkeun poténsial klien.
Nya, nalika urang laun ngantunkeun datangna Leon anu anyar (parantos sapertos kieu ti 2005, sareng dua taun ka pengker éta ngan ukur diénggalan dina hal desain), anu ayeuna masih ngagaduhan seueur kartu truf diantara jangjangna. Tangtosna, kami moal ngupingkeun pesimis ngeunaan kanyataan yén panerusna bakal ditunda atanapi bahkan mundur kusabab krisis. Kusabab anjeunna henteu pantes.
Kartu trump kahiji sacara harfiah antara jangjang hareup. Ieu loaned ka anjeunna ku Volkswagen. 1,6 liter sareng 77-kilowatt TDI, anu kurang leuwih parantos ngadegkeun dirina sorangan dina seueur mobil kulawarga Jérman. Kusabab volume anu langkung saderhana (solar), éta peryogi sakedik langkung gas nalika ngamimitian, anu supir sénsitip langsung biasa, sareng meryogikeun latihan sakedik deui nalika ngamimitian. sangsara tina ceuli sareng cekelananu kedah nyumbang sahenteuna sabagean supados hasil naék ka luhur. Ieu leres leres upami mobilna pinuh ku pangeusi sareng koperna.
Kuring masih kagum kana sabaraha rohangan anu ditawarkeunana wujud Leon hiji-diménsi... Dewasa bakal tiasa linggih di tukang, ogé, upami henteu sadaya budak awéwé soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh, sareng batangna tiasa nahan langkung ti hiji anu bakal diarepkeun tina mobil saukuran ieu. Statistik nyatakeun yén éta aya di tengah emas kelas mobil, tapi bentukna segiempat rohangan sareng bukaan luhur tailgate ngamungkinkeun ngamangpaatkeun unggal séntiméter.
Soundproofing ngalaksanakeun tugasna ogé, sanaos turbodiesel kadéngé utamina nalika usum tiis dimimitian. Rata-rata éta Liter 6,4, anu mana deui sanés anu pangsaéna, tapi henteu hartosna anu paling parah diantara mobil anu tiasa dibandingkeun. Kami kuciwa ngaku yén urang kedah nyobian chassis anu langkung sporty, sabab éta urang sering pencét throttle nalika dijuru. Ieu kusabab orientasi olahraga tina chassis. kalem saeutiktapi kaayaan jalan anu saé pisan éta mesin lengkep leungit; Pondokna, éta teuing lemah sareng liar pisan pikeun bersaing sareng chassis ageung.
Setir kakuatan anu hadé sareng sasis nétral panjang cukup pikeun memeres 100 "kuda" solar turbo anu saé pikeun olahraga. Tapi upami aya 50 atanapi 100 langkung, éta bakal pikaresepeun. Kami ogé masihan dikurangan kana kotak gear. Pikeun ngahindarkeun salah paham: Peralihan Gear gancang sareng akuratyén éta téh pelesir pikeun ngoperasikeunana, tapi ngan ukur lima tingkatan... Upami kuring ngagaduhan gear kagenep atanapi langkung saé kotak gear DSG, pelesir nyetir bakal langkung ageung.
Upami anjeun gaduh sakedik dinamisme, mesin 1,6 liter ieu bakal aya di sisi alit pikeun anjeun; Nanging, upami anjeun milari kandaraan anu manpaat sareng ekonomis, panginten janten waktosna angkat ka ruang paméran sareng nyokot éta kalayan diskon anu langkung ageung. Anu énggal badé sumping, leres?
téks: Alosha Mrak, poto: Ales Pavletić
Korsi Leon 1.6 TDI (77 kW) Olahraga
Data data
| Harga modél dasar: | 17805 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 19484 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 77 kW (105 hp) dina 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.365 kg - beurat total diidinan 1.860 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.315 mm - rubak 1.768 mm - jangkungna 1.458 mm - wheelbase 2.578 mm - tanki bahan beuleum 55 l |
| Kotak: | 340-1.165 l |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = Status 39% / odometer: 7.227 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18 taun ( 123 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,4s (4) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16s (5) |
| Kacepetan maksimal: | 185km / jam (5) |
| konsumsi uji: | 6,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,5m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Leon dilengkepan ogé ku mesin 1,6 liter TDI hargana ampir 20 rébu. Loba, ampir overkill. Tapi pikeun duit anjeun meunang sportiness (chassis, korsi, setir), ékonomi suluh (mesin), sarta gearbox éta diantara hak bragging - sanajan genep speed bakal jadi hadé. Éta ngagaduhan sadayana, tapi pikeun sababaraha alesan éta henteu mendakan tempatna di pasar. Mahal teuing, teu diiklankeun, atanapi ngan teu dipalire?
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin leuwih 2.000 rpm
korsi hareup olahraga
posisi di jalan
operasi mindahkeun
pakakas
ukur lima kotak gear
tombol AC leutik
mesin handapeun 2.000 rpm
palastik unsightly jero
