Tés Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Ime mewah Dina kasus édisi terbatas, Fiesta panginten henteu janten pilihan anu saé, kumargi anjeun mikirkeun kanyamanan, pamor heula nalika éta kecap (sahenteuna pikeun kuring). Éta panginten jelas tina poto yén Fiesta Deluxe henteu kéngingkeun asbak emas sareng korsi suéna beureum, tapi éta versi anu langkung sporty pikeun salah sahiji mobil anu paling dinamis di kelas na (pikirkeun sabelas taun ka tukang ngabandingkeun mobil leutik!).
Gambar rokét saku hideung bodas!
Pésta v hideung atanapi bodas ngagaduhan roda 17 inci anu pikaresepeun pisan (sareng janten diaméter péngkolan leutik anu teu raoseun), motong buntut buntut anu langkung saé sareng langkung banter (sahingga kirang raoseun sora dina perjalanan jalan raya anu panjang, khususna pikeun panumpang tukang), sababaraha jasa kaéndahan tambahan (spoiler, sills, router) hawa tukang) sareng Gantung eibach, anu sacara ajaib henteu ngarobah mobil janten "ember dina roda". Maénkeun sareng gantung olahraga sering nyababkeun mobil anu teu raoseun pisan (utamina upami digabungkeun sareng roda ageung), sareng panumpang Festi ieu teu aya nanaon pikeun ngawadul ngeunaan kanyamanan anu goréng. Pangaruh parobahan spring hébat sareng hoyong anu gaduh dina mesin standar seueur!
Mesin nyetél henteu diuji
Karunya pisan ku kombinasi chassis sareng penampilan anu pikaresepeun, mesinna tetep ngan ukur mesin béngsin 1,4 liter. Dina kertas, éta tiasa nahan 96 anu haus, tapi aranjeunna mimiti hudang nguap ngan dina sepertiga luhur laju mesin. Kusabab éta pisan kotak gear lima-speed kalayan babandingan gear anu kawilang ageung, sering damel sareng éta bakal janten kabutuhan: nalika mobil kedah nyusul di jalan raya kalayan kecepatan 128 kilométer per jam, teu aya deui tapi ngalih kana peralatan kaopat sareng muka throttle sapinuhna.
Kusabab kanyataanna mesinna peryogi rpm anu langkung luhur pikeun gerakan anu langkung gancang sareng dina waktos anu sami hérang sapertos kitu, konsumsi ampir salapan liter sigana henteu ageung. Anjeun tiasa ogé langkung ékonomis, sapertos dina 130 km / jam dina perlengkapan kalima sareng 3.400 rpm, komputer dina dewan nunjukkeun konsumsi ayeuna langkung ti genep liter.
Patarosan ka Ford: sareng naha aya cukup ruang handapeun tiung pikeun EcoBoost 1,6 liter? Hayu urang ngagaleuh.
Lampu jalan siang pikeun kaamanan lalu lintas?
Fiesta ieu ogé ngagaduhan lampu jalan siang anu diwangun. LED... Naék, lepo. Tapi ati-ati: nalika ngan ukur lampu hurung beurang hurung, lampu tukang lampu dipareuman sareng dasbor hurung. Kusabab kitu, nalika urang ngamimitian nyetir ngurilingan kota dina waktos anu poek (atanapi magrib), urang bahkan henteu terang yén ngan aya "és és" di payuneun urang, sareng teu aya anu di tukangeun! Ati-ati henteu ngalirkeun supir anu bobo tina roti seger.
Téks: Matevж Gribar, poto: Ales Pavletić
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.388 cm3 - kakuatan maksimum 71 kW (96 hp) dina 5.750 rpm - torsi maksimum 128 Nm dina 4.200 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/40 Urang Sunda 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 175 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 4,7 / 5,8 l / 100 km, émisi CO2 133 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.020 kg - beurat total diidinan 1.490 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.950 mm - rubak 1.720 mm - jangkungna 1.480 mm - wheelbase 2.490 mm - batang 295-980 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Status Odometer: 2.171 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,3 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 14,2s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 23,6s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 8,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,8m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Mobil standar "bangor" biasana conto nyetél anu hadé, sareng Fiesta Deluxe henteu terkecuali: hiji tina 35 pembeli kéngingkeun artosna pikeun mobil anu hadé sareng disetir kalayan alus (tapi henteu balap).
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
kinerja nyetir
roda setir
asup kaakal
sasis
alat-alat padet (kapal pesiar, Bluetooth, komputer dina dewan)
Ngaran ESP
méja puteran
interior henteu ngarobah
teuing sistem knalpot nyaring pikeun panumpang tukang
henteu aya indikasi suhu mesin
teu aya cahaya panonpoé panumpang buta sareng teu maca lampu di tukang
lampu beurang beurang
