Krест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Dina kode 6DCT250 (dimana DCT nyaéta transmisi clutch dual jeung 250 teh torsi maksimum nu transmits transmisi) anjeun bakal manggihan transmisi clutch garing dual clutch. Ieu ogé kapanggih dina katalog Renault sarta maréntahkeun pikeun instalasi di Megane. Aranjeunna masihan eta designation EDC, nu nangtung pikeun Cekap Dual Clutch, sarta napel na model Megana kalawan mesin solar 110 horsepower. Kami diuji dina versi lima panto klasik.
Gearboxes séri 6DCT sayogi dina versi kopling baseuh sareng garing. Model baseuh nanganan torsi anu langkung luhur (masing-masing 450 sareng 470 Nm) sareng dianggo ku Ford. Naon bédana antara transmisi kopling dual baseuh sareng garing? Anjeun bakal paling gampang ningal ieu nalika ngaleupaskeun marake. Upami éta versi kopling baseuh, mobilna bakal langsung nyusup ka hareup. Upami kopling garing, éta bakal tetep dina tempat sareng anjeun kedah enteng nekenkeun pedal akselerator pikeun nyetir.
Transmisi clutch ganda tiasa rada kagok nalika maneuver dina kecepatan rendah. Bayangkeun yén anjeun parkir ka gigir dina lamping sareng lalaunan condong ka mobil di tukangeun anjeun. Kadang-kadang hal bisa squeak saeutik, sarta kadangkala perlu ngagunakeun duanana suku - hiji dina pedal marake jeung lianna dina pedal akselerator.
Megane tampil kalayan saé, éléktronika pangendali dosed bénsin kalayan lemes sareng tepat, sareng EDC kirang ngirut nalika nyetir. Kadang-kadang anjeunna nyentak (utamina nalika ngaganti roda gigi dina beban, contona, nanjak), kadang anjeunna henteu tiasa mutuskeun pakakas anu mana anu kedah dianggo. Sportiness henteu tiasa disababkeun ku éta, tapi pikeun panggunaan sapopoé, tapi éta cocog. Pikeun ramé kota, transmisi otomatis premium ogé langkung saé tibatan pangiriman manual.
Anjeun tiasa ngurus pergeseran peralatan manual ku cara ngageser tuas gir (ageung teuing sareng henteu pikaresepeun panon) ka gigir teras bulak-balik, sabab Megane ieu henteu terang tuas setir pikeun tujuan ieu. Barina ogé, ieu henteu perlu. Tinggalkeun di D sareng ngantep éta jalan nyalira.
Upami teu kitu, tés Megan sapertos anu anjeun ngarepkeun ti Megan. Korsi anu raoseun, ruang anu cekap pikeun panjangna (Abdi hoyong sakedik deui setir), ergonomis anu saé sareng korsi anu saé berkat alat-alat Dynamique. Henteu cekap rohangan di tukang (anu khas pikeun mobil kelas ieu), tapi éta cukup pikeun panggunaan kulawarga sadidinten. Éta sami sareng batang, sareng karakteristik mobil sacara gembleng, kalebet konsumsi.
Sayang pisan yén kotak gir ieu henteu tiasa dipikahoyong bahkan kalayan mesin solar anu langkung kuat dina handapeun kap mesin (sareng bahkan mesin bénsin), sareng karunya yén bédana harga (dibandingkeun kotak gear manual klasik) langkung seueur tibatan sarébu. ... Di dieu di Renault, aranjeunna ngalungkeun diri kana gelap.
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Renault Megane Седан dCi 110 EDC Dinamika
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 19.830 € |
| Biaya modél tés: | 21.710 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 81kW (110 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 81 kW (110 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 240 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang drive hareup - transmisi robotic 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.290 kg - beurat total diidinan 1.799 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.295 mm - rubak 1.808 mm - jangkungna 1.471 mm - wheelbase 2.641 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 60 l. |
| Kotak: | 372-1.162 l |
Ukuran urang
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Status Odometer: 2.233 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,1 taun ( 125 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,2m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Megane kalawan mesin solar dina irung - pilihan katuhu lamun milih mobil kulawarga di kelas ieu. Ogé, EDC mangrupikeun kotak gear anu saé, tapi kami masih ngarepkeun kombinasi mobil, mesin sareng kotak gear langkung saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan
pangadem hawa
korsi
kotak gear kadang lieur
shift uas
